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一场突如其来的新型冠状病毒疫情给人们的日常生活带来严峻的考验与挑战。在这一非常时期,大众汽车品牌大众进口汽车、一汽-大众和上汽大众携手全国经销商陆续推出了“暖春八重礼”、“强者相“惠”,一“促”即发” 、“惠天使关爱计划”等多重务实举措。疫情虽猛终有时,关怀同行无尽期。春风已至,花开可期,我们将与你一同迎接美好未来。
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大众进口汽车
即日起,大众进口汽车为新老车主推出“途锐暖春八重礼”
新车礼
· 划算购车,金融礼:自2020年4月1日起至2020年6月30日,享首付低至7万元或0.99%超低利率
· 置换购车,补贴礼:自2020年4月1日起至2020年6月30日,享至高20,000元现金补贴
· 铁粉购车,加油礼:自2020年4月1日起,享2,000元加油卡
· 医护购车,英雄礼:自2020年4月1日起至2020年6月30日,享至高26,000元英雄敬畏金
· 亲子购车,相伴礼:自2020年4月1日起,享价值2,000元的原厂儿童安全座椅
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车主礼
· 免费洁净,守护礼:自2020年4月1日起至4月30日,途锐车主,可享免费更换空调滤芯
· 爱车延保,优惠礼:自2020年4月1日起至2020年6月30日,途锐车主,购买原厂整车延保产品低至6.5折优惠,更享最高500元代金券
· 好友推荐,情谊礼:自2020年4月1日起,途锐车主,推荐好友购车,即可获赠1,000元加油卡
*以上政策信息仅供参考,详情请垂询大众进口汽车当地授权经销商。
了解详情 -
一汽-大众
大众品牌关怀与2000万辆感恩季8重礼
为回馈2000万车主信赖同行,即日起,一汽-大众推出2000万辆感恩季8重礼。
· 超值双保套餐:购车享5年5次基础保养(含首保)+5年或15万公里整车保修超值购
· 金融购车礼:首付2万起/日供低至25元起,另享购车前三月免还款关怀购
· 置换礼包:最高12,000元置换补贴
· 保险礼包:最高4,500元保险补贴
· 续保支持:购车可享专属续保支持(部分车型除外)
· 服务礼包:购宝来·纯电、高尔夫·纯电额外加赠服务礼包
· 老带新购车礼:新老车主均享300元积分礼遇
· 老客户购车礼:老客户换购享额外置换补贴,增购享价值2,000元积分礼遇(二选一)
覆盖车型:探岳Tayron, 探歌T-ROC,探影TACQUA,新迈腾,新迈腾GTE插电式混合动力,CC,高尔夫,高尔夫嘉旅。
了解详情 -
3月1日至5月31日,抗疫医护人员购买一汽-大众全系车型展厅优惠基础上享3000-4000元额外优惠。此外,大众品牌也在全国各地开展疫情前线医护人员关怀活动:
· 东北区(黑、吉、辽、内蒙古):自2月1日起为各医院参与到湖北省内抗击疫情前线医护人员的大众品牌车辆,提供全年车辆基础保养。
· 华北区(京、津、冀、晋):从2月10日起,大众品牌出租车、网约车在任意一家特许经销商内均可免费享受车内消毒杀菌服务,此外,经销商店端试驾车、救援车等已消毒车辆后视镜都会绑上绿丝带作为“已消毒”标记。
· 肺炎前线的医护人员名下大众品牌车辆,提供全年车辆免费基础保养、全年免费车辆消毒、终身绿色快修通道服务。
· 西区九省一市(川、渝、云、贵、陕、新、藏、青、宁、甘):为参与到湖北省抗击肺炎前线医护人员的大众品牌车辆,提供全年车辆免费基础保养、终身免费道路救援、终身绿色快修通道服务。
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因为有你
城市点亮生命之光
惠天使关爱计划
即日起,多重优惠回馈奋战在防疫一线的医护人员,向守卫生命的英雄致敬。
· 天使售后关爱:尊享“VIP绿色通道”等多项专属权益,可获赠基础保养、车内消毒、空调清洗、空滤更换等服务+5年或15万公里整车保修超值购
· 天使购车关爱:最高10/日供低至25元起,另享购车前三月免还款关怀购
· 天使信贷关爱:购车贷款最高升级至3年0利率
· 天使置换关爱:最高15,000元置换优惠
此外,针对客户入店人身与财产安全导致的多项责任风险提供理赔保障,大众汽车提供专属复工全面保障方案,其中主要涵盖:在店内患传染病相关的健康损失、意外伤害及财产损失、试驾导致的意外伤害及财产损失、在店内饮食导致的人身伤害、车辆停放导致的意外损失共五大风险,单次保额至高达到100万元。
了解详情
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2020.11.20 广州品牌
品牌故事:大众汽车品牌携“众前行,致未来”战略亮点车型,闪耀2020年广州车展
- 大众汽车品牌携ID.4 CROZZ、ID.4 X、新CC猎装车、途锐eHybrid、途观X、全新数字高尔夫以及威然等亮点车型,于第十八届广州国际汽车展览会上全面展示了“众前行,致未来”品牌战略的丰硕成果。 大众汽车品牌“众前行,致未来”品牌战略涵盖新设计、新造型、新技术以及新动力四个方面。基于该战略,大众汽车品牌逐步引入了全新的品牌设计和产品设计,开展了强大的SUV产品攻势,强化了全面互联的创新数字化技术,并全面启动了旗下车型的电动化进程。战略实施近三年以来,大众汽车品牌进一步巩固了在中国整体乘用车市场的领先地位,成为了SUV市场的首选品牌,并目标成为新能源汽车领域的首选品牌。
- 年轻化设计理念展现律动活力
- 大众汽车全新的品牌设计于2019年10月在广州正式发布。全新的设计更加年轻、现代、丰富多彩、且更以人为本。它不仅体现在品牌形象上,而且通过新颖、大胆、富有表现力的产品设计,充分展示出大众汽车的自我重塑过程。 大众汽车覆盖不同细分市场的车型都具有独特、个性化的设计:如基于优雅、情感与专属三大设计核心要素的新CC猎装车,融合了新CC的高颜值与运动基因,采用纯正的欧洲猎装车车身造型,提供了车辆后排宽裕的头部空间,带来独一无二的舒适乘坐体验。经典的无框车门和全新设计的“弯钩”型前保险杠,搭配镀铬材质,展现出更强的精致感。全新数字高尔夫车头的贯穿式LED灯带,展示出高辨识度的灯光设计。威然的动感流线型设计,将现代美学与豪华的商务氛围相融合。
- 打造最具魅力的SUV产品阵容
- 自2018年3月“众前行,致未来”品牌战略启动伊始,大众汽车品牌旗下的SUV产品阵容从3款发展至目前的11款,全面覆盖小型、紧凑型、中型、大型及豪华SUV细分市场。大众汽车已成为中国消费者首选的SUV品牌,目前大众汽车在中国市场的销量中SUV车型占比已接近三分之一。 为满足中国消费者的不同需求和生活方式,大众汽车品牌推出了“X”系列轿跑SUV车型,进一步拓展了其SUV产品阵容,以满足消费者个性化的需求。以最新的途观X车型为例,运动、潮流的轿跑设计与SUV的功能性完美结合,带来更多年轻活力。 未来,大众汽车品牌还将推出更多SUV车型:SMV概念车的量产版本将于2021年推出;至2021年年底,将推出共4款ID.家族SUV车型;2022年,大众汽车品牌还会推出另一款SUV车型,持续为消费者提供更多选择。
- 提供多元化的产品电动化方案
- 多元化是中国新能源战略的基石。因此,大众汽车品牌聚焦混合动力与纯电动汽车,目标成为中国消费者在新能源汽车领域的首选品牌。电动化是“众前行,致未来”品牌战略的核心支柱之一,大众汽车品牌的电动化战略分为三阶段:第一步,推出深受信赖的车型的插电式混合动力版;第二步,将大众汽车品牌热门车型电动化;第三步,推出基于纯电动MEB平台的ID.家族车型。 大众汽车品牌的新能源车型拥有引人瞩目的设计,以及卓越的功能性和耐久性。其中,插电式混合动力车型更是兼顾出众的灵活性与高效性,使消费者安心驾驭。插电式混合动力车型也是大众汽车逐步实现零排放出行的重要环节。以途锐eHybrid为例,58公里的纯电续航里程能够满足日常通勤需求,超过1000公里的综合续航里程为其赋予了充分的灵活性,而电机和内燃机的协同工作使平均综合油耗降至2.3升/100公里。
- 融汇创新技术的ID.4
- 作为大众汽车品牌纯电动ID.家族产品进入中国市场的首批车型,已经于本月初正式在深圳亮相的ID.4 CROZZ和ID.4 X集中体现了“众前行,致未来”品牌战略的4大支柱,并着重以创新技术向中国消费消费者呈现了大众汽车的未来发展方向:纯电动、全面互联及碳中和。 ID.4的强大设计使其拥有流畅、动感的外形及出色的空气动力学特性。灯光则成为了另一个重要的设计元素。光不仅代表能量与电力,同时也是温暖与安全的象征。ID.4体现了“灯光是新的镀铬装饰”这一设计理念:前、后标徽均采用发光设计。IQ.Light矩阵式LED大灯和3D LED尾灯能够以动态效果欢迎驾驶员或与驾驶员告别。而位于挡风玻璃下方的ID.Light灯带,能够以不同颜色、不同位置的直观灯光效果,为驾驶员提供多种情况下的信息反馈与支持。 依托MEB平台所提供的创新技术,ID.4使用了全新的E3电子架构。E3电子架构可为智能在线服务和驾驶辅助系统提供更强大的计算能力,该项先进技术将确保更安全、更方便且更舒适的出行体验:如包括触控及自然语音控制、AR HUD增强现实抬头显示等功能在内的直观人机交互界面,以及IQ.Drive L2+级驾驶辅助。此外,ID.4还将支持远程更新功能。 MEB平台还可充分发掘纯电动汽车的优势,ID.4因此具备强劲高效的电驱系统,宽敞的内部空间和灵活的直流或交流充电方案。置于车辆底部的可扩展电池可以提供最高超过550公里的续航里程。
- 依托ID.家族展望碳中和未来
- 大众汽车是首个签署巴黎气候协定的汽车制造商,致力于在2050年实现净碳中和。为了实现这一目标,大众汽车制定了明确的电动化战略,而ID.家族将发挥至关重要的作用。 放眼未来,MEB平台所使用的模块化概念可方便地满足消费者对尺寸和车身风格的不同需求。大众汽车将依托ID.家族产品引领电动汽车的发展:至2023年,大众汽车品牌将在中国市场推出8款ID.车型。
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2020.11.09 北京/深圳品牌
大众汽车品牌壮观无人机表演庆祝ID.4中国首秀
大众汽车品牌在深圳以一场壮观的无人机表演,庆祝两款纯电动ID.4车型中国首秀的成功举行。未来,一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X将真正改变玩法。表演中,由2000架无人机组成的4500平方米的宏大编队,在空中构成了“你好”字样以及长达400米的大众汽车品牌ID.4的3D造型,向深圳、中国以及全世界展示了大众汽车品牌为中国市场带来的ID.家族首位成员。
- 大众汽车品牌的两款ID.4将真正改变汽车行业,带来适合每个人的电动出行。而在此次绚丽的无人机表演中,无人机经过预先编程,组成了15个3D图案,进一步彰显了大众汽车品牌向数字化时代迈进的步伐。ID.4 CROZZ和ID.4 X首次以动态渐变的3D图案在空中亮相,而且,一架配备6K迷你影院级摄像头的定制款无人机在车型图案间快速穿梭,以第一人称视角(FPV)记录下了这一切。 不仅如此,无人机还组成了高达147米的大众汽车品牌标徽,这也是整场表演中位置最高的图案。随后,专为中国设计且融合大众汽车品牌ID.字母和汉字“我”的ID.品牌标志性标识在空中显现,为表演划上圆满的句号。该标识代表着大众汽车品牌“自我而始”活动的核心,鼓励用户以在电动出行领域改变玩法。 整场无人机表演的拍摄时间超过4天,每天分为2次各10分钟的飞行,使用8架常规4K摄像无人机以及2架6K FPV摄像无人机进行拍摄。无人机组成的最宽编队为直径达450米的“地球”图案,而组成的最大ID.4车型图案采用83:1的比例,长400米,宽161米,高142米。
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2020.11.05 上海企业
共塑低碳未来 大众汽车集团(中国)展现脱碳愿景
大众汽车集团(中国)携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌旗下8款纯电动车型,亮相第三届中国国际进口博览会,展现集团低碳未来的愿景。大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“共塑低碳未来是我们全球战略的核心。集团承诺将与合作伙伴一起,在2050年之前实现碳中和。鉴于此,我们十分赞赏和欢迎中国最新提出的于2060年前实现碳中和的愿景。对大众汽车集团而言,碳中和愿景的实现不仅局限于电动车型阵容的快速扩充,还涉及从原材料供应、到产品生产直至产品生命周期结束的整体脱碳。”
- 作为进一步助力中国可持续发展承诺的一部分,集团全新企业社会责任举措——大众汽车集团(中国)公益林项目亮相本届博览会。旨在助力中国环境保护和生态系统改善,公益林项目将于2021年正式启动,并在未来10年内在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林。公益林将支持降低气候变化对当地生态造成的威胁,并为当地创造更多就业机会。此外,项目造林面积约4,000万平方米,相当于大众汽车集团(中国)所有工厂占地面积的两倍。2031年前,大众汽车集团(中国)公益林项目将覆盖内蒙古、宁夏、青海、甘肃及新疆。 大众汽车集团将于2020年至2024年期间投资150亿欧元,以加速其在中国的电动化布局。电动化攻势已成为大众汽车实现碳中和目标的核心战略。更长的续航里程以及完善的充电设施,将推动电动化出行的大规模普及。集团正与中国的合作伙伴共同努力,为客户提供便利、环保的电动汽车充电解决方案。大众汽车集团与星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立的开迈斯新能源科技有限公司,将为中国消费者提供私人充电墙盒,并布署拥有竞争优势的公共直流充电站网络。目前,开迈斯已在北京、成都和深圳三座城市的黄金地段布局了40座超级充电站。开迈斯还计划于年底前在全国16座城市建立共计255座充电站,包括1,800个双枪直流充电桩。 大众汽车乘用车品牌推出基于MEB平台打造的纯电动ID.家族,在集团的电动出行战略中发挥着重要作用的同时,朝着碳中和的未来迈进。在本届进博会上,大众汽车品牌展示了ID.家族在中国市场的首批车型——一汽-大众的ID.4 CROZZ和上汽大众的ID.4 X,它们将于2021年年初登陆市场。这两款纯电动SUV采用全新的电子架构,通过智能在线服务和先进的驾驶辅助系统,提供全面数字化的体验。大众汽车品牌ID.家族车型将在2023年扩充至8款。 本次奥迪携旗下最新量产电动化车型Audi e-tron国产版,Audi e-tron Sportback以及Audi Q4 e-tron概念车亮相进博会,这些e-tron家族车型代表了奥迪全力推进碳中和的决心与承诺。至2025年,奥迪将在全球范围推出30款电动化车型,其中20款为纯电动车型。至2024年,奥迪将在华投产首款基于PPE高端电动车平台的车型,进一步推动四环品牌在全球最大汽车市场的转型。 以“电驰 神往”为主题,保时捷品牌展出了将保时捷带入跑车新纪元的后驱版Taycan、Taycan 4S,以及第一台纯电动赛车99X Electric,并通过充满乐趣的互动环节,彰显保时捷与生俱来的赛道基因和品牌致力于实现从赛道到公路的“零”碳排放。保时捷以成为全球最具可持续发展力的豪华跑车制造商为目标。到2025年,保时捷计划交付的车辆中将有一半是新能源车。
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2020.11.03 北京/深圳品牌
你好 ID.4:大众汽车正改变玩法 纯电动ID.4迎来中国首秀
大众汽车正在迈入出行新时代,向纯电动ID.家族的两款中国车型—— 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X,问声“你好”。在今天于深圳举行的活动上,两款采用大众汽车创新模块化电驱动平台(MEB)的新车型闪耀亮相。目前,新车已于佛山和安亭工厂启动生产,并将于2021年初上市。
我们相信ID.4将真正改变玩法,同时我们坚信,ID.家族能够彻底地改变汽车市场。ID.家族拥有坚实的基础:大众汽车无可比拟的制造标准、消费者对我们品牌的高度信任,以及我们在大规模量产时保持经济性和高品质的能力。至2023年底,我们总共将在中国推出8款ID.车型。
—— 大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士- 大众汽车基于“众前行,致未来”的品牌战略,不断自我重塑,以新设计、新车身造型、新科技和新能源,为用户提供更多优质之选。大众汽车的全新品牌设计也在此次的深圳活动中,以时尚、鲜活和多彩的方式呈现。
- 充满力量感的未来设计
- 外观上,ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格,融合了流畅的外观、活力四射的造型、充满力量感的观感和卓越的空气动力学性能,风阻系数仅为0.28。 IQ.Light矩阵LED大灯的应用,与MEB平台所造就的全新车身比例交相辉映,而半隐藏式车门拉手下内嵌的外部氛围灯进一步彰显了这一特征。ID.4的车内空间十分宽敞,全景玻璃车顶让车内更加通透。内饰所运用的色彩和材料极具现代感,悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计,体现出极简风格。另外,车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯,为内饰增色不少。
- 数字化成就人性化
- ID.4实现了全面互联,并以全新的人机交互(HMI)理念让汽车直观易用。得益于此,只需通过触控的方式,即可操作方向盘、中控台甚至是天窗上的全新潮酷功能。 ID.4能够识别自然语言指令,人车交互从此鲜活。举例而言,智能响应的ID.Light能够显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息,例如显示充电状态,以及按导航指令提示即将转向。增强现实抬头显示(AR HUD)可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上,从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。另一项智能科技IQ.DRIVE则让驾驶更加轻松,这一点通过新一代Travel Assist巡航辅助系统体现得尤为明显。此外,基于大众汽车新的E3电子架构,ID.4可以实现远程升级。
- 续航可靠,充电便捷,无忧驾驶从此开始
- 为确保安全性和耐用性,大众汽车开展了超过2500项不同的测试,台架测试时间达数百万小时,覆盖几乎每个大洲以及各种气候带。同时,突出的续航能力也让驾驶无忧。这归功于被置于车底的可扩展大容量电池模组,根据电池容量的不同,续航里程可达400至550公里(NEDC)。不仅如此,充电也变得轻松简单,车辆可采用7千瓦交流电充电,或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着,即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。而且,为了向用户提供一流的充电体验,大众汽车正在通过其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。至2020年底,大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个,包含3600个充电桩,覆盖全中国的16个城市。
- 连线ID.:中国用户的专属平台
- 大众汽车针对消费者的购买和拥车体验,打造了ID.家族车型专属的移动互联平台——连线ID.。连线ID.不仅会提供与ID.4和ID.家族品牌的源起、定位和前沿技术以及国内最新上市车型的市场活动及资讯,同时协助消费者选购、预订ID.4。在这里,你还可以遇见多彩生活中不断改变玩法的“创变者”。更多信息请访问:https://id.vw.com.cn。
今晚,我们要向全新的车型家族ID.道一声,你好!我们正在揭幕的两款ID.4有着这样的特质:它们是纯电动SUV,有着卓越的新设计,采用全新的数字化平台。因此,ID.4完美彰显着我们的‘众前行,致未来’战略。这些车型让我们非常激动,它们实现了全面互联,可以提供超过550公里的长续航里程,完美满足每周通勤需求。因此,它们真正地将未来出行变为现实。
大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士 -
2020.10.15 沃尔夫斯堡/北京品牌
尼科·罗斯博格测试大众汽车纯电动赛车ID.R
屡创纪录的赛车遇见F1冠军。大众汽车纯电动赛车ID.R在纽博格林迎来了一位特别的驾驶者:尼科·罗斯博格。作为2016年F1世界冠军,他驾驶500千瓦(680马力)的电动赛车在德国埃菲尔大奖赛的赛道上全速驰骋。罗斯博格对于电动出行极为热衷,他从F1退役后大力投资未来科技领域。除此之外,他还发起了一项关于可持续发展的活动,即绿色科技节。现年35岁的罗斯博格对于提供创新出行解决方案和可持续出行理念的公司尤为推崇。作为一位汽车测试者和极具影响力的公众人物,他在纽博格林首次试驾体验了大众汽车纯电动赛车ID.R,并随后在个人社交平台表示,ID.R的性能堪比他所驾驶过的F1赛车。
- 前F1世界冠军重返赛道
- 纽博格林当天的天气似乎故意要为难这位前F1世界冠军。然而,尽管风雨交加,气温低于10度,罗斯博格在坐进这辆曾于三个大洲创下五项纪录的ID.R时,脸上依然挂满笑容。测试结束后,罗斯博格表示:“我很久没有在雨中驾驶赛车了,但从坐进ID.R开始,我又找回了如鱼得水般的感觉,驾驶体验非常美妙。”这位赢得过23次F1大奖赛分站冠军的赛车手继续说道:“抓地力、加速、下压力——一切都十分熟悉。向大众汽车的工程师们致敬,ID.R是他们在电动出行领域作出的重要创举。赛车的使命在于全方位改变人们的出行。它理应是一个测试和研发的平台,旨在将技术最终转移至量产汽车中。这一切被ID.R和ID.3所印证。我期待在家中购置一辆ID.3。”
- ID.R,大众汽车ID.家族的技术平台
- 与此同时,大众汽车赛车运动部将续写ID.R的辉煌。这款纯电动赛车目前拥有五项纪录:在美国科罗拉多派克峰、英国古德伍德以及中国张家界天门山都创下了历史纪录,并保持着德国纽博格林赛道和Bilster Berg赛道的电动车类别最快圈速纪录。ID.R在测试和创造纪录过程中所留下的各项成果,将被用于纯电动ID.家族量产车型的研发,这些成果目前被应用在纯电动紧凑型车ID.3和纯电动SUV ID.4之中。大众汽车目标至2025年推出超过20款纯电动汽车。
我们很高兴尼科想要测试大众汽车ID.R。我们的纯电动赛车让前F1世界冠军感到兴奋,这是非常棒的反馈,说明电动汽车有着十足的魅力,能够激发无限热情。
大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets -
2020.09.26 北京品牌
新设计、新技术:全新数字高尔夫与途观X领衔大众汽车品牌全系车型亮相2020北京车展-ID.4中国首秀倒计时启动
大众汽车品牌产品攻势持续全速推进,全新数字高尔夫和途观X亮相2020北京车展。凭借新设计、新技术以及新造型,一汽-大众全新数字高尔夫和上汽大众途观X充分诠释了大众汽车品牌“众前行,致未来”品牌战略,并进一步助力品牌重塑。
我们的两款卓越的新车型清晰地表明,大众汽车品牌正在持续推进‘众前行,致未来’品牌战略。全新数字高尔夫作为我们的品牌标志,历经多代发展,现在将引领我们迈入全新的电子科技与人机交互时代。同时,魅力迷人的轿跑型SUV途观X是我们不断拓展的SUV家族的最新成员,它通过采用新颖的跨界设计,为品牌注入崭新元素。
—— 大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士- 即便在充满诸多不确定因素的2020年,大众汽车品牌在整个乘用车市场以及SUV市场中,仍保持了中国消费者购车首选品牌的地位。大众汽车品牌还持续深化电动化出行攻势,并致力于成为中国消费者首选新能源汽车品牌。在本届北京车展的新闻发布会上,冯思翰博士正式启动了ID.4的揭幕倒计时。纯电动ID.4车型基于大众汽车品牌高度创新的MEB平台打造,其量产车型即将在中国亮相。
- 全新第八代高尔夫:数字化的品牌标志性车型
- 第八代高尔夫是一汽-大众洞察年轻消费者需求,打造的首款实现全面数字化的车型。车头贯穿式的LED灯条设计令人过目难忘,加之IQ.Light“鹰眼式”矩阵LED大灯以及30色炫彩内饰氛围灯,让新车更加光彩夺目。基于MQB Evo平台,全新数字高尔夫可以时刻互联,搭载最新科技系统,带来直观易用的智能驾趣体验。其数字座舱采用全新人机交互设计,能够通过触控和语音操作,同时全新的电子架构也可以实现各项最新的车载功能和应用。另外,新车还配备了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,可实现0至210公里/小时范围内的全速域、全旅程覆盖,而CNS 3.0信息娱乐系统则以多样的在线增值服务,为用户提供更为丰富的数字化用车体验。
- 途观X:高端时尚的轿跑型SUV
- 上汽大众途观X以其动感的流线型轿跑设计、溜背造型、运动尾翼、低车身姿态以及高离地间隙,带来无限驾趣。这款车型长4764毫米,宽1859毫米,高1628毫米,轴距长达2791毫米。另外,途观X搭载IQ.Light 全LED矩阵式前大灯、贯穿式全LED熏黑尾灯、L2级驾驶辅助系统、ACC高级自适应巡航系统、PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统等最新智能安全科技,并配备多项引领潮流的信息娱乐科技,包括9.2英寸智能多媒体交互系统(带智能导航),以及通常应用在豪华车型上的哈曼卡顿高级音响系统(10扬声器)。大众汽车品牌已在中国打造了包含11款车型在内的极具魅力的SUV家族,途观X则是其中的最新成员。
- ID.4揭幕:倒计时开启,出行新时代即将到来
- 作为大众汽车品牌全新纯电动ID.家族在中国市场的首款车型,ID.4量产版车型将于10月22日在深圳迎来国内首秀。届时,一汽-大众和上汽大众各自版本的ID.4车型将完成亮相。
这一切的背后,是我们多年来坚持不懈的努力,我们成千上万员工辛勤工作,最终让我们的愿景变为现实:为所有中国消费者打造高品质、经济适中、科技领先以及可靠的电动出行。简而言之,大众汽车品牌即将迈入新时代——一个纯电动出行的时代!
大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士 -
2020.09.07 成都品牌
大众汽车“众行无限”全系SUV体验活动于成都举行,未来将在华推出至少六款新SUV
畅行都市,纵横郊野——以“众行无限”为主题的大众汽车品牌SUV家族全系驾驶体验活动于成都举行。活动期间,大众汽车品牌探索了当地的时尚生活方式,还开展了一系列驾驶体验活动,彰显出其SUV家族所收获的成果。此次驾驶体验活动集结了一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车旗下各款SUV,三条极富挑战性的行车路线贯穿城市内外,连缀成都的繁华闹市与秀丽郊野。同时,大众汽车品牌还在活动中公布了其接下来的SUV产品规划。
大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选,而且现在我们同时成为了中国SUV消费者的购车首选。这意味着,我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族。但我们不会止步于此。至2021年底,大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此,届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。
—— 大众汽车乘用车品牌中国CEO 冯思翰博士- 为每个人,为每个目的地:大众汽车品牌SUV家族
- 2018年,基于途锐、途观L和途昂的成功,大众汽车品牌开启了SUV攻势,SUV攻势也是“众前行,致未来”品牌战略的核心支柱之一。此后,探歌、探岳、途岳、途铠、途昂X、探影以及探岳X相继上市。短短两年半的时间内,大众汽车品牌已覆盖各个SUV主流细分市场。不仅如此,大众汽车品牌还将推出更多SUV:途观X将于年内上市;大型跨界SUV SMV 概念车的量产版将于2021年迎来首秀;另一款大型SUV也将于2022年上市。与此同时,电动化进程也在不断推进。继途观L插电式混合动力版和探岳GTE插电式混合动力之后,旗舰车型途锐PHEV也将加入这一产品阵容。
- X,来自大众汽车品牌:充满设计感的SUV
- 当下,身处繁华都市的中国年轻消费群体,对时尚有着独特品味。大众汽车品牌洞察这一流行趋势,推出至少三款以X命名的SUV:上汽大众途昂X、一汽-大众探岳X 以及上汽大众途观X——它们从设计角度对备受认可的大众汽车SUV产品进行了全新的诠释。这些车型之所以受到用户的青睐,既得益于时尚的轿跑SUV车身风格,更离不开外表之下大众汽车品牌的高品质和舒适性。
- 上汽大众途观X:高端型格轿跑SUV
- 以大众汽车品牌全球最畅销的SUV车型途观为基础,上汽大众途观X应运而生,并在此次大众汽车品牌于成都举办的SUV活动中迎来首秀。途观X车身长度达4,764mm,是一款高端型格轿跑SUV,它将SUV车型和Coupe车型的设计风格融为一体,造就灵动线条与宽适空间。途观X不仅首次搭载了智能矩阵式全LED前灯、全LED贯穿式熏黑尾灯,哈曼卡顿10扬声器音响、全触控真皮方向盘,更有先进的L2级驾驶辅助系统等高端配置加持,为消费者带来智能、轻松的驾乘体验。
- 一汽-大众探岳X :见者倾心
- 探岳X 于7月上市,为一汽-大众快速拓展的SUV阵容注入新风尚。凭借时尚流畅的车顶设计、灵动且线条分明的跨界车身风格,新车将进一步助力深受用户喜爱的探岳车型的销量提升。对于追求时尚设计感的SUV消费者而言,这款先进的中型SUV的车尾经过精心设计,由三个X型尾灯构成的尾灯组能够充分满足他们的需求。另外,探岳X 实现了全面互联,搭载大众汽车品牌“众行家”智能网联系统,并配有HUD平视显示系统以及无线手机充电等智能配置。
- 途锐PHEV:电动化的旗舰车型
- 对于大众汽车品牌旗舰SUV途锐而言,中国是最重要的市场。现在,途锐将迎来另一项重要的技术革新:先进的插电式混合动力系统。途锐PHEV将高效且强劲的TSI发动机与集成于自动变速箱的电机完美结合,带来惊人的性能表现:最大功率可达270千瓦,峰值扭矩可达700牛·米,0至100公里/小时加速仅需5.7秒。此外,这款车型纯电模式下也能轻松行驶58公里。
- 众行无限:大众汽车品牌SUV探索成都
- 成都是凸显大众汽车品牌SUV家族多样性的绝佳之选。作为中国的西部经济中心,成都魅力四射,集浓厚文化底蕴与优美的自然风光于一身。此次活动中,大众汽车品牌设计了三条趣味十足的主题驾驶路线,得以全方位展现成都和大众汽车品牌SUV的多面魅力。“摩登都市”夜驾路线途经成都市中心的众多热门景点及地标;“问道山野”驾驶路线前往赵公山,传递成都和大众汽车品牌SUV所推崇的户外生活方式;在“两全其美”驾驶路线中,途观PHEV和探岳GTE插电式混合动力在不同路况、规定和交通情况下,完美诠释了插电式混合动力系统的实力。
大众汽车品牌在华的SUV家族是我们全球范围内规模最大的SUV产品阵容,凸显了中国市场对于我们的重要性。
大众汽车乘用车品牌中国CEO 冯思翰博士 -
2020,08,18 北京品牌
大众汽车防腐蚀保护: “快进”时光12年
我们拥有超过40年的现代汽车防腐蚀保护经验。在不断推陈出新开发新方案的同时,还保留了经过不断尝试与测试的优良技术。例如,白车身空腔注蜡技术从1978年开始使用,已沿用至今。
—— 大众汽车品牌车身开发负责人Johannes Neft- 腐蚀,通常指锈蚀,是汽车的公敌。产品的防腐蚀保护至关重要,无论是对于产品保值、安全性、客户满意度还是企业形象来说均是如此。一直以来,大众汽车始终坚持防腐蚀保护措施,以确保卓越的产品品质。事实上,防腐蚀保护早在新车型量产前就已被赋予在设计理念之中。在产能开始爬坡的前后短短数月时间里,新车型会在特定试验室和试车场中接受用于检验完整生命周期防腐蚀性能的全面模拟测试。 大众汽车车型需要在全球多个市场抵御由盐、灰尘、霜冻、高温、潮湿抑或淤泥等因素造成的腐蚀。为此,大众汽车在其生产网络中包括中国在内的14个国家招募了数十名车辆防腐蚀保护经理。在每一处生产基地,产品防腐蚀保护都是一项团队工作,需要研发、生产和质保部门间的密切合作,协同开展全面的测试。
- 大众汽车为用户提供12年防锈蚀保障
- 在汽车车身采用钢板、路面始终存在砂石的情况下,车身腐蚀便无法被完全避免。在车辆行驶过程中,路面砂石损伤车身漆面,并为路面盐分和水提供了侵蚀点。动态腐蚀测试这一大众汽车车辆防腐蚀理念中的重要元素正是为此而生,该测试由研发部门在埃赫拉·莱辛的大众汽车试验场进行。大众汽车的所有最新开发成果都会在此接受从砂砺、盐水、坑洼路面到人工气候室和水力脉冲系统等不同场景的试验。该测试为期6个月,在此期间,车辆将进行90次循环测试,以模拟普通客户12年的使用情况。每年,大众汽车品牌的数十款车型都将接受这项严苛的测试,平均每辆车每年在测试中的用盐量达68公斤。 量产监控是另一重要手段,质保部人员会从生产线上抽检车辆,并对其进行同样严苛的腐蚀测试。
- 车轮砂石抛甩仿真:每块砂石都拥有不同的动态
- 计算机仿真在产品开发初期即被引入,用于确定车辆行驶过程中车轮是如何将石块卷起并撞击车辆的,并了解路面上的小砂石被前轮上卷至车辆侧面造成的冲击情况。在仿真中使用了最大尺寸的车轮和最宽胎面的轮胎,证实每块砂石的动态和运动轨迹均不相同。通常来说,只要对车辆轮眉设计做出几毫米微调就能够带来重大改善。 在大众汽车的车辆生产过程中,防腐蚀保护措施包括密封接缝、空腔密封、漆面结构、镀锌和底部涂层密封五个重要环节。在这一工艺中,完成喷漆的车身被预热至80摄氏度,然后117摄氏度的液态蜡将被注入车身空腔以形成蜡层,从而提供永久性的腐蚀防护。 事实上,防腐蚀保护早在新车型量产前就已被赋予在设计理念之中。例如,车门是雨水上进下出流经的易潮湿区域。因此,大众汽车品牌在全新高尔夫车门下部内外饰相接的位置采取了至少三项保护措施:由技术粘合剂填充空腔,从而将车门内外板牢固连接;用聚氯乙烯密封条密封折叠边缘,并在车门内部区域涂防水工业蜡,用以保护空腔不被腐蚀。 大众汽车致力于通过一系列的防腐蚀测试和措施,在全球范围内为旗下产品提供更长的生命周期,免受锈蚀困扰。
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2020.05.21 天津行业政策
促汽车消费 天津市增发3.5万个指标
天津市人民政府办公厅官方发布《天津市促进汽车消费若干措施》(简称《措施》),其中明确提出2020年内新增小客车个人增量指标配置额度3.5万个,全部以摇号方式配置,每月具体指标配置额度由市交通运输委统筹安排。
- 此外,天津市启动推行小客车区域指标,居住地在本市的人员在本市购置小客车(不含面包车)可直接申领小客车区域指标。通过该类指标登记的车辆,不产生更新指标。上述车辆工作日(因法定节假日放假调休而调整为工作日的星期六、星期日除外)每日7时至9时和16时至19时两个时段,禁止在外环线以内区域(不含外环线)行驶。 新能源汽车方面,2021年1月1日至2022年12月31日,继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2020年6月1日至12月31日期间,居住地在本市的人员或注册地在本市的单位在本市新购置新能源小客车,给予每辆车2000元汽车充电消费券,全市不超过30000辆。
- 《天津市促进汽车消费的若干措施》原文如下:
- 一、新增小客车个人增量指标 2020年内新增小客车个人增量指标配置额度35000个,全部以摇号方式配置,每月具体指标配置额度由市交通运输委统筹安排。(市交通运输委负责) 二、推动京津冀同城便利化 京、冀户籍人员,持有效本市居住证,可参加本市小客车个人增量指标竞价,竞得指标后须在本市购车。(市交通运输委、市公安局按职责分工负责) 三、放宽个人增量指标申请资格 放宽京、冀户籍以外的非本市户籍人员参与小客车个人增量指标竞价条件,持有效本市居住证,在2020年12月31日前参与竞价的,将其在本市连续缴纳社会保险的期限调整为近12个月。(市交通运输委、市人社局、市公安局按职责分工负责) 四、放宽企业增量指标申请资格 放宽大额投资企业申请小客车增量指标条件,在2020年12月31日前参与摇号或竞价的,将纳入统计企业的上一年度在本市累计完成固定资产投资额或当年新开工项目计划总投资额调整为5000万元及以上。(市交通运输委、市发展改革委按职责分工负责) 五、完善小客车限购限行措施 设置小客车区域指标,居住地在本市的人员在本市购置小客车(不含面包车)可直接申领小客车区域指标。通过该类指标登记的车辆,不产生更新指标。上述车辆工作日(因法定节假日放假调休而调整为工作日的星期六、星期日除外)每日7时至9时和16时至19时两个时段,禁止在外环线以内区域(不含外环线)行驶。(市交通运输委、市公安局按职责分工负责) 六、鼓励新能源汽车消费 落实国家新能源汽车购置相关财税支持政策。按照国家规定,积极组织本市新能源汽车生产企业申请中央财政补贴资金;2021年1月1日至2022年12月31日,继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2020年6月1日至12月31日期间,居住地在本市的人员或注册地在本市的单位在本市新购置新能源小客车,给予每辆车2000元汽车充电消费券,全市不超过30000辆。(市工业和信息化局、市财政局、市税务局、市发展改革委、市公安局按职责分工负责) 七、推进淘汰报废老旧柴油货车 采取严格超标排放监管、限制使用、适当补偿等综合措施加快推动老旧柴油货车的淘汰报废工作。2020年力争完成国三及以下排放标准中重型营运柴油货车淘汰报废任务70%以上。(市交通运输委、市商务局、市生态环境局、市财政局、市公安局按职责分工负责) 八、畅通二手车流通交易 培育引进二手车经营企业,稳步提升本市二手车出口规模。加强行业管理,促进二手车流通。2020年5月1日至2023年12月31日期间,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。推动维修企业应用汽车维修电子健康档案系统,引导车主使用系统或手机应用程序(APP)跟踪维修过程,为二手车交易提供信息支撑。(市商务局、市交通运输委、市市场监管委、市税务局、市公安局按职责分工负责) 九、推动汽车配套设施建设 加快新能源汽车充电设施布局建设。落实本市新建小区充电设施配建标准,推动老旧小区建设公共充电桩。支持公交场站充电设施建设,引导政府机关、企事业单位加快单位内部充电设施建设,加快推进城市综合体、商场、公共停车场、产业园区等区域充电设施建设。三年内新建各类充电桩不少于1.5万台,2020年内新增公共充电桩4000台。进一步加快停车设施建设,鼓励社会资本参与,合理配建停车位,科学划定路内停车泊位,提高停车设施信息化水平。(市发展改革委、市城市管理委、市工业和信息化局、市财政局、市规划资源局、市公安局、市住房城乡建设委按职责分工负责) 十、加大金融服务支持力度 落实国家政策,鼓励各类金融机构在风险可控的前提下,通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式,加大对购买新车交易信贷支持力度,优化审批流程,提高贷款审批效率,持续释放汽车消费潜力。(市金融局、人民银行天津分行、天津银保监局按职责分工负责) 十一、鼓励企业促销 组织汽车经销商或汽车品牌厂商开展汽车体验式消费,鼓励汽车经销商开展网上看车、送车试驾等服务,推出赠送保养和保险服务、补贴竞价、延长质保等系列优惠,加大购车优惠促销力度,释放消费潜能。(市商务局、天津经济技术开发区管委会按职责分工负责)
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2020.5.21 沃尔夫斯堡/法兰克福/北京品牌
大众汽车ID.3、ID. SPACE VIZZION和新Golf荣获国际汽车设计奖项
大众汽车品牌闪耀“2020汽车品牌大赛”,斩获汽车设计领域5项殊荣。作为引领大众汽车品牌迈向未来的纯电动车型,ID.3在两个类别中被评为“最佳设计大奖(Best of Best)”。另外,新Golf和ID. SPACE VIZZION概念车也位列今年的获奖名单之中。“汽车品牌大赛”是汽车行业内唯一的独立国际设计赛事。
我们认为,ID.3不仅是出行新时代的曙光,还预示着数字化设计时代的到来——在这个时代中,我们将跨团队协作,采用最前沿的数字化工具,通过虚拟手段打造最佳的用户体验。来自评委会的认可也表明,我们正处于正确的道路上。
—— 大众汽车集团首席设计师Klaus Bischoff- ID.3赢得了“量产品牌外观设计”和“量产品牌内饰设计”两个类别的 “最佳设计大奖(Best of Best)”。评委会给予ID.3的官方评语为:“ID.3极富表现力,流畅且紧致的曲线勾勒出连贯的外观与内饰设计。ID.3用现代化的方式诠释着大众汽车与时俱进的经典设计风格,令人印象深刻——这是一款备受期待、充满年轻活力的大众汽车车型,彰显出启迪创新的勇气。” 2019年底推出的第八代Golf车型,在今年的比赛中也荣获了评委会授予的“量产品牌外观设计”和“量产品牌内饰设计”类别的优胜奖。ID. SPACE VIZZION作为ID.家族的第七名成员,凭借杰出的空气动力学设计和宽敞的空间,荣获“概念车”类别的优胜奖。 汽车品牌大赛设立于2011年,奖项由德国设计委员会评选得出。该委员会于1953年由德国国会联邦议院成立,以表彰优秀的产品和传播设计,并倡导各界关注品牌和品牌设计在汽车行业中的重要性。评委会成员来自不同专业领域,由媒体、设计、行业企业、高等教育机构和建筑行业等领域人士组成。官方颁奖典礼将于今年秋季在法兰克福举行。
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2020.04.29 北京企业
大众汽车集团(中国)助力打赢疫情防控阻击战
新冠肺炎疫情发生后,大众汽车集团(中国)与中国妇女发展基金会、壹基金等基金会伙伴通力合作,第一时间驰援一线,积极落实4,000万元人民币捐款。该款项为此前大众汽车集团(中国)与旗下众多品牌,及合资企业一汽-大众、上汽大众共同捐赠1.2亿元人民币的一部分。
目前,大众汽车集团在中国的33家合资工厂及零部件工厂中32家已恢复生产。能够实现如此高效的复工,得益于我们管理团队的出色运作,同时也离不开各地方政府的大力支持。中国国内消费水平正逐步回归正轨,这对汽车市场的销售至关重要。我们会再接再厉,坚定不移地继续恢复生产与经营。
—— 大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士- 大众汽车集团(中国)切实履行企业社会责任,在疫情发生的第一时间,通过中国妇女发展基金会捐款1,000万元人民币,用于支持新冠肺炎疫情的相关防控工作。该笔捐款主要用于为湖北地区购置防控亟需的医疗设备。援助的物资包括36台呼吸机、48台血气分析仪和22台心电图机,并由中国妇女发展基金会分三批运抵武汉市第八医院、黄冈市中心医院等23 家新冠肺炎患者定点收治医院。此次援助的医疗设备已由各相关医院全部验收完毕并投入使用,疫情防控阶段援助的医疗物资得到全面落实。 为此,湖北省妇女联合会向大众汽车集团(中国)发来感谢信。信中写道:“大众汽车集团(中国)紧急驰援的战‘疫’物资,为我们打赢武汉保卫战、湖北保卫战注入了必胜的强大信念和英勇奋战的无穷力量。我们代表6,100万湖北人民和全省广大妇女儿童向大众汽车集团(中国)致以崇高的敬意和诚挚的感谢。” 除首批驰援的亟需防控物资外,大众汽车集团(中国)携旗下众多品牌向壹基金捐赠2,500万元人民币,其中奥迪中国捐助1,000万元人民币。这笔捐款用于为湖北地区购置急救医疗设备及物资,为巩固抗疫防疫成果做出长效性贡献。该批物资包括270万只一次性医用外科口罩、1105台血氧仪等十余个品类的医疗物资及设备,用于援助湖北航天医院、孝感市中医医院在内的320家地市级、县级医院和乡镇卫生院。该批医疗设备在疫情过后仍将继续发挥作用,为湖北防疫应急工作提供长效支持。 此外,保时捷中国通过中国红十字基金会捐赠500万元人民币,为参与湖北地区新冠肺炎疫情救治的一线医护人员提供资助。该款项还将用于为预防和应对新冠肺炎疫情等类似公共卫生事件而开展的中长期公众卫生科普、应急救护活动等。 新冠肺炎疫情发生以来,大众汽车集团(中国)携手合资企业及品牌积极采取行动,以全面有力的举措开展防控工作。除物资援助之外,集团高管还通过社交平台频频发声,呼吁全球同舟共济,为抗击疫情提供有力支持。在做好疫情防控工作的前提下,大众汽车集团(中国)已在稳步复工中助力行业恢复有序发展。与此同时,大众汽车集团位于德国总部的沃尔夫斯堡工厂也已于本周内逐步复工复产。
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2020.04.23 上海行业政策
上海市政府:新增4万沪牌 补贴2020年底前新能源购车者充电费
4月23日,上海市人民政府新闻办公室举行新闻发布会,介绍即将施行的《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》及“五五购物节”筹备情况。《若干措施》提出,年内新增4万张中心城区非运营客车牌照额度等。鼓励线上餐饮平台加大促销力度;同时大力推行分餐制,倡导文明用餐新风尚。
- 上海市商务委会同相关部门,重点围绕以下六方面研究制定了促进本市汽车消费若干政策:
- 一、增加牌照供给
- 自今年3月起到年底,在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车额度投放数量。这项政策也是广大市民最关注的,我们注意到,相关政策已在3月份落地,3、4月份牌照公告投放数量都较以往有了一定幅度的增加。(3月11970个,4月13500个)
- 二、对燃油车“以旧换新”给予补贴
- 本市消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车,并且新购置国六排放标准燃油车的,给予每辆车4000元补助。同时,我们积极鼓励在沪汽车销售企业在政府补贴基础上,再给予消费者一定幅度的让利优惠,放大政府补贴效应,释放“换新”需求。
- 三、对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”
- 消费者购买新能源汽车,除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外,本市对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用,再给予5000元补助。
- 四、扩大新能源汽车应用规模
- 今年重点落实好三项工作:首先是加大公交、出租等公共领域燃油汽车置换新能源汽车的工作力度,今年计划置换新能源公交车2500辆左右,纯电动出租车5000辆左右; 其次,推动燃料电池汽车示范应用加快突破,支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池汽车示范线,年内计划新建5座加氢站,同步研究加氢站布局规划和相关扶持政策; 再有,要完善新能源汽车推广应用配套政策,对消费者关心的免费牌照,今年将继续不限量发放。支持存量燃油车置换新能源汽车,若消费者置换新能源汽车的,相关部门提供新能源汽车专用牌照额度后,允许消费者继续保留燃油车上牌额度。
- 五、完善充 (换) 电基础设施配套。加快电动汽车充设施建设既是拉动新能源汽车消费重要举措,也是新基建的组成部分
- 近期,我委会同相关单位制订了《上海市促进电动汽车充(换)电设施互联互通有序发展暂行办法》,针对缓解充电桩进小区难、出租车充电难、充电安全监管难等问题,提出一揽子支持政策。 其中一些政策社会关注度很高,例如,对出租车充电给予每度电0.4元的补贴,增加驾驶员收入。《暂行办法》将于5月1日起执行,本市相关部门加强业务指导,把各项政策落到实处。
- 六、营造智能汽车消费环境
- 近期,国家出台了《智能汽车创新发展战略》,本市将积极对接国家重点战略任务,加大应用场景开放力度,继续增加开放道路测试路段规模,增加测试场景,完善智能汽车测试、准入、使用、监管等方面的法律法规,积极探索有条件的地区率先开展商业化运营,为智能汽车消费营造良好的政策环境。 下一步,我委将会同相关部门抓紧完善相关政策,尽快发布本市促进汽车消费若干措施及相关配套细则,推动相关举措落实落地,提振消费者信心,释放汽车消费需求。
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2020.04.21技术
畅享智能出行 上汽大众推出智慧车联系统
4月20日,2020款全新帕萨特焕新升级,上汽大众全新智慧车联系统也首次随车正式上线。当智能基因与汽车产品碰撞,汽车从简单的“代步工具”跃升为“出行助手”。
上汽大众为用户打造实时在线的移动终端,满足多样化的出行拓展需求,真正做到想用户所想,解用户所困。- 智慧车联系统基于上汽大众云服务平台,以SVW ID为中心,集成互联网优质资源、引入丰富多彩的在线服务,涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大核心功能,全面打造人-车-生活的互联新体验。
- 五大板块功能 尽享智慧出行
- ·智能语音:可通过个性化定制的唤醒词来唤起语音对话,操控通讯、导航、媒体娱乐、车内空调控制等多项功能,解放双手,令驾驶更安全、便捷。此功能借助在线语音识别、语义理解、语音合成等技术,实现车内人机多轮语音交互,并支持京腔、川普、粤普等多种方言,精准了解用户意图。 ·智慧导航:基于高德地图的交通大数据及云端AI能力,提供实时路况、城市限行等信息,并主动进行地图更新;学习用户日常行驶数据与路线,可根据路况提前提供智能出行建议,让出行规划成竹在胸。同时,结合高德、上汽大众APP或小程序,还可为用户提供快捷、高效和多样化的在线兴趣点搜索、兴趣点发送到车服务。 ·智享娱乐:携手酷我音乐及喜马拉雅,为用户提供丰富且高质量的音乐、电台内容。车载娱乐与手机端账号互通,一次登录轻松共享VIP权益。通过每月赠送专享流量包,畅享车内出行愉悦。同时,车机端还可在安卓应用商店下载各类APP,获取更多样的升级体验。 ·智趣出行:包含精准消息推送、线上维保预约、违章查询代缴、智慧停车场搜索与缴费、组队出行及智能家居等一系列智慧功能。其中,智能家居功能携手京东旗下小京鱼平台,依托物联网技术,根据车辆GPS位置自动触发家电开闭,创造“人、车、家”无缝连接的智联生活。智慧停车功能则可在轻松搜索智慧停车场,并实现免密支付、提前缴费等省心操作。 ·智联控车:结合上汽大众超级APP实现在线寻车、电子围栏设置、远程上锁解锁、查看车辆状态、超速或故障提醒、旅程统计等多项功能,让用户凭借手机即可随时掌握爱车情况。
- 整合优质资源 互联生活无缝体验
- 上汽大众聚焦用户核心出行需求,与腾讯智慧出行、京东“小京鱼”、高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等多家优质互联网企业开展深入合作,将各领域的头部资源汇聚于智慧车联系统系统,进行深度整合,为用户提供三十多项贴合使用场景的智慧车联系统功能。 同时,智慧车联系统着力于打通车机与手机的信息交互,以统一的账号体系做到车内车外的无缝互联体验。上汽大众推出“超级APP”配套使用,不仅能够在手机端便捷操控智慧车联系统,还可实现会员、售后、电商等领域的线上服务,覆盖汽车服务全生态。目前,上汽大众APP已正式登录应用市场,用户通过移动端搜索下载,即可畅享一站式服务。 在服务流量方面,上汽大众通过基础流量、在线多媒体流量、车载Wi-Fi热点流量三者结合,让用户畅享五大智能服务。其中,基础流量服务在5年内可享无限流量;车载在线多媒体流量包含在线音乐和在线电台,用户在5年内可享每月每车赠送流量;此外,用户还可以享受首年一次性赠送车载Wi-Fi热点流量。当赠送流量使用完毕或过期后,都可进行在线购买补充。 上汽大众智慧车联系统将首先搭载于2020款全新帕萨特,并陆续覆盖大众品牌、斯柯达品牌其他车型,助力用户出行体验不断进化。未来,上汽大众将继续围绕用户需求,聚焦提供领先的“出行解决方案”,通过持续迭代更新的产品和服务,让美好未来出行的畅想成真。
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2020.04.17 北京品牌
大众汽车品牌第一季度向中国消费者交付45.58万辆汽车
尽管受到疫情的影响,大众汽车品牌2020年第一季度在中国大陆及香港地区共计交付45.58万辆汽车。上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车同心协力,展现出大众汽车面对特殊情况时的强大韧性。大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选。
随着情况的好转和行业的整体恢复,我们也看到了一系列积极的现象。因此,我们对大众汽车品牌的在华业务和市场复苏充满信心。今年我们将按计划推出五款新车型,持续推进产品攻势。
—— 大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士- 从2月中旬15%的营业率到如今近100%的复工率,大众汽车品牌的经销商网络运营情况得到了极大改善。 得益于强有力和受信赖的品牌形象,大众汽车的表现优于整体市场,市场份额也有所增加。大众汽车品牌继续巩固了其在SUV领域的领先地位:第一季度向中国消费者共计交付12.51万辆SUV,占品牌总销量的27%(2019年第一季度为21%)。探岳、途观L、途锐在内的主要SUV车型在3月的销量也开始快速回升。 此外,轿车产品销售也出现了积极的信号。CC前三个月交付新车4,700辆,同比增长30%。其它畅销车型的销量也在3月出现强劲反弹,朗逸、宝来和速腾三款车型在第一季度合计交付超过18万辆新车。
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2020.04.15 沃尔夫斯堡企业
大众汽车各工厂正逐步复工复产
大众乘用车品牌各工厂已陆续恢复生产秩序。位于德国兹威考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂率先于4月20日复工。德国、葡萄牙、西班牙、俄罗斯和美国的其他工厂计划于4月27日复工。随后,南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂将于5月陆续复工。
根据德国联邦政府和州政府的决定,加上欧洲其他国家放松限制,逐步恢复生产的条件已经万事俱备。在过去的三周里,大众汽车已为复工复产做足了充分准备。我们不但制订了一套全面的员工安全防护措施,而且还重建了供应链。
—— Ralf Brandstätter,大众汽车品牌COO- 目前,德国的大众汽车工厂将继续实行短时工作制。但随着生产逐步恢复,员工的工作模式将渐渐回归正常。 大众汽车将根据现有的零部件供应情况、德国和欧洲政府的要求、销售市场的趋势、工厂的运作模式,最终决定复工的进度。不论进展如何,保证员工的健康始终是我们工作的重中之重。 负责生产和物流的大众汽车品牌董事会成员Andreas Tostmann表示:“我们正在有条不紊地分阶段恢复生产和物流工作。员工的健康一直是我们最注重的环节。我们将实行‘百分计划’,保障工作场所的安全,并最大限度为员工提供健康保障。我们充分意识到,我们有责任推动经济复苏,确保生产的汽车能像以前一样顺利离开工厂,送达到经销商和客户手中。” 工会主席Bernd Osterloh说道:“我们从未经历过这种情况,但我知道同事们对复工充满了热情。我们就像是在每个假期结束后一样重新回到岗位。疫情使我们不得不调整日常工作,包括实行新的健康防护措施。我们采取约100种措施,使在大众汽车工厂内的感染风险降至尽可能低,为行业树立新的标准。但是我们也要正视现实,新措施在最开始时可能会引起同事们的疑虑和抵触。我们从未在这样的情况下研发、生产和销售汽车,因而这我希望管理人员都能够确保员工充分了解新措施。目前,解答员工们的问题比盲目追求产量更重要。” 从4月6日开始,大众汽车集团在布伦瑞克和卡塞尔的零部件工厂已逐步恢复生产,萨尔茨吉特、开姆尼茨、汉诺威和波兰的工厂也会从4月14日开始恢复生产,以保证中国汽车生产所需零部件的供应。 在复产过程中,我们可以借鉴中国工厂的成功经验,采取有效的健康防护措施。中国的33家工厂中已有32家恢复了生产,且当中没有员工中确诊新冠肺炎。大众汽车将继续密切关注全球疫情状况。我们将根据大众汽车集团的内部讨论和流程,听取包括罗伯特·科赫研究所在内的各方意见,再决定下一步的行动。
为保证海外汽车零部件的供应,我们必须逐步重启工厂。现在,我们需要在采取综合防护措施的同时,让整个生产网络重新运转,为各个品牌的所有厂提供零部件。同时,所有工厂都将充分保障员工的健康。
Thomas Schmall,大众集团零部件品牌CEO -
2020.04.09 沃尔夫斯堡产品
细数那些在中国市场大受欢迎的紧凑型三厢轿车
欧洲消费者喜欢像高尔夫这样的紧凑型两厢轿车,40多年来,它一直是他们在购车时的首选。相反,紧凑型三厢轿车在全球市场中却更受欢迎。在世界范围内,紧凑型三厢车几乎占了大众汽车品牌客户交付总量的1/3,仅仅在中国的六款车型就达到了160万辆的销量。大众汽车在中国市场上销售的六款紧凑型三厢车各具特色,为什么它们都如此受欢迎?
- 中国消费者尤其注重汽车的内部和行李箱空间,因此,中国的三厢车市场比两厢车市场更受重视。大众汽车专门针对中国紧凑型三厢车市场开发了一系列车型,以满足中国消费者的需求。大众汽车品牌通过合资企业上汽大众和一汽大众等品牌,在这个重要的细分市场推出了几款个性化车型,以迎合客户的不同品味。2019年,大众汽车品牌凭借着这些车型在这个最大的单一市场中扩大了市场份额。这几款车型包括:
- 一汽-大众速腾
- 一汽-大众速腾首次面世于2006年,目前的生产基地位于长春和成都。它是基于MQB模块化平台打造的车型,采用1.2升TSI发动机(额定功率85 kW)或1.4升TSI发动机(额定功率110 kW)。第三代长轴版本于2019年在中国上市,2.73米的车身长度超过了2.69米的美国版捷达。2019年,速腾共售出31万辆,其中超过17.6万的客户选择了全新一代速腾。
- 上汽大众凌渡
- 上汽大众从2014年11月开始在中国生产凌渡。这是一款四门三厢轿跑车,1.82米较宽的车身与1.42米的高度,营造出宽体轿跑车的造型。凌渡同样基于MQB模块化平台打造,车长4.60米,轴距2.65米。凌渡搭载1.4升TSI四缸发动机,有96kW和110kW两种功率版本可供选择,并配备了DSG双离合器变速箱。2016年,上汽大众还推出了运动版凌渡GTS,配备2.0升TSI发动机,最大输出功率162 kW。2019年,上汽大众共交付超过10.1万辆凌渡车型。
- 一汽-大众宝来
- 宝来在中国市场取得了巨大的成功,仅在2019年,一汽-大众就向客户交付了32.34万辆宝来。宝来同样是基于MQB模块化平台打造的车型,采用1.5升自然吸气发动机(额定功率83 kW)或1.4升TSI涡轮增压发动机(额定功率110 kW)。近来,一汽-大众还推出宝来的纯电动版本——宝来·纯电。宝来车长4.66米,宽1.81m,高1.46米,轴距则为2.69米。
- 上汽大众桑塔纳
- 这款成功的中国车型与最初棱角分明的桑塔纳毫无共同之处,后者是基于上世纪80年代德国常见的第二代帕萨特衍生的产物。虽然1985年以后,桑塔纳退出了德国市场,但中国仍在帕萨特的基础上生产三厢版及旅行版车型。2013年,上汽大众推出了一个专门针对国内市场的独立车型。桑塔纳车长4.48米,宽1.71米,高1.47米,轴距2.60米。去年,桑塔纳在中国的销量约为24.5万辆。
- 上汽大众朗逸
- 上汽大众的第三代朗逸于2018年5月上市。这同样是一款仅在中国市场销售,针对特定客户的喜好和需求而研发的车型。全新一代朗逸基于MQB模块化平台打造,在中国获得的成功可与在德国的帕萨特相媲美。朗逸是2019年最畅销的车型,共售出49.1万辆,但它在德国却鲜为人知。全新一代搭载1.5升自然吸气发动机(额定功率85 kW)或1.4升TSI涡轮增压发动机(额定功率110 kW),轴距则达到2.68米。朗逸车长4.67米,宽1.81米,高1.47米。朗逸同样推出了纯电动版本——朗逸·纯电,高尔夫·纯电拥有同样的动力配置。
- 扎根中国:超过30年的成功经验
- 大众汽车集团与两家在华合资企业共同深耕中国市场。2019年,大众汽车等品牌共完成交付316万辆汽车。大众汽车与中国有着悠久的历史渊源。1983年,第一辆桑塔纳从上汽大众前身的合资企业中诞生。而第二家合资企业一汽-大众则在1991年推出了第一辆大众汽车。现时,大众汽车集团(中国)在华员工总数已经超过10万人。 新冠肺炎疫情迫使大众汽车在中国和欧洲工厂暂停生产,但汽车行业现正逐渐回归正轨。大众汽车几乎所有的生产基地都已恢复车辆和零部件生产。市场研究咨询公司益普索(Ipsos)3月份进行的一项调查显示,疫情改变了中国人对出行的看法。在1620名无车受访者中,三分之二的人表示计划在未来六个月内购买一辆汽车,而四分之三的首次购车者的购买动机是为防止感染。在中国人偏爱的出行方式中,自驾出行从第三位一举跃升至第一位。
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2020.04.09 北京企业
大众汽车集团(中国)业务正按部就班稳步恢复
大众汽车集团(中国)的业务正稳步回归正常水平,并取得了阶段性的进展。大众汽车乘用车品牌中国旗下2,000家经销商已尽数恢复营业,客流量也于3月的最后一个周末达到了去年同期水平。同时,此前受疫情影响而暂时停工的上汽大众长沙工厂已于本周恢复生产。截至目前,集团旗下33家汽车及零部件工厂已有32家恢复生产。
我们的经销商展厅已复旧如初。市场复苏的信号日渐明显,中国汽车市场将有望于今年夏初恢复至去年同期水平。对于大众汽车而言,2020年仍将亮点满满。MEB电动模块化平台产品的投产工作将于今年正常启动,大众汽车ID.系列车型也将登陆中国市场。
—— 大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士- 从2月中旬15%的营业率到如今近100%的复工率,上汽大众、一汽-大众及大众进口汽车的经销商网络运营情况得到了极大改善。 今年下半年,大众汽车集团(中国)在中国市场的电动化战略将达到新的里程碑。位于安亭和佛山的两座工厂将开始生产基于MEB电动模块化平台的纯电动车型,综合年产能将达60万台。在此基础上,纯电动、高度互联的大众汽车ID.系列车型将陆续在中国市场亮相。 集团近期还与一汽-大众共同见证了双方28年来的精诚合作,正值一汽-大众迎来第2,000万辆整车下线的里程碑时刻。在过去5年半的时间里,一汽-大众的产量就超过了1,000万辆。一台刚刚下线的插电混动迈腾GTE成为了此次的周年纪念车型,也象征着大众汽车集团(中国)对未来可持续出行的愿景以及坚定信念。 集团近期还与一汽-大众共同见证了双方28年来的精诚合作,正值一汽-大众迎来第2,000万辆整车下线的里程碑时刻。在过去5年半的时间里,一汽-大众的产量就超过了1,000万辆。一台刚刚下线的插电混动迈腾GTE成为了此次的周年纪念车型,也象征着大众汽车集团(中国)对未来可持续出行的愿景以及坚定信念。 集团近期还与一汽-大众共同见证了双方28年来的精诚合作,正值一汽-大众迎来第2,000万辆整车下线的里程碑时刻。在过去5年半的时间里,一汽-大众的产量就超过了1,000万辆。一台刚刚下线的插电混动迈腾GTE成为了此次的周年纪念车型,也象征着大众汽车集团(中国)对未来可持续出行的愿景以及坚定信念。
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2020.04.08 沃尔夫斯堡/苏州企业
灵活储能快充桩将于中国市场推出
大众汽车集团零部件公司与初创企业——上海度普新能源科技有限公司展开合作,计划在中国生产灵活储能快充桩。双方代表此前在中国苏州签订了合作协议。根据目前规划,灵活储能快充桩的量产工作将于2020年下半年启动。与本土企业合作生产充电桩,是大众汽车集团在快速发展的中国电动汽车市场中迈出的坚实一步。
完善的充电基础设施是助力电动汽车走向成功的关键。因此,我们与度普新能源科技有限公司计划成立的合资公司,在集团持续推进电动出行的进程中具有重要的里程碑意义。在电动化出行快速发展的环境中,凭借创新的设计理念,灵活储能快充桩在中国具有不容小觑的潜力。
—— 大众汽车集团零部件公司CEO Thomas Schmall- 在有关部门完成包括合并控制在内的相关审批程序后,大众汽车集团及上海度普新能源科技有限公司将最终分别持有合资公司50%的股份。新公司将坐落于靠近上海市的苏州吴中经济技术开发区。 灵活储能快充桩还将于今年在大众汽车汉诺威生产基地投入生产。
- 关于灵活储能快充桩
- 无论事先是否规划了充电设施的空间,灵活储能快充桩紧凑的设计让其满足几乎任何位置的安装。一旦接入低压电网,灵活储能快充桩将成为固定充电站,并且无需额外的改造成本即可媲美快速充电桩。不仅如此,内置的电池包还可额外储存能量,这意味着快充桩能够脱离电网独立运行,减轻用电高峰时段电网的运行压力。如果接入由可再生能源产生的电能,快充桩还将实现出行的碳中和。此外,为确保稀有资源的可持续利用,从电动汽车回收的旧电池也可作为快充桩的储能装置。得益于快充技术,快充桩可实现最高150千瓦(kW)的充电功率。
电动化已成为全球汽车产业的发展趋势。作为一家雄心勃勃的高科技公司,我们的技术开发能力具备核心竞争优势,并将与大众汽车一起,为电动汽车的成功奠定坚实基础。此次合作伙伴关系的建立,使双方得以在该项目的技术领域精诚合作,为中国的充电基础设施提供灵活、可靠和高效的解决方案。
上海度普新能源科技有限公司董事长康永先生 -
2020.03.30 北京行业政策
北京市人民政府办公厅关于印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知
北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)
为进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐,降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量,特制定本方案。
本方案所称高排放老旧机动车是指在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。- 一、总体思路
- 依托市场交易平台,对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助,引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励,促进高排放老旧机动车淘汰更新,优化机动车存量结构。
- 二、政府补助范围和标准
- (一)补助范围 2020年4月1日至2021年12月31日期间,报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准,其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。 在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废或转出,不享受政府补助。 (二)补助标准 报废或转出本市的高排放老旧机动车补助标准详见附件。补助标准按报废或转出时间分为两档,第二档较第一档下调20%。
- 三、企业奖励范围和标准
- (一)奖励范围 报废或转出本市的高排放老旧机动车的车主在更换新车时,其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的,以企业奖励凭证冲抵车款方式获得奖励。 (二)奖励标准 鼓励汽车生产企业加大对报废或转出车辆后购置新车的车主奖励力度,建议奖励金额不低于政府补助标准,各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。
- 四、申请政府补助和企业奖励的期限
- 对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出本市的高排放老旧机动车,车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日,逾期将不予办理。
- 五、申领政府补助和企业奖励的具体办法
- (一)由第三方交易办理平台提供相关服务 政府委托第三方(北京环境交易所)搭建交易办理平台,设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。根据授权,由第三方审核高排放老旧机动车报废或转出信息,通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理政府补助和企业奖励相关手续。 (二)报废或转出本市的车辆政府补助和企业奖励申领程序 车主完成高排放老旧机动车报废或转出程序后,通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请政府补助、企业奖励,由第三方交易办理平台审核后办理。
- 六、职责分工
- 市老旧机动车更新淘汰工作协调小组负责部署推动和统筹协调全市高排放老旧机动车淘汰更新工作。各成员单位的具体职责是: 市生态环境局负责市老旧机动车更新淘汰工作协调小组办公室工作,全程监督管理第三方交易办理平台工作;严格车辆排放检测,判定车辆排放标准,统计分析高排放老旧机动车淘汰更新等相关数据;向第三方交易办理平台审核通过的账户拨付政府补助资金。 市财政局负责监督第三方交易办理平台审核高排放老旧机动车是否属于财政供养;筹措政府补助资金,监管第三方交易办理平台政府补助手续办理情况。 市交通委负责督促营运企业加快淘汰更新高排放老旧机动车;统计分析营运企业高排放老旧机动车淘汰数据。 市公安局公安交通管理局负责监督第三方交易办理平台审核高排放老旧机动车淘汰和车辆定期检验情况;及时提供高排放老旧机动车淘汰更新详细信息,协助市生态环境局统计分析高排放老旧机动车数据。 市商务局负责监督报废车辆解体回收有关信息审核,规范机动车报废解体企业回收车辆行为,指导报废解体企业完善服务功能,方便车主交车和办理相关手续;做好汽车淘汰更新消费数据统计分析。 市经济和信息化局负责推进本市汽车工业产业结构调整,监测、分析汽车产业经济运行态势。 市国资委负责监管第三方交易办理平台的国有资产和企业运行情况,督促国有企业加快淘汰车辆。 市金融局负责引导和规范第三方交易办理平台相关交易行为;引导商业银行、汽车金融公司等金融机构提供更多符合产业发展方向、贴近消费需求的汽车消费金融产品。 市市场监管局负责规范二手机动车交易行为,加强对二手机动车交易市场交易秩序的监管,指导二手机动车交易市场提供优质高效的老旧机动车过户服务。
- 七、工作要求
- (一)市老旧机动车更新淘汰工作协调小组各成员单位要按照职责分工,密切配合,通力协作,及时解决工作中遇到的各种问题,监督指导第三方交易办理平台稳定运行;充分利用各种媒体,广泛开展政策宣传,让公众充分了解本市老旧机动车淘汰更新政策;继续加强对机动车安全和尾气排放的执法检查。 (二)各区政府要制定本行政区域高排放老旧机动车淘汰更新任务目标和工作方案,宣传动员车主及时淘汰更新老旧机动车,并强化日常执法检查,督促车主加快淘汰更新。 (三)第三方交易办理平台要按照公开、公平、公正原则,不断优化交易办理平台工作程序,及时总结经验,提高服务质量。 (四)各汽车生产企业要确保产品质量,认真履行奖励承诺,督促汽车销售单位及时兑现企业奖励,坚决防止欺诈行为发生。
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2020.3.26 沃尔夫斯堡企业
大众汽车集团向德国医院和医护人员捐赠大批从中国采购的医疗物资
为保障德国医院和医护人员得到充足的物资供应,大众汽车集团近期正在中国采购总价值约4000万欧元的医疗物资,包括口罩、手套、消毒剂、体温计、护目镜和防护服,并将捐赠给前线的紧急医护人员。上周,大众汽车就已经捐赠了约20万个用于公共卫生防护的FFP-2和FFP-3口罩。
大众汽车在应对全球危机的过程中发挥着积极作用。我们的全球性定位使我们在这方面具有优势,在当前的特殊情况下尤其如此。中国正逐渐回归正常,物资供应充足,我们也将利用全球物流链的优势,确保这批物资尽快到达医院和医护人员手中,这样病人才可以继续得到最好的治疗。
—— Herbert Diess博士,大众汽车集团CEO- 大众汽车集团人力资源董事会成员Gunnar Kilian)说道:“集团管理委员会一致认为,我们在这场抗疫战争中绝不能浪费半点时间。医生和护士们肩负着对抗病毒和照顾病人的重要责任。他们做得非常出色,他们需要我们的全力支持。我们深信,他们需要大众汽车的支持,而我们正以行动为他们提供帮助。我尤其要感谢我们在沃尔夫斯堡和中国的特别工作组,以及医疗、采购和物流团队。他们以高度专业的方式紧密合作,确保物资能够在前所未有的极短时间内交付至德国。” 在过去的几天里,大众汽车不断收到来自医院、医生和社会机构的援助请求。由于我们本身无法提供足够的物质,因而我们的医疗和采购部门正积极采购物资,并由集团物流部门协调和组织运输。我们当前的首要任务是尽快将物资交付给医生和医院,而分发工作将由公共机构负责完成。
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2020.03.19 沃尔夫斯堡技术
道路安全技术的里程碑:大众汽车Car2X技术令专家们赞不绝口
大众汽车第八代高尔夫运用创新的Car2X技术,通过无线技术与其他车辆和交通基础设施连接,能够有效预防交通事故。这项突破性的交通安全预警功能得到了欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的好评,并被授予“高级安全奖”。德国汽车协会(ADAC)也对这项新技术进行了测试,并称赞其是“技术上的里程碑”。
这项安全技术令人惊喜。值得庆贺的是,大众汽车在高尔夫等多款畅销车型中采用了这一技术。
—— Michiel van Ratingen,欧盟新车安全评鉴协会秘书长- 新一代高尔夫是欧洲市场上第一款标配Car2X技术的车型。Car2X技术采用的是Wi-Fi p无线标准,这种类型的Wi-Fi专门用于车辆之间的局部通信,无需使用移动电话网络,这意味着它能在系统范围内实现全覆盖。在800米半径范围内,相连的车辆能直接交换位置数据和信息,在几毫秒内发出危险预警或与周边交通设施实现通讯。 德国汽车协会对大众汽车Car2X技术进行了测试。新一代高尔夫会在测试过程中模拟经历八种典型的危急状况,假如司机没有收到预警信号,几乎无法及时做出反应,或者只能在很长一段时间后做出反应。在这所有八种情况下,新一代高尔夫车一般能在事故发生10至11秒前及时、可靠地向驾驶员发出预警信号。在对大众汽车这项新技术进行评估后(TÜV认证),德国汽车协会称其为可与ABS、安全气囊媲美的“技术上的里程碑”。 新一代高尔夫在最初的研发阶段就使用了Car2X技术,新功能会在时速超过80公里时启动。将来,新技术的应用还将提高城市交通的安全性。假如汽车能够与附近的交通信号灯实现通信,我们则可以更好地控制交通流量和保护环境。 Car2X技术推进了局部环境中群体智能的发展,随着越来越多车辆联网,群体智能还将进一步提升。因此,大众汽车正在大规模推广Car2X技术。继高尔夫之后,大众汽车其他新车型也将标配Car2X,而其它汽车制造商也在研究类似的技术。 这项突破性的交通安全预警功能得到了欧盟新车安全评鉴协会的好评,并被授予“高级安全奖”。“高级安全奖”设立于2010年,但自2014年以来一直空缺。大众汽车凭借着创新性的驾驶辅助和安全系统五次获得该奖项。这一次获奖的是采用Car2X技术的交通安全预警功能,新功能再次将新一代高尔夫极佳的安全性提升到更高的水平。在2019年底的欧盟新车安全评鉴协会测试中,新一代高尔夫获得了最优的五星评分。未来,欧盟新车安全评鉴协会打算将Car2X技术也纳入评分标准中。
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2020.03.18 沃尔夫斯堡/北京品牌
大众汽车品牌正在迈向电动时代
大众汽车品牌的转型正在步入下一阶段。尽管整体市场规模有所下降,但大众汽车品牌在过去一年中仍创纪录地交付了近630万辆汽车,刷新历史最好成绩。在各核心市场中,大众汽车品牌的市场份额均有所增长。增长背后的关键驱动因素,在于大众汽车品牌所推出的车型计划。其中,T-Cross途铠、T-ROC探歌和Teramont途昂所在的SUV市场增长尤为明显。大众汽车品牌去年共交付70万辆SUV车型,途观再次成为大众汽车品牌全球最畅销车型。此外,途观和高尔夫还位列全球十大畅销车型。
大众汽车品牌在2019年取得了卓越的成绩。我们产品的用户遍布全球,我们在各个关键领域都所有进展,我们也在不断践行承诺,持续推进我们的战略。2020年,我们将迎来许多重大挑战,特别是当前冠状病毒的疫情发展。但是,去年取得的卓越成果为我们带来了勇气和信心去应对这一危机。大众汽车品牌拥有强有力的团队和企业运营体系,我们过往的经验也一再证明:只要团结一致,我们就一定能实现目标。
—— 大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter- 市场的成功也体现在显著增长的业务数据上:大众汽车品牌的销售收入同比增长5%,达884亿欧元。未计入特殊项目支出的营业利润增长17%,达38亿欧元。营业销售回报率增长至4.3%(2018财年为3.8%),符合预期的4%至5%范围。柴油发动机排放事件在过去一财年中产生了19亿欧元的特殊类项目支出。
- 变革2025+战略首阶段成功实施
- “未来公约(Pact for the future)”极大地提升了大众汽车品牌的竞争力。大众汽车品牌计划将年度成本支出最终减少30亿欧元。至2019年底,大众汽车品牌每年已减少了27亿欧元的成本支出,进展超出预期。此外,大众汽车品牌在对超过10,900岗位进行精简的过程中,也充分考虑到符合社会责任要求的方式。例如,大众汽车品牌在数字化和电动出行等前沿科技领域,又新增了4500多个工作岗位。 此外,大众汽车品牌也在有序推进其SUV攻势。2016年至今,大众汽车品牌的SUV车型数量由4款增加至14款。在欧洲,SUV占品牌销量的37%;在美国,这一比例超过了50%。
- 2020年:大众汽车品牌电动化战略的关键之年
- 尽管当前冠状病毒疫情形势严峻,大众汽车品牌仍在推进变革2025+战略第二阶段的有序开展,包括大规模的电动化攻势,引领品牌进入新时代。首款基于MEB平台的量产纯电动车型ID.31计划将于今年夏天向用户交付。大众汽车品牌的首款纯电动SUV车型ID.42将紧随其后。而现有产品的电动化版本也将进一步强化大众汽车品牌的产品阵容。 大众汽车品牌正在打造适合所有人的零排放出行。至2022年,大众汽车品牌将为各个重点细分市场提供纯电动MEB车型;至2025年,大众汽车品牌每年将销售至少150万辆电动汽车;至2050年,大众汽车品牌旗下车型和集团整体都将实现完全碳中和。今年,大众汽车品牌旗下车型的每公里平均二氧化碳排放将减少25克,并将有信心满足2020年的欧盟规定。
- 大众汽车品牌正在向以软件驱动的科技业务转型
- 未来数年,大众汽车品牌不仅将在电动化领域发力,还将大力推动其数字化进程,其中包括了两大核心:落实数字化转型路线图以及成立Car.Software。 大众汽车品牌将依照数字化转型路线图开展后续工作,实现品牌与数字时代的无缝对接。这意味着,大众汽车品牌将强化自身在数字化领域的竞争力,打造一个更快,更精益的企业架构。至2023年,大众汽车品牌将取消4,000个行政岗位,同时也计划新增2,000个数字化相关的岗位。 部分新岗位将被设在新成立的Car.Software,该部门也将负责集团的汽车软件工作。从车载操作系统、数字化生态系统到新出行服务,所有软件相关的工作都将由这一新部门完成。首批约3,000名数字领域的专家已经到位。至2025年,超过10,000名软件工程师将供职于该部门。
- 2020财年情况将取决于冠状病毒疫情的持续时间和发展态势
- 由于目前冠状病毒疫情所带来的不确定性,对于今年业绩表现的预测变得相当复杂。由于供应商和物流方面日益严峻的挑战和变化,工厂的稳定供应将无法得到保障。同时,欧洲市场也出现销售下滑的迹象。因此,大众汽车品牌也做出决定,旗下的欧洲工厂将停产约10个工作日。 大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、控制与会计负责人Alexander Seitz表示:“冠状病毒疫情是史无前例的,无疑将影响大众汽车品牌的业绩表现。目前,我们无法评估这一影响程度。我们将竭尽全力保护我们的员工,稳定我们的业务。同时,我们也将密切关注局势发展,在必要时采取措施,尽可能减轻疫情带来的负面影响。大众汽车品牌在过去已经证明,我们的团队有能力应对困境。”
变革2025+战略的首阶段已成功实施。展望第二阶段,大众汽车品牌将致力于成为电动出行领域的领导者。同时,我们也将继续向数字科技业务转型。
大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter -
2020.03.17 沃尔夫斯堡/北京企业
大众汽车集团及旗下品牌2019财年成功收官
大众汽车集团2019财年成功收官,几乎所有品牌的业绩均有所提升。大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士表示:“2019年是大众汽车集团非常成功的一年,为全面变革奠定了重要基础。2020年将是非常艰难的一年,新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战,其对经济的持续性影响也令人担忧。我们将凝聚力量、团结一致,以昂扬的斗志共克时艰。”
新冠肺炎疫情正对全球经济产生着影响。疫情对大众汽车集团的影响程度及持续时长暂时无法确定。因此,对于2020年我们暂时也无法给出明确的预测。集团已成立特别工作组,通过各种措施来支持集团员工和他们家庭,同时确保集团业务得以稳步开展。
—— 大众汽车集团管理董事会成员、财务与IT负责人Frank Witter- 大众汽车品牌2019年的销售收入达到884亿欧元,比上一财年增长4.5%。未计入特殊项目支出的营业利润增至38亿欧元(2018财年为32亿欧元)。产品组合和价格定位的优化为整体表现带来积极影响,抵消了销量下滑、产品上市成本和不利汇率因素所带来的消极影响。未计入特殊项目支出的营业销售回报率提升至4.3%(2018财年为3.8%)。柴油发动机排放事件造成了19亿欧元的特殊类项目支出(2018财年同样为19亿欧元)。 奥迪品牌2019年的销售收入降至557亿欧元(2018财年为592亿欧元),造成下滑的主要原因是受到集团多品牌销售公司的资源结构调整影响。营业利润总计45亿欧元(2018财年为47亿欧元,未含特殊项目支出)。产品组合和产品成本优化所带来的积极影响,抵消了新旧车型迭代、新产品与新技术前期费用增加、不利汇率因素以及人员成本上涨所带来的消极影响。营业销售回报率提升至8.1%(2018财年为7.9%,未含特殊项目支出)。兰博基尼、杜卡迪两大品牌的财务关键指标已纳入奥迪品牌的财务数据中。 斯柯达品牌2019年的销售收入增长了14.5%,达到198亿欧元,部分得益于初步整合并承担了集团在印度业务的发展。营业利润增加了3亿欧元,达到17亿欧元。销量攀升、产品组合和价格定位优化所带来的积极影响,大大抵消了成本上涨和新产品前期费用增加所带来的消极影响。营业销售回报率为8.4%,上一财年这一数字为8%。 在报告期内,西雅特品牌保持上升趋势:销售收入达115亿欧元,在2018财年创纪录的销售数据基础之上又增长了12.7%。营业利润增至4.45亿欧元(2018财年为2.54亿欧元),同样创下新高。产品销量及各类组合效应产生了尤为积极的影响。品牌营业销售回报率增至3.9%(2018财年为2.5%)。 宾利品牌2019年实现了21亿欧元的销售收入,较去年同期上升35.1%。得益于销量提升、进行中的增效计划带来的成本节约、各类组合效应以及汇率趋势的影响,宾利品牌的营业利润提升至6,500万欧元(2018财年为-2.88亿欧元)。品牌营业销售回报率增至3.1%(2018财年为-18.6%)。 2019财年,保时捷销售收入提升至261亿欧元(2018财年为237亿欧元),增长10.1%。未计入特殊项目支出的营业利润同比增长2.4%,达42亿欧元。销量、诸多改进以及产品研发成本的优化弥补了汇率变动和成本增加带来的负面影响。未计入特殊项目在内的营业销售回报率为16.2%(上一财年为17.4%)。在报告期内,柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出为5亿欧元。 大众汽车商用车2019财年的销售收入为115亿欧元(2018财年为119亿欧元),与上一年基本持平。受增长的固定支出及新产品开发成本的影响,营业利润减少至5.1亿欧元(2018财年为7.8亿欧元)。优化的产品成本带来了积极影响。品牌营业销售回报率为4.4%(2018财年为6.6%)。 斯堪尼亚产品与服务在2019财年取得了139亿欧元的销售收入(2018财年为130亿欧元)。营业利润增长24.8%,达到15亿欧元。除持续提升的产品销量、不断强化的原厂零件和服务业务外,诸多改进措施以及汇率变化也为营业利润带来了积极影响。报告期内的营业销售回报率为10.8%(2018财年为9.3%). 得益于销量的增长,曼恩商用车2019财年的销售收入同比增长4.6%,达127亿欧元。尽管在印度展开的业务重组行动产生了不利影响,曼恩商用车营业利润较2018年同期仍有所上涨,达4.02亿欧元(2018财年为3.32亿欧元)。品牌营业销售回报率为3.2%(2018财年为2.7%)。 大众汽车金融服务在报告期内实现了380亿欧元的销售收入,同比增长15.8%。营业利润增长13.3%,达30亿欧元,创下历史新高。增长主要来源于业务壮大。
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2020.03.12 沃尔夫斯堡/柏林产品
ID.3:超越传统汽车的超高性价比
大众汽车ID.3将于今年夏天震撼发售,大众汽车集团将让电动汽车成为普通人都能负担得起的选择。以德国为例,在考虑购置和日常支出的情况下,ID3基础版的价格比同级内燃机车型要更低。单就日常支出而言,德国的ID.3车主每年就可节省840欧元。目前,ID.3的交付准备工作正在紧张有序的进行中。
因为ID.3, 电动汽车最终将走进千家万户。ID.3不但能完美满足日常生活需求,而且更有助于环保,其成本甚至比内燃机车型更低。我们能按期交付车辆,ID.3将按计划于今年夏季投放市场。
—— Thomas Ulbrich,大众汽车品牌管理委员会成员- 在ID.3的基础上,大众汽车还开发出了一款全新的电动汽车。这将是大众汽车集团首款基于模块化电驱动平台(MEB)的可升级电动汽车。出厂时,汽车会首先使用当前的软件版本,并且会根据软件版本定期更新升级功能。30000辆首版ID.3车型将在指定时间内交付给欧洲客户。
- 与同级内燃机车型相比更有价格优势
- 分析表明,就购置和日常支出而言,ID.3的价格比同级内燃机车型更加实惠。在德国,扣除环保补贴后,续航里程为330公里的基础版ID.3售价不到23,430欧元,其价格几乎相当于同级车型Golf Life。只针对日常支出而言,德国ID.3车主每年大约可以节省840欧元。此外,ID.3还能在很多方面节省开支,如无须缴纳车辆道路税、无须更换机油等,且适用于ID.3的保险类别(17类)也更便宜,能源成本也更低。
- 实现碳平衡的全新电动汽车ID.4
- 与ID.3一样,来自茨维考的下一款ID.家族车型也将实现碳中性平衡。大众汽车集团将投产首款采用碳平衡技术的电动SUV——ID.4。 大众汽车集团正通过一系列措施,使得在生产ID.系列时能减少二氧化碳排放。例如,茨维考的电动汽车工厂采用可再生能源提供的电能;用于欧洲车型的电池使用绿色能源生产。集团还经常审视整个制造过程和交付过程,希望进一步减排二氧化碳。此外,大众汽车还投资了一些气候保护项目,如Katingan Metaya森林保护项目,以此抵消无法避免的二氧化碳排放。 此外,大众汽车还为客户提供了多种绿色能源充电方式。当你需要在家中充电时,就可以使用大众Naturstrom清洁电源。当你在路程中途时,IONITY快速充电桩也能为你提供100%清洁能源。
- 展望2020:ID.3即将来到你身边
- 未来几年,大众汽车计划成为全球电动汽车市场的领导者。到2024年,大众汽车集团计划投资330亿欧元,大众汽车品牌将投资110亿欧元。集团正全力以赴发展电动汽车,紧凑车型ID.3将于今年夏天开始交付,ID.4也将在今年完成全球首秀。此外,新一代的电动汽车还将于今年年底在中国投产。
我们用ID.家族证明了清洁出行的可能。更让人兴奋的是,选择电动汽车不仅可以保护环境、降低购车和用车成本,而且驾驶体验也同样让人愉悦。我非常期待这个夏季ID.3的市场表现。
Thomas Ulbrich,大众汽车品牌管理委员会成员 -
2020.03.10 沃尔夫斯堡产品
全新T-Roc敞篷版震撼来袭,演绎别出心裁的创意
- 这款T-Roc敞篷版的设计体现了充满活力的动态汽车概念,采用了更高的座椅位置和更大胆的设计,将现代技术、舒适度和驾乘愉悦体验完美融合。T-Roc敞篷版最与众不同的特点在于其全自动软顶设计,即使行驶速度高达30km/h, 也能在9秒内快速打开。 T-Roc敞篷版共有2个版本的车型配置,分别为时尚版和R-Line版。时尚版标配包括17英寸的Mayfield合金轮毂、白色氛围灯、空调系统、Lane Assist车道保持系统、预碰撞安全系统、驾驶警告系统、多功能中控系统等配置。T-Roc敞篷版还可以根据客户要求,选配数字驾驶舱和Discover Media车载娱乐系统。 此外,T-Roc敞篷版可选用两款高效TSI发动机,分别是:1.0 TSI(最大功率85 kW / 115 PS)和1.5 TSI(最大功率110 kW / 150 PS),1.5TSI版本还可与选用DSG双离合器变速箱。280升的行李箱容量、可折叠的后排座椅靠背和可选拖架让T-Roc敞篷版拥有更丰富的功能和使用场景。
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2020.03.03 沃尔夫斯堡/北京产品
大众汽车预展首款纯电动SUV ID.4
大众汽车品牌预展全新ID.4车型(接近量产状态的概念车),推动电动化战略不断前行。作为大众汽车品牌首款纯电动SUV,大众汽车ID.4由ID. CROZZ概念车发展而来。ID.4将于今年上市,是继ID.3(该车尚未上市)之后第二款基于模块化电驱动(MEB)平台的量产车型,它的上市倒计时已正式开启。
如ID.3一样,ID.4将作为一款碳中和车型登陆欧洲市场。我们将在欧洲、中国和美国生产和销售这款车型。
—— 大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter- ID.4将率先推出后驱版本,纯电动四驱版本将随后推出。高压电池被置于车辆底部靠近中央的位置,确保车辆低重心的同时,能够获得优秀的动态行驶表现,同时可实现平衡的轴荷分配。正如其他MEB车型一样,得益于结构紧凑的电驱系统,ID.4有着宽绰的内部空间。这款零排放车型采用全数字化的驾驶舱设计,布局清晰。同时,车辆操作主要通过触控或直观的智能语音控制实现。 大众汽车致力于至2050年全面实现碳中和,以落实《巴黎协定》的内容,而ID.4和ID.3便是这一过程中的重要里程碑。大众汽车已制定了一系列计划,旨在最早在2025年将旗下车型的二氧化碳排放量降低约三分之一。目前,大众汽车正陆续投入10亿欧元,在展开车型电动化进程的同时扩充其混合动力车型阵容。事实上,纯电驱动系统、新的轻混动力系统和插电混合动力系统等技术,在像Golf这样的大批量生产车型上正得到广泛应用,这将非常有助于降低未来车型的整体排放。 因此,大众汽车不仅发布了ID.家族的新车型,还揭幕了多款全新混合动力车型。新Touareg R(接近量产状态的概念车)将是未来大众汽车动力最强劲的车型,同时具备高效的插电式混合动力驱动系统。这款车型搭载一台功率为100千瓦(136马力)的电机和一台功率为250千瓦(340马力)的V6涡轮增压TSI发动机,系统综合功率达到340千瓦(462马力)。在纯电动E-MODE模式下,Touareg R能够以最高140公里/小时的时速行驶,其精心设计的电池容量,能够使车辆在大部分日常通勤中实现零排放纯电动行驶。 新Golf GTE(接近量产状态的概念车)也具备同样的特点。Golf GTE的插电式混合动力系统采用了更加运动的调校,该系统由一台功率为85千瓦(115马力)的电机和一台功率为110千瓦(150马力)的四缸涡轮增压TSI发动机组成,系统综合功率达到了180千瓦(245马力)。在纯电动模式下,新Golf GTE的最高时速可达130公里/小时。另外,大众汽车还揭幕了新Golf GTD(接近量产状态的概念车),这款车型采用创新的双SCR催化转化器设计,相比以往能够大幅减少氮氧化物排放。第8代Golf GTI(接近量产状态的概念车)也同时亮相。作为一款全球销量超过230万辆的经典车型,新Golf GTI搭载一台功率为180千瓦(245马力)的2.0升涡轮增压直喷发动机,最大扭矩达370牛·米,标配6速手动变速箱,并提供7速双离合DSG自动变速箱可选。
出色的空气动力学设计能够有效减少空气阻力,进而提升ID.4的续航里程。根据电池容量的不同,ID.4的续航里程最高可达500公里。
大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter -
2020.03 日内瓦产品
新Golf GTI、Golf GTE和Golf GTD全球首发——大众汽车将标志性运动车型带入数字化时代
三款新Golf车型,三种性格
汽油、混合动力和柴油:Golf GTI和采用混合动力的Golf GTE具有相同的功率输出;Golf GTD能效出众,适合长途行驶。
Innovision Cockpit数字化驾驶舱:Golf GTI、GTE和GTD均采用数字化仪表组以及10英寸信息娱乐系统。
始终在线:We Connect服务目前适用于欧洲市场,为GTI、GTE和GTD提供流媒体、Internet Radio互联网广播等车载在线功能。
感受数字世界的脉动:在发动机启动前,采用红色背景灯的全新一键启停按钮将脉动点亮。
充满魅力的设计:保险杠、尾翼、扩散器和车型标识均采用全新设计。
用灯光取代镀铬:Golf GTI、GTE和GTD首次标配发光式进气格栅辐条。
X形LED雾灯:雾灯位于保险杠上,由五个醒目的LED灯源组成(选配)。三款新Golf车型,三种性格
汽油、混合动力和柴油:Golf GTI和采用混合动力的Golf GTE具有相同的功率输出;Golf GTD能效出众,适合长途行驶。
Innovision Cockpit数字化驾驶舱:Golf GTI、GTE和GTD均采用数字化仪表组以及10英寸信息娱乐系统。
始终在线:We Connect服务目前适用于欧洲市场,为GTI、GTE和GTD提供流媒体、Internet Radio互联网广播等车载在线功能。
感受数字世界的脉动:在发动机启动前,采用红色背景灯的全新一键启停按钮将脉动点亮。
充满魅力的设计:保险杠、尾翼、扩散器和车型标识均采用全新设计。
用灯光取代镀铬:Golf GTI、GTE和GTD首次标配发光式进气格栅辐条。
X形LED雾灯:雾灯位于保险杠上,由五个醒目的LED灯源组成(选配)。- Golf GTI
- 传承经典,塑造未来,第八代高尔夫进入数字时代,采用Digital Cockpit数字化驾驶舱,并配有30色氛围灯。动力方面配备功率180千瓦(245马力)发动机,与之匹配的是全新线传换挡技术DSG变速箱。灯光方面采用全LED照明。前脸外观更具战斗性,尾部双边双出的排气彰显GTI魅力。 经典传承——第八代:新Golf GTI作为一款紧凑型运动车型,以纯粹、高效和高科技的形象步入数字化时代。 涡轮增压汽油发动机:发动机功率达180千瓦(245马力),为这款原汁原味的紧凑型运动车型注入强劲动力。 换挡速度更快:DSG变速箱采用全新线传换挡技术,为Golf GTI注入独特个性体验。 造型时尚的车灯:采用LED前大灯和LED尾灯组,车辆外部及内部背景照明。 GTI魅力:开放式前保险杠带有GTI翼状饰条及蜂巢状格栅,车尾GTI扩散器采用左右双出排气管设计。 赛车特征:醒目的黑色侧门槛与前扰流板和后扩散器构成流畅的线条。 GTI方向盘:配备带触控设计的全新运动型多功能方向盘,方向盘由多孔真皮包裹,采用镀铬/红色GTI辐条。 新时代的GTI:采用Digital Cockpit数字化驾驶舱且提供包括GTI专属模式在内的30色背景灯。
- Golf GTE
- 将电动与运动完美结合——Golf GTE,全新高性能混合动力Golf GTE车型,搭载功率180千瓦(245马力)涡轮增压汽油发动机。纯电动模式下可行驶约60公里,并配有IQ.DRIVE系统,可辅助驾驶员转向、加速和制动等操作。作为GTE车型,拥有专属能效与续航里程显示仪表,匹配隐秘锋芒的隐藏式排气,彰显GTE特色。 运动车型电动化:这款采用插电式混合动力的全新高性能车型既具备电动汽车的可持续性,又有着强大的动态性能。 带电机的涡轮增压汽油发动机:Golf GTE功率达180千瓦(245马力),性能可与Golf GTI媲美。 零排放:电池容量提升50%(13千瓦时),纯电续航里程约60公里。 纯电启动:高性能插电式混合动力系统仅靠电力启动,实现零排放。 智能混合动力控制:先进的电子装置将GPS和路线数据整合到驱动控制中。 IQ.DRIVE(选配):Travel Assist巡航辅助系统为Golf GTE的驾驶者提供转向、加速和制动辅助(最高适用车速210公里/小时)。 GTE特色:GTE采用隐藏式排气管(GTI采用左右双出排气管设计;GTD的双排气管位于车尾左侧)。 GTE仪表:Digital Cockpit数字化驾驶舱和信息娱乐系统,带GTE专属能效与续航里程显示。
- Golf GTD
- 全新一代Golf GTD搭载全新GTD发动机功率可达147千瓦(200马力)且扭矩为400牛·米,与之匹配的是7速DSG双离合变速箱,并配备全新双SCR催化转化器,可有效减少氮氧化物。制动方面新车选用了红色制动卡钳,极度彰显运动标签。配备TDI发动机与双SCR催化转化器的Golf系列中动力最为强劲的车型。 持久续航:新GTD发动机十分高效,使其能够长距离续航。 涡轮增压柴油发动机:功率达147千瓦(200马力)且扭矩为400牛·米,成为配备TDI发动机的Golf系列中动力最为强劲的车型。 双SCR催化转化器:与前代车型发动机相比,双份剂量的催化剂可显著减少TDI发动机产生的氮氧化物。 始终自动:新Golf GTD标配7速DSG双离合变速箱。 标配LED前大灯:GTD可选配与LED前大灯相呼应的发光式进气格栅辐条。 GTD印记:进气格栅采用蜂巢状设计,新车配备红色制动卡钳、发光式进气格栅和红色脉动一键启停按钮。 GTD内饰:30色背景灯和全新Digital Cockpit数字化驾驶舱营造出与众不同的车内氛围。 数字化GTD:全新触控/滑动式的交互、屏幕和线控换挡。
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2020.03 沃尔夫斯堡/日内瓦/北京产品
第90届日内瓦国际汽车展大众汽车Touareg R全球首发
Touareg R(接近量产状态的原型车)——来自大众汽车R系列高性能车部门,是一款兼具强劲性能与电动高效的插电式混合动力车型。
Touareg R——车型亮点概要:
智能电动性能:新Touareg R是兼顾高性能和电动高效的完美典范。
适时零排放:Touareg R最大功率高达340千瓦(462马力),日常通勤可实现零排放。
新旗舰车型:Touareg R不仅是大众汽车品牌的旗舰高效车型,也是R系列的首款混合动力车型。
无与伦比的动感:Touareg R的最大扭矩达700牛·米,能在加速时提供充足动力储备。
Travel Assist巡航辅助系统适用车速高达250公里/小时:这是大众汽车首款将驾驶辅助系统适用车速提升至250公里/小时的车型。
专属内饰:这款车型标配黑色真皮内饰和水晶灰装饰缝线。
充满魅力的外观:Touareg R采用独特的进气格栅设计、黑色车身附件和最大22英寸轮辋。Touareg R(接近量产状态的原型车)——来自大众汽车R系列高性能车部门,是一款兼具强劲性能与电动高效的插电式混合动力车型。
Touareg R——车型亮点概要:
智能电动性能:新Touareg R是兼顾高性能和电动高效的完美典范。
适时零排放:Touareg R最大功率高达340千瓦(462马力),日常通勤可实现零排放。
新旗舰车型:Touareg R不仅是大众汽车品牌的旗舰高效车型,也是R系列的首款混合动力车型。
无与伦比的动感:Touareg R的最大扭矩达700牛·米,能在加速时提供充足动力储备。
Travel Assist巡航辅助系统适用车速高达250公里/小时:这是大众汽车首款将驾驶辅助系统适用车速提升至250公里/小时的车型。
专属内饰:这款车型标配黑色真皮内饰和水晶灰装饰缝线。
充满魅力的外观:Touareg R采用独特的进气格栅设计、黑色车身附件和最大22英寸轮辋。- 大众汽车将推出高性能顶级车型Touareg R,并以此扩展旗舰Touareg家族。这款多功能车型搭载功率达340千瓦(462马力)的插电式混合动力系统,创造性地将澎湃性能和电动高效集于一身。电池电量充足时,这款全新SUV将始终以纯电动E-MODE模式启动,实现零排放。精心设计的电池容量可使Touareg R仅靠纯电模式就能满足日常通勤需要。同所有Touareg一样,Touareg R标配4MOTION®恒时四驱系统。另外,这款SUV也是大众汽车首款可实现驾驶辅助系统(速度和方向辅助控制)在最高250公里/小时车速下适用的车型。
- 首款采用插电式混合动力的R系列高性能车
- 这款全新旗舰车型由大众汽车R系列高性能车部门设计,该部门通常负责研发极富运动性的大众汽车车型。Touareg R代表着全面的革新——它是大众汽车首款采用插电式混合动力的R系列高性能车。同时,这也是大众汽车首次将一款混合动力车型作为最高动力版本车型。新车的配置非常丰富,外观设计采用Black Style风格套装,配备20英寸Braga合金轮辋,内饰沿袭R系列的一贯风格(包括带水晶灰缝线的维也纳真皮装饰)。新车将于2020年下半年于德国上市。
- 智能电动性能
- Touareg R是大众汽车继Golf和Passat之后,在欧洲推出的第三款插电式混合动力车型。作为大众汽车插电式混合动力车型中的首款四驱车型,Touareg R也成为大众汽车R系列高性能车部门自2019年重组后的又一里程碑。Touareg R将大型SUV的电动性能提升至全新的智能水平。
- 纯正、前卫、实用
- 大众汽车R系列高性能车集时尚外观与尖端科技于一身,并为未来新车型的研发指明方向。Touareg R的基础是2018年推出的第三代Touareg车型——相较2002年的第一代车型已是革命性的飞跃。所有现款Touareg都有着动感优雅的外观,提供极高的安全性和适合长途旅行的舒适性,并配备先进的互联系统和数字化驾驶舱。并且,车型在设计时也充分考虑到了日常使用的需求。Touareg车主崇尚运动、乐观积极,他们重视安全性、卓越的驾驶舒适性、直观的操控性以及先进的互联系统。而新Touareg R正是专为这一注重科技感的用户群体打造:它是首款能够以纯电动模式行驶并实现零排放的高性能车型。新Touareg R符合Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC排放标准。
- R系列的顶尖动态性能
- 作为一款典型的大众汽车R系列高性能车型,Touareg R有着超凡的动态性能。驾驶者只需踩下加速踏板,即可“一键式”调动来自电机(100千瓦/136马力)和涡轮增压V6 TSI发动机(250千瓦/340马力)的动力输出(Toureg V6 TSI 4MOTION,250千瓦(340马力):百公里综合油耗(NEDC):城市11.8升/郊外7.3升/综合9升;综合二氧化碳排放205克/公里;能效等级D)。两种动力系统相互配合可以提供充沛的动力储备——例如在助推模式下快速、安全地完成超车。动力系统最大综合功率达340千瓦(462马力),最大综合扭矩达700牛·米。
- 四轮驱动+混合动力
- Touareg R的混合动力系统由排量为2995毫升的V6涡轮增压汽油发动机、电机和位于行李厢底部的锂离子电池(容量14.1千瓦时)组成。功率电子装置将电池的直流电转换为驱动电机所需的交流电。8速Tiptronic自动变速箱和4MOTION®恒时四驱系统将动力传递至前后轴,并配备可以实现前后轴动态扭矩分配(采用托森牵引力控制)的中央差速锁,前后轴可以获得的动力分配比例在70:30至20:80之间。
- 纯电驱动下最高车速140公里/小时
- 当电池电量充足时,Touareg R在启动时将仅使用电机,以尽可能在使用过程中实现零排放,特别是在短途出行时更是如此。此外,这一混合动力策略也可提供最大化的节约潜能。Touareg R的最高车速为250公里/小时(电子限速),在纯电动模式下车速最高可达140公里/小时。
- E-MODE模式和混合动力模式
- 驾驶者可通过位于中控台4MOTION®主动控制系统上的菜单按钮或信息娱乐系统中的相应菜单按钮,操控混合动力功能及选择不同的驾驶模式。E-MODE模式和混合动力模式下,屏幕上的电池符号以10格显示,相应的电量数字(0到100%)也在浅蓝色电池刻度上标明,驾驶者可据此直观地读出电量。当导航系统中的路线引导被激活时,电池管理器会根据道路和地形情况进行预测,并确保到达目的地时电池电量可以达到预设水平。在此过程中,车辆会根据路线情况调整电池使用情况,以达到最优电动续航距离。
- Innovision Cockpit数字化驾驶舱的混合动力系统显示
- Touareg R标配Innovision Cockpit数字化驾驶舱。驾驶者可通过信息娱乐系统中的能量流界面和纯电里程监视器,读取车辆和混合动力系统的具体信息。数字化驾驶舱左侧的综合功率表和转速表可以显示混合动力系统的当前情况,可用纯电续航里程和燃油续航里程也会显示。
- Travel Assist巡航辅助系统适用车速高达250公里/小时
- Touareg R可以选装Travel Assist巡航辅助系统。在德国高速公路上,该系统适用的车速上限首次达到了250公里/小时。而此前,驾驶辅助功能仅可在210公里/小时的车速以下使用。Travel Assist巡航辅助系统依托于包括ACC自适应巡航控制系统(速度辅助控制)和Lane Assist车道保持系统(方向辅助控制)在内的多项系统,可以通过全新多功能方向盘进行激活。出于法律和安全方面的原因,驾驶者必须持续监控该系统的运行,并始终保持至少有一只手在方向盘上。得益于全新的电容感应技术,驾驶者只需轻触方向盘即可。
- R系列车型专属选装
- 配色上,Touareg R可选大众汽车R系列高性能车传统的Lapiz Blue Metallic(青金蓝)。其他可选配置包括21英寸Suzuka轮辋(抛光或黑色涂装)以及首次提供的22英寸Estoril轮辋(黑色高光涂装)。此外,大众汽车R系列高性能车部门还为Touareg专门开发了黑色Puglia真皮内饰套装。这款天然皮革使用环保的橄榄油染色工艺。真皮座椅上精致、动感的菱形缝线也是一大设计亮点,车门内饰板也采用了同样的设计。Puglia套装还包括Sepang Blue(雪邦蓝)座垫滚边,与滚边相互呼应的是仪表台上向两侧延展的蓝色装饰缝线。座椅头枕上印有R系列标徽。
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2020.02.26 沃尔夫斯堡技术
全能之选:单速变速箱
大众汽车ID.3已悄然而来,以强劲马力引领电动出行全新时代。ID.3搭载的电力驱动系统特性改变了能量的传输方式,动力强劲的APP310电驱动器通过布局紧凑的单速变速箱,将动力输出至轮子上。值得一提的是,ID.3的单速变速箱虽然结构简单,却能应对几乎所有驾驶场景。这款单速变速箱来自大众汽车模块化电驱动平台(MEB)的电驱系统,由大众汽车集团卡塞尔零部件工厂生产。
- 动力是如何传递到车轮的呢?
- 牵引力及机动车的速度取决于其驱动系统的转速。随着驱动系统速度提高,传递到车轮的力(扭矩)会发生变化。对于内燃机汽车而言,扭矩会随着发动机转速增加而增加,超过峰值后再下降。但是,对于电驱动系统来讲,它能让汽车在很宽的转速范围内稳定地获得最大扭矩。因此,在这种情况下并不一定需要多速变速箱。
- 单档位即可用于所有情形
- 这就是大众汽车ID.3采用二阶单速齿轮箱的原因。倒车时,汽车仅需倒转电驱动系统的方向。动力控制器件与其它零部件一起负责电驱动系统的方向控制及动力水平。为了达到150 kW的最大功率,电驱动器必须高速旋转。而为了达到高扭矩,则需用到10倍的传动比。变速箱采用二阶设计以节省空间,即采用两个较小齿轮代替一个大齿轮。因此,ID.3电动马达可持续在很宽转速范围内提供最大为310 Nm的扭矩输出。在16,000 rpm转速的情况下,ID.3的最高时速可达160 km / h。优化后的ID.3采用单速齿轮箱就足以应对所有行驶状况。
- 精密制造成就静谧电动汽车
- 由于电驱动系统非常安静,使得电动汽车静谧性非常好,车内再细小的声音也能清晰听见。因此,单速变速箱零件须以高精度制造,以确保不会引起噪音。在生产线终端,我们不仅要检查电动驱动系统的电力特性,还要针对噪音进行检查。所有用于欧洲和北美电动汽车上的基于MEB的驱动系统,包括单速齿轮箱,均在位于卡塞尔的零部件工厂生产。其他重要零部件则在位于萨尔茨吉特、波兹南和汉诺威的零部件工厂生产。
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2020.02.21 沃尔夫斯堡/北京产品
大众汽车品牌标志性车型第8代Golf GTI将于日内瓦车展全球首发
GTI设计:开放式前保险杠带有GTI翼状饰条及蜂巢状格栅,可选装发光式进气格栅辐条,车尾GTI扩散器采用左右双出排气管设计。
新一代GTI:数字化驾驶舱、带触控设计的全新运动型多功能真皮方向盘、提供GTI专属模式的32色背景灯。
GTI时刻:在日内瓦全球首发之后,大众汽车将于今年下半年在欧洲推出新Golf GTI。- Golf GTI是大众汽车品牌意义非凡的标志性车型。当它在45年前首次亮相法兰克福国际车展时,没有人能预见到GTI这三个字母会成为如此经典的标志:现在人们谈起GTI时,所指的正是Golf GTI。在3月5日至15日举行的本届日内瓦国际车展上,大众汽车将带来第8代Golf GTI(该车辆为接近量产状态的概念车)车型,标志着这一享誉全球的运动车型将以纯粹、智能和极为高科技的形象步入数字化时代。 GTI的成功秘诀在于其始终传承的基因。新款车型仍然设计简洁,采用前轮驱动,底盘调校极富动感,并搭载动力澎湃的汽油发动机。其标志性的特征还包括进气格栅上的红色饰条,以及格子纹样的座椅。另一方面,大众汽车对Golf GTI车型进行了融合传统与创新的持续改进,使之成为经典。此次亮相的新款车型也是如此,大众汽车为新Golf GTI(车型配置可能因市场不同有所差异)注入了数字化和互联元素,以多项智能驾驶辅助科技以及充满力量感的时尚设计,将其带入未来世界。 同时,新Golf GTI也是首款能够通过Car2X技术与其他车辆连接的紧凑型运动车型,将安全提升到全新水平。作为这一细分市场中的首款运动车型,新Golf GTI在210公里/小时以下的速度行驶时,均可使用Travel Assist巡航辅助系统。第8代Golf GTI还首次采用了完全数字化的车内显示和控制系统。此外,新Golf GTI的进气格栅除了采用红色饰条设计外,还可选装整合式的LED辐条日间行车灯。 GTI涡轮发动机的动力输出和底盘调校都将超越期待。驾驶员可以通过调整新一代DCC自适应底盘控制系统,对车辆进行精确设置。当然,经典元素仍然得到了保留,比如标配的人体工程学设计格纹运动座椅。新Golf GTI将再次诠释紧凑型运动车型的精髓,并在日内瓦迎来首秀。
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2020.02.17企业
大众汽车集团CEO赫伯特 · 迪斯博士就疫情在个人微博首度发声
此时此刻,我看到亿万中国人民团结一心,全力以赴地对抗新型冠状病毒。虽然形势严峻,但我深信,顽强的中国人民一定会赢得这场“战疫”。大众汽车集团也将一如既往地和你们站在一起。我们衷心希望每一位正在与病毒抗争的朋友,都能够平安健康。我们也由衷地感谢奋战在抗疫一线的工作人员和志愿者们,并对他们的奉献精神深感钦佩。
大众汽车集团携手合资企业伙伴和旗下各品牌,将尽我们所能为中国人民提供帮助,我们共同捐赠的1.2亿元人民币将直接用于疫情严重、亟待支援的地区。此时此刻,我还深深惦念着在中国工作的10万名同事们,他们正通过力所能及的方式,为抗击疫情贡献着自己的力量。我们将全力为大家提供安全、健康的工作环境。
我和中国的同事们都相信,在不久的将来,中国的社会生活和经济建设一定能够迅速恢复。我们生活在同一个地球上,命运与共、风雨同舟。大家唯有同心协力,方能共克难关。中国加油!武汉加油!此时此刻,我看到亿万中国人民团结一心,全力以赴地对抗新型冠状病毒。虽然形势严峻,但我深信,顽强的中国人民一定会赢得这场“战疫”。大众汽车集团也将一如既往地和你们站在一起。我们衷心希望每一位正在与病毒抗争的朋友,都能够平安健康。我们也由衷地感谢奋战在抗疫一线的工作人员和志愿者们,并对他们的奉献精神深感钦佩。
大众汽车集团携手合资企业伙伴和旗下各品牌,将尽我们所能为中国人民提供帮助,我们共同捐赠的1.2亿元人民币将直接用于疫情严重、亟待支援的地区。此时此刻,我还深深惦念着在中国工作的10万名同事们,他们正通过力所能及的方式,为抗击疫情贡献着自己的力量。我们将全力为大家提供安全、健康的工作环境。
我和中国的同事们都相信,在不久的将来,中国的社会生活和经济建设一定能够迅速恢复。我们生活在同一个地球上,命运与共、风雨同舟。大家唯有同心协力,方能共克难关。中国加油!武汉加油! -
2020.02.11 埃森/沃尔夫斯堡技术
全新且创新!电动汽车超快速充电解决方案
如今,建成一个密集型的超快速汽车充电站网要比之前所设想的要快得多。德国电力供应商意昂集团联手大众汽车集团零部件公司为充电站公共网络铺设注入新能量,携全新超快速充电桩闪耀亮相德国埃森。通过整合电池系统,无须大兴土木或铺设大型电缆,即可以较低的成本将超快充电桩安装在几乎任何地点。
我们开发的超快速充电桩是综合性充电网络的重要组成部分。同时,这个新颖、快捷、易于安装的解决方案也更好地满足了客户需求。与意昂集团的合作是非常重要的一步,这有助于我们将此技术按需快速整合到充电设施中。
—— Thomas Schmall,大众汽车集团零部件管理委员会主席- 据意昂集团和大众汽车集团零部件公司的消息称,新技术有助于将更多超快速充电桩安装至指定地点。意昂集团正以此寻找商机,解决方案可用于市政场地、地方设施、加油站及服务区。此外,方案还包括为商业停车场或物流公司停车区量身定制充电服务。 充电桩的安装遵循即插即充原则,只需放置、连接、联网即可用于充电。超快速充电系统可同时给两辆电动汽车充电,最高功率可达150千瓦,平均15分钟就可以提供约200km的续航里程。为确保充电桩安装的电池始终有足够电容量,它还配备了用于供电的常规16至63安培电源线。意昂集团的专用超快速充电桩将采用绿色电能,通过意昂集团中央软件平台的控制,充电桩能完成更新、远程维护和计费等操作。该技术符合欧盟和德国法规下的所有财政支持要求,且符合校准法。 意昂集团管理委员会成员Karsten Wildberger说道:“意昂集团过去就已在电动出行领域取得一定成绩,我们将自行研发的超快速加油站投放到欧洲高速公路中。自项目开始之日起,我们始终关注着客户所需和遇到的问题。而现在,我们正与大众汽车集团零部件公司携手迈向下一个发展阶段。强强联手之后,我们能为客户提供更快速、更简便、价格更实惠的灵活超快速充电系统。” 意昂集团与大众集团零部件公司联合研发了该商业模式。超快速充电桩是大众汽车创新技术与意昂成熟的操作系统及市场触觉相结合的成果。大众集团零部件公司计划今年开始量产此超快速充电桩。意昂集团将于今年下半年在6个高速公路加油站对新型充电桩展开密集测试验证,再以E.ON Drive Booster之名率先投放德国市场。
- 关于意昂集团
- 意昂集团是一家私营国际能源公司,总部位于德国埃森,专注于能源网络和客户解决方案。意昂集团是欧洲最大的能源公司之一,在建立绿色、数字化、分散式的能源世界方面领先全球。公司拥有超过70,000名员工。超过五千万的住宅、商业和工业客户采用了意昂集团的电力、天然气、数字产品、电动出行及气候保护解决方案。
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2020.02.08企业
大众汽车集团(中国)CEO 冯思翰博士就疫情在个人领英平台上发出的呼吁
此时此刻的中国,我看到数以百万计的人勠力同心,为“战胜疫情”这一目标共同努力。北京,这座我称之为家的国际化大都市,如今变得如小城般宁静,皆为众志成城,协力战“疫”。我从未见过哪个国家如此具有集体的奉献精神,牺牲小我成就大我。而我也通过“在家办公”这一小行动,为“抗疫之战”略尽绵薄。
团结,是战胜这一波及全人类挑战的唯一途径。不仅中国,全世界的人们都应该携起手来。但是,国际社会的一小部分人以病毒为借口离间、诋毁、制造恐慌,以这种行为博得关注是错误的。因为面对这场战役,人们应该有更重要的事情去做。
请世界睁开眼睛,以开放的心态听中国、看中国。我们要对抗的是病毒,而不是受害者!在中国的十余年里,我结识了许多善良、友好的中国人。疫情当前,去指责一个国家更是有失公正的。无论时值顺境抑或当下这般艰难时刻,我们都是人民的、大众的汽车企业,是中国社会以及中国汽车发展40年历程中的一份子,为此我们深感自豪。此时此刻,我们与中国客户和我们的同事、以及全体中国人民站在一起!此时此刻的中国,我看到数以百万计的人勠力同心,为“战胜疫情”这一目标共同努力。北京,这座我称之为家的国际化大都市,如今变得如小城般宁静,皆为众志成城,协力战“疫”。我从未见过哪个国家如此具有集体的奉献精神,牺牲小我成就大我。而我也通过“在家办公”这一小行动,为“抗疫之战”略尽绵薄。
团结,是战胜这一波及全人类挑战的唯一途径。不仅中国,全世界的人们都应该携起手来。但是,国际社会的一小部分人以病毒为借口离间、诋毁、制造恐慌,以这种行为博得关注是错误的。因为面对这场战役,人们应该有更重要的事情去做。
请世界睁开眼睛,以开放的心态听中国、看中国。我们要对抗的是病毒,而不是受害者!在中国的十余年里,我结识了许多善良、友好的中国人。疫情当前,去指责一个国家更是有失公正的。无论时值顺境抑或当下这般艰难时刻,我们都是人民的、大众的汽车企业,是中国社会以及中国汽车发展40年历程中的一份子,为此我们深感自豪。此时此刻,我们与中国客户和我们的同事、以及全体中国人民站在一起! -
2020.02.03 北京企业
大众汽车集团(中国)携手合资企业共同捐资1.2亿元人民币抗击疫情
大众汽车集团(中国)携手合资企业,共同捐资1.2亿元人民币,用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。捐款将主要用于湖北及其他疫情严重的省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资,并支持相关疫情防控及抗击工作。该款项由大众汽车集团(中国)与旗下大众汽车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷和宾利等众多品牌,及合资企业一汽-大众、上汽大众共同捐赠。
我们高度关注疫情的发展态势,并向英勇奋战在疫情抗击前线各个岗位上的工作人员致以崇高的敬意。大众汽车集团(中国)与全国人民并肩作战,全力以赴抗击疫情。对于大众汽车集团而言,中国是我们的第二故乡,面对疫情的突袭,我们与中国民众万众一心,共克时艰。
—— 大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士- 捐赠款项还将在国家相关部门统一部署下,用于全力驰援中国境内其它有迫切需求的地区,为其提供医疗物资及医护救治等疫情防护方面的支持。
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2020.02 美国/丹麦品牌
ID. 海外简报:美国Drive Bigger全新策略 vs 丹麦ID. 3快闪店
美国:Drive Bigger
近日,大众汽车再次革故鼎新,在美国市场提出全新的策略方向——“Drive Bigger”。“Drive Bigger”不单单是一句口号,更展示了大众汽车迈向更大目标的决心,其中包括了在2050年前实现全球运输、生产与管理碳平衡的承诺。
“Drive Bigger”完美诠释了大众汽车的品牌精神,体现了作为全球最大汽车制造商之一的特殊责任。我们的目标是,不但要在保护环境方面成为行业的标杆,而且希望通过我们的商业模式成为真正能够激励人们的汽车制造商。大众汽车所代表的的含义也因此有所不同。- 丹麦:哥本哈根的ID. 3快闪店
- 近日,首家ID. 3快闪店在哥本哈根Strøget步行街正式开幕,开启了大众汽车在丹麦新一年的电动化攻势。两周内,快闪店接待了不计其数的体验者,大众汽车ID. 3好评如潮,同时也赢得了不少预购订单。
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2020.01.30 沃尔夫斯堡企业
大众汽车沃尔夫斯堡工厂大力投资数字解决方案
本财政年度中,大众乘用车品牌将进一步提高沃尔夫斯堡主工厂未来的生命力和竞争力。沃尔夫斯堡工厂经理Stefan Loth在年度研讨会上表示,“2019年我们取得了良好的成绩。为进一步提高效率,我们预期会在2020年年内投入五千万欧元用于推进流程数字化和工业化4.0。”
在这艰难的一年中,沃尔夫斯堡主工厂的员工不仅表现出强大的适应能力,而且工作表现优异。同时,他们不断提出改进生产系统的新想法和提议,令产能有所提升。此外,大众汽车还向沃尔夫斯堡工厂投入巨额资金。劳动力和投资的创新为引进新产品打开了大门。主工厂的团队已为此准备就绪。
—— Bernd Osterloh,工会主席- 仅在2019年,工厂员工就参与了400场效率研讨会,近1,000项改进方案得到实施,大大提高效率的同时也降低了成本。“尽管我们在过去一年面临诸多挑战,但在提高效率这件事上还是取得了长足进步,”负责生产和物流的大众汽车集团董事会成员Andreas Tostmann表示,“这都得益于整个团队的出色表现。我衷心地感谢他们。”但他还强调,我们不能因此而松懈。 数字解决方案是当中的重中之重。我们关注如何在全球汽车行业中建立一种独特的生产方式:从今以后,车身焊接工序不再需要人工操作超声波,而是改由超声波自动检查,数据将实时传送到IT系统上。Loth说道,“这个由团队提出的解决方案,使得工厂在效率提升方面有了一次重大飞跃。” 自项目实施后,公司每年可节省成本约三百万欧元,因而计划将此方案逐步推广至其他生产基地。 提升效率的另一个实例在人机协作领域。自2019年底起,沃尔夫斯堡工厂的机器人就已投入到汽车大灯对齐的检查和校准工作中。工人只需打开车灯,而无须走出车外自行校准车灯。此外,我们还会在今年实现机器人自动安装汽车车门和行李箱盖,这一举措预计可节省数百万欧元的成本。间隙尺寸等的数据将由IT系统自动控制。 2019年,沃尔夫斯堡工厂在STARK人事项目中也迈出了坚实一步。此项目重新规范了员工在生产中的活动,300名员工合力填补了70个岗位。这些员工不仅创造出了价值,同时也受到高度重视。在持续的循环生产作业期间,他们在特殊工作站中建造了1200个驾驶室。
2020年,我们将与团队始终坚持沿着数字化工厂的道路前进。
Stefan Loth,沃尔夫斯堡工厂经理 -
2020.01.24 沃尔夫斯堡企业
减排二氧化碳170,000吨:碳基金为气候保护作出突出贡献
- 大众汽车集团早在2019年2月就已设立了碳基金,所提供的资金被用于二氧化碳减排项目、提升能源效率项目或其他节能减排项目。此外,加速创新、强化新的和现有的商业模式亦是其设立的目标。 想要取得2500万欧元的资金支持,项目必须具备一个关键条件:可延展性,可以推广至集团的其他生产基地。
- 以下是一些例子:
- “节能LED”项目: 在集团9个生产基地中,我们通过33项措施,将工厂特定区域的照明改造成节能LED灯。这一举措每年能减排二氧化碳116,000公吨。 “制冷供应”项目: 在卡塞尔,一种分离回路系统正逐渐取代现有的制冷装置。迄今为止,我们已更换了超过150套制冷装置。相较于以前的制冷装置,新的分离回路系统可用于冷却机器和主轴,显著降低能耗。此外,冷却水网络的供能也降低了23%,维护和保养间隔更长,成本更低。因此,将来所有新工厂在设立之初可能就会配备分离回路系统。2019年,我们已对13个系统进行了改装。这一举措每年能减排二氧化碳1,350公吨。 “基础设施”项目: 在项目中,我们使用具有泵曲线优化功能的新型节能泵,在翻修建筑屋顶的同时安装新的机柜冷却系统。该项目始于2019年7月1日,并在2019年12月31日顺利完成。此项目每年能减排二氧化碳2,000吨。 “涂装车间和烘干机”项目: 大众汽车在汉诺威工厂安装了根据负载调节容积流量的控制系统。该技术已经过测试,并将在未来几年推广至其他生产基地。这个控制系统每年可减少排放约1,200吨二氧化碳。此外,得益于其他配合措施,到年底还将减少排放共计1,800吨二氧化碳,因而每年能减排二氧化碳3,000公吨。 “洗涤流程”项目: 我们已对集团多个生产基地的工业洗涤机器进行优化,同时对约30个系统进行了技术改造,安装了变频器。此外,我们还对压力和容积流量、温度和待机时间等操作参数进行了最佳优化。该项目始于7月1日,并在年底完成。这一举措每年能减排二氧化碳2,900公吨。 “其他生产流程”项目: 我们在3台压铸机上使用了新式温度调节技术。在压铸过程中,精准把控时间和位置,对模具进行加热和冷却非常重要。为此,有多达40个加热/冷却回路会在模具里运行。新技术借助流量和温度传感器智能分配热量,通过内部热量回收达到显著节能的功效。项目始于2019年下半年,并于该年年底完成。这一举措每年能减排二氧化碳2,500公吨。 以后,大众汽车碳基金项目将年复一年持续下去。目前,我们已为2020年计划了超过100个新项目。
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2020.01.16 沃尔夫斯堡产品
懂得你的所需——全新高尔夫智能气候控制
大众汽车车型内的众多现代化配置体现了品牌标志性的直观设计风格。第八代高尔夫则提升操作体验得更加直接,带有三区自动空调系统的Air Care Climatronic就是其中最好的例子。这个新设计的空调系统不仅可以通过按键控制,还可通过语音识别各种具体功能,如“暖脚”或“除雾”。新车型将成为首款可交互响应驾乘人员需求的高尔夫。
- 在第八代高尔夫里,您可以通过滑动触屏或语音控制的方式调节车内空调温度。通过信息娱乐系统屏幕或者底下的触摸按钮,驾乘人员能够控制带有过敏原过滤器和三区控制的Air Care Climatronic。屏幕中的全新智能气候控制菜单代替了原来功能较简单的传统空调系统。你不再需要花心思调整空调系统的各项参数,取而代之的选择菜单上的特定设置,仅需轻轻触控,或说出所需就可以完成调节。 大众汽车预设了5种常用场景,并将其配置到了智能气候菜单中。这些功能包括“除雾”(清除玻璃雾气)、“暖脚”(脚部区域暖风),“暖手”(仪表板旁通风孔暖风),“吹脚”(脚步区域冷风)和“通风”(内部冷风)。其中的巧妙之处在于,智能气候功能始终仅处于暂时激活状态,能够即时增强当前的舒适感,直至车内达到先前所设置的状态。 相比以往,更改Air Care Climatronic的设置要更简单:您仅需要触滑触屏或语音控制即可完成操作。高尔夫上的全新数字麦克风还能够识别是驾驶员还是乘客在说话。您只需说一句“我很冷”或“我觉得很暖和”,然后Air Care Climatronic就会调整相应位置的温度。 此外,您还可以说“把温度调高4度”、“通通风”或“太闷了”来控制空调。
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2020.01.13 沃尔夫斯堡企业
2019年大众乘用车业绩表现理想
2019年,大众汽车品牌在世界范围内交付汽车共计6,278,300辆,同比增长0.5%。在整体市场萎缩的背景下,大众汽车品牌逆市而上,显著扩大了其市场份额,在欧洲、南美、亚太地区和美国实现了销量增长。相较上一年度,电动车型赢得了更多客户的青睐,超80,000辆电动汽车完成了交付,对应市场份额大幅增长约60%。
2019年对于大众汽车品牌来说是非常重要的一年,我们成功发布了具有开创性意义的新产品ID.3和第八代高尔夫,并持续专注于提高盈利能力。我们已与员工代表就数字化转型计划达成共识,目前正处于执行阶段,这将有利于提高效率,并为未来发展作出重要贡献。我们将继续围绕成本问题有条不紊地展开工作,以便能在将来进行合适的投资 。尽管面临市场环境的严峻挑战,但得益于出色的团队表现,我们2019年的交付量仍超过了2018年。
—— Ralf Brandstätter,大众汽车品牌首席运营官- 大众汽车营销委员会成员Jürgen Stackmann补充道:“我们在2019年凭借着可观的市场份额,提升了我们在全球市场的地位。这反映了我们突出的品牌竞争力、产品与服务竞争力以及销售部门出色的工作能力。我想向我们的客户、零售合作伙伴及其团队表示感谢,感谢他们的信任、忠诚和热情的投入。” 在刚过去的一年中,大众汽车品牌在电动化策略引领下锐意进取。相较上一年,电动汽车交付量劲增约60%,达80,000余辆。超半数客户选择了纯电动汽车,其他客户则选择了插电式混合动力汽车。 其中,e-Golf再次成为最受欢迎的车型,有超过35,000辆新车完成了交付。
- 2019年大众汽车品牌在各地区及市场表现如下:
- 在欧洲,大众汽车品牌共交付汽车1,763,800辆,增长0.9%。其中,西欧1,496,200辆,增长1.8%;本土市场德国569,900辆,增长显著达5.3%;中欧和东欧267,600辆,减少4%。 而在北美,大众汽车品牌共交付汽车564,900辆,减少1.6%。尽管如此,各地区市场表现却有明显差异。其中,在市场整体萎缩的背景下,大众汽车品牌在美国的交付量逆势增长2.6%,达到363,400辆,由此扩大了其在美国的市场份额。而在墨西哥,品牌策略调整以获得更高的利润率为目标,并最终取得一定成果。在利润率低的细分市场,品牌有意采取削减销量的策略,因而使得该细分市场份额有所下滑。在整体市场总体萎缩的背景下,墨西哥的交付量为132,400辆,下滑10.3%。 在整体市场同样低迷的南美,大众汽车品牌汽车交付量则破纪录增长3.7%,达到491,500辆,从使其在南美的市场份额得到显著扩大。这一出色成绩得益于巴西市场的突出贡献,大众汽车品牌在巴西共交付汽车391,800辆,增长16.7%。另一方面,品牌却在阿根廷市场遭受了因整体市场急剧萎缩带来的重创,在该国的汽车交付量仅为55,900辆,骤降40.6%。 再观亚太地区,大众汽车品牌共交付汽车3,312,500辆,增长0.8%。在最大的单一市场中国,尽管整体汽车市场萎缩,交付量仍增长1.7%,达到3,163,200辆。大众汽车品牌由此确保了作为最受消费者欢迎品牌的市场领导地位,并扩大了在中国的市场份额。取得好成绩的主要原因在于产品率先占领其他广细分市场,并且深受消费者的欢迎。新创建的捷达子品牌已向客户交付43,000辆汽车,由此跃升成为中国近年来最成功的新品牌。同时,大众汽车在电动产品上继续发力,目前已向中国市场供应七款电动车型。
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2020.01.10 沃尔夫斯堡/斯图加特企业
大众汽车集团与德国数字专家diconium进一步扩大合作
大众汽车集团与德国数字专家diconium创始股东已就前者收购后者剩余股份事宜达成合作协议。通过收购该公司全部股份,大众汽车集团进一步增强了其在数字销售解决方案领域的能力,包括全球在线销售平台的开发。借助该平台,未来大众汽车集团所有品牌的客户皆可为其联网的爱车购买和管理数字服务和定制化功能。为此,diconium将向大众汽车集团旗下汽车软件部门共享其核心技术。该汽车软件部门主要负责为集团所有品牌的汽车、数字生态系统和以客户为中心的销售功能的开发。目前,该交易正等待反垄断部门的审查。
大众汽车集团致力于为客户提供一系列稳定增强的创新数字增值服务。无论是在车辆中或是通过移动设备,客户都可以方便且安全地使用此类服务。此类服务的技术正是基于汽车软件部门正在开发的统一在线销售平台,该平台将服务于我们的所有品牌。我们diconium的同事拥有经市场验证的专业技术、经验和数字文化,这将助推我们在此领域取得显著发展。
—— Christian Senger,大众汽车品牌委员会成员兼汽车软件部门CEO- 2018年11月,大众汽车集团已宣布收购diconium 49%的股份。如今,通过收购剩余的51%股份,大众汽车集团将为让diconium在汽车软件部门担当更加重要的角色奠定基础。 在汽车软件部门的支持下,diconium的专家们目前正在开发一个全球在线销售平台。将来,集团所有品牌的客户皆可通过此平台为其联网的爱车购买和管理数字服务和定制化功能。这些功能包括汽车中的媒体流、加油、充电和停车的自动支付及汽车升级。此外,在线销售平台也将与汽车软件部门开发的Volkswagen Automotive Cloud互联。 负责市场营销的大众汽车品牌委员会成员Jürgen Stackmann表示:“大众汽车集团也在积极拓展其传统强势核心业务。随着We生态系统的不断发展,我们将能够为客户提供量身定制的数字与出行服务。在此背景下,面向未来开发的技术将在拓展数字业务活动中发挥至关重要的作用。将来,我们希望实现车、客户和我们销售合作伙伴之间的紧密互联,以创造畅通无阻的大众汽车品牌体验。为了给客户提供全方位的服务,我们需要如diconium强大的合作伙伴所具备的电子商务能力。”
- 合作关系:始于柏林大众汽车We Campus
- 自2019年7月以来,来自大众汽车和diconium的团队就已在柏林大众汽车We Campus中展开合作。大众汽车计划集结约900名专家进行出行和数字服务开发。在未来,We Campus将作为汽车软件部门的开发中心发挥中流砥柱的作用。 diconium成立于1995年,总部位于斯图加特,是数字业务模型整体开发方面的一流专家。其业务范围涵盖策略开发、用户体验设计和商业构想的执行与实际运营。diconium的核心竞争力在于数字产品和服务销售平台及客户管理IT系统的开发。
作为diconium创办人,我和Daniel Rebhorn非常高兴能在与大众汽车成功合作一年后,为公司和员工抓住这次难得的机遇。我们的品牌及DNA将传承下去。这一举措将为diconium、我们的员工,甚至是我们的新老客户,提供一个清晰且全新的发展思路。我们要感谢大众汽车为我们提供这一机遇,帮助我们优化目前最令人激动的数字化项目之一。
Andreas Schwend,diconium联合创始人兼前联合执行总监 -
2019.12.27 沃尔夫斯堡企业
大众汽车大幅上调 2025 年电动车预测产量值
大众汽车的电动车发展进程已按计划提速。随着 9月新款纯电动汽车ID.3全球首发式成功举办,和 11月茨维考电动车工厂正式启动生产,大众汽车品牌已成功达到了重要里程碑。之后的2020年,大众汽车将主要在市场上推出ID.系列。今年夏天,首批 ID.3汽车将出现在欧洲的道路上。在未来几年内,大众汽车希望能成为全球电动车市场的领导者,并计划在 2024 年前投资 330 亿欧元,其中包括大众汽车品牌投的110 亿欧元。按照最新计划,大众汽车预计将在 2023 年底实现100 万辆电动车的战略目标,比此前的预测提前了两年。大众汽车品牌有望在 2025 年完成150 万辆电动车的生产目标。
2020 年将是大众汽车转型的关键一年。随着 ID.3 及 ID.家族其他车型上市,我们的电动车将逐渐出现在街头巷尾。我们计划在2025 年生产150万辆电动车,这表明人们希望出行更环保,而我们正在做的就是让数百万人能够选择这样的交通出行方式。
—— Thomas Ulbrich ,大众汽车品牌管理委员会成员- ID.3 的全球首发及正式量产
- 今年 9 月,ID.3在 IAA 2019 国际车展上全球首发,这是大众汽车全新一代纯电动车的首款车型。ID.3是基于大众的模块化电驱动平台 (MEB)打造而成的,续航里程在330 km 至550 km之间 (WLTP)。该车型的基本版售价不到 3 万欧元。大众汽车也首次提供了ID.3的预售服务。迄今为止,已有 37,000 多位客户成功预订了ID.3并支付了定金。 ID.3于11月开始量产,当时德国总理安吉拉·默克尔也亲临现场。这款车在茨维考工厂生产,为确保顺利生产,大众汽车还将工厂进行了全面改装。从 2021 年起,每年将有多达 33 万辆电动车从该工厂下线,这使茨维考成为欧洲规模最大、效率最高的电动车工厂。在世界另一边,ID.系列的生产启动准备工作也正在中国和美国顺利进行。在中国的安亭工厂已经开始 ID.系列的预生产。
- 大众汽车进入电动车相关业务领域
- 为了大力发展电动车,大众汽车已进入了部分战略业务领域。随着新的子公司 Elli的成立,大众汽车在充电基础设施方面获得了长足发展。Elli已拥有超过 1 万名电动车客户。大众汽车同时联合了经销商,部署共同建立自己的充电站。到 2025 年,整个欧洲的经销商和工厂将总计开发出 36,000 个充电站。 向其他制造商开放模块化电驱动平台 (MEB)也是一种具有开创性的尝试。福特将会是首批使用 MEB 的汽车制造商之一。从 2023 年起,福特将在欧洲推出一款 MEB 车型,预计 6 年内销量将超 60 万辆。 大众汽车还为蓄电池单元的开发、测试和生产奠定了基础。自 2020 年起,萨尔茨吉特将有一座 16 千兆瓦时的单格蓄电池工厂落成,预计于 2023 年年底/或2024 年年初启动生产。为此,大众汽车与瑞典电池制造商Northvolt共同成立了一家合资企业。
- 展望 2020:ID.3上市
- 在未来的一年里,大众汽车将继续开展并加强其电动车的发展攻势。ID.3将于2020 年夏季上市。ID. 家族其他成员亦纷至沓来,基于首款纯电动 SUV——ID. CROZZ研发的量产车型将在今年举办全球首发仪式,预计茨维考电动车工厂也将于 2020 年开始生产此量产车型。此外,大众汽车位于中国安亭的全球第二家生产基于MEB 平台电动车的工厂也将正式投产。
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2019.12.27 沃尔夫斯堡企业
大众汽车电动车制造突破 250,000 辆
自 2013 年推出 e-up! ,至2019年12 月中旬,大众汽车品牌在汽车城共交付了250,000 辆电动车。在 2013 年随后几年内,大众汽车品牌的电动车产品规模不断扩大: 2014 年推出e-Golf 和高尔夫 GTE;2015 年推出帕萨特 GTE和蔚揽GTE。2018 年,帕萨特和途观在中国市场推出插电式混合动力版。今年宝来和朗逸也迎来了电动版本。在大众汽车所交付的电动汽车中,销量最高的是e-Golf,共交付 104,000 台,随后是高尔夫GTE (51,000)、蔚揽GTE(42,000) 和e-up! (21,000)。其中,有一半的客户都选择了由蓄电池驱动的纯电动车,另一半则选择插电式混合动力车。
自 2013 年推出 e-up! ,至2019年12 月中旬,大众汽车品牌在汽车城共交付了250,000 辆电动车。在 2013 年随后几年内,大众汽车品牌的电动车产品规模不断扩大: 2014 年推出e-Golf 和高尔夫 GTE;2015 年推出帕萨特 GTE和蔚揽GTE。2018 年,帕萨特和途观在中国市场推出插电式混合动力版。今年宝来和朗逸也迎来了电动版本。在大众汽车所交付的电动汽车中,销量最高的是e-Golf,共交付 104,000 台,随后是高尔夫GTE (51,000)、蔚揽GTE(42,000) 和e-up! (21,000)。其中,有一半的客户都选择了由蓄电池驱动的纯电动车,另一半则选择插电式混合动力车。
- 大众汽车交付的第250,000台电动车辆是一部白色e-Golf。来自赫恩的客户Sandra Fleischer 在12月中旬在汽车城开走了这辆车。 负责销售、营销和售后业务的董事会成员Jürgen Stackmann表示:“随着第250,000辆电动车交付,大众汽车品牌又在通往碳平衡交通的道路上抵达了一个重要里程碑。特别是纯电动车,例如我们的新ID.系列,它将成为我们面对这个时代一系列重大挑战的理想解决方案。这些车型提供极大的驾乘愉悦感和优势,而这在几年前只是我们的想象而已。这些车型不仅达到碳平衡、提供宽裕的空间,而且安静、高效、经济,维护费用低廉。由此可见,我们卖出下一个250,000辆电动车所花的时间会大幅缩短。大众汽车坚信未来就是电动化的时代。” 虽然在车型上有所调整,但大众汽车品牌在2019年交付了超过7万辆电动车,而上一年度是5万辆。2019年主要销售市场是中国、挪威、德国、美国和英国。
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2019.12.26 沃尔夫斯堡技术
地下停车场革命:大众汽车充电机器人全球首发
由于机器人能够将充电设施带到汽车旁,不需要我们开着车去找充电桩,因此在不同的停车设施,比如多层停车场、停车位或地下停车场,移动充电机器人将带来一场新的革命。利用这项技术,我们几乎可以让每个停车场在不受人工干预的情况下都能够充电。这是一个影响未来的基础设备,如果条件允许,它将很快变成现实。
—— Mark Moller,大众汽车集团零部件部门开发主管- 当你使用app 或 V2X 通信启动充电机器人后,它将自动行至需要充电的汽车旁与汽车进行通信。从打开充电插座盖,到连上插头,再到拔下插头,整个充电过程完全无需人工干预。机器人先将移动式储能装置带到所需充电的汽车旁,连接两者,前者即可以给电动车的电池充电。在整个充电过程中,移动储能装置始终与车辆连接在一起。同时,机器人还能给其他电动车充电。充电完成后,机器人自动收集储能装置,并将其带回充电站。 大众汽车集团零部件部门正在研究充电基础设施的不同装配方法,并已经开发出了数款成功产品。灵活的快速充电站和直流壁式充电箱就是未来充电系列产品的一部分,以客户为导向、智能、灵活的充电方式是这个研究项目的核心,充电机器人等其他创新产品目前也正在开发中。
- 关键词:自动、紧凑、灵活
- 整个充电设备包含一个自动运行的机器人以及灵活的能量存储设备(也可称之为电池车)。每个电池车都内置容量为25kWh的电池组,每个充电机器人可以同时携带数辆电池车行进。当使用app 或 V2X 通信调用时,它能自动将储能设备带到电动车旁,并将两者连接起来。储能装置集成有充电设备,为车辆提供 50 千瓦的直流快速充电。当进行快充时,其直流充电功率可达50kW。 该机器人之所以可以自动行进,因为其配备有摄像头、激光扫描仪和超声波传感器。这些装置不仅能让机器人完全自动地完成充电过程,还能让它在停车场内自由移动、识别可障碍并作出应对。根据普通停车场或地下停车场面积的不同,多个充电机器人能同事工作,可以同时为多辆汽车进行充电。
- 每个停车场都可以成为充电点
- 使用充电机器人的方式多种多样。它不仅仅是连接汽车和充电桩的机械臂,相反,无论充电服务是否免费,你都可以选择在任何地方停车进行充电。因为,机器人能将移动式储能装置直接带到车辆旁。对于停车场的运营商来说,这不失为一个快速简单的解决方案,可以使每个停车位都能够充电。莫勒表示,“这种方式具有巨大的经济潜力,使用机器人可以大大减少兴建充电基础设施,也能降低成本。” 充电机器人的紧凑式设计非常适合在没有充电设施且空间受限的停车地点使用,比如地下停车场。 移动式充电机器人是大众汽车集团零部件部门推出的一款原型设备,它让我们看到未来充电基础设施的一个发展方向。不过,充电机器人的上市日期尚未确定。 大众汽车致力于在不同维度建立充电基础设施。到 2025 年,大众汽车将携手经销商在全欧洲安装共36,000 个充电站,其中很大一部分将向公众开放。大众汽车也推出了自己的家庭式挂壁充电箱,名为 ID.Charger。作为IONITY公司的联合创始者之一,大众汽车也参与建设欧洲主干道上的400 个快速充电停车场。展望未来,电动车充电将变得和智能手机充电一样便捷。
充电站会经常出现充电桩被长期占用的问题,这种解决方案能让问题迎刃而解。你只需随便选择任何一个停车位,剩下的就交给我们的充电机器人吧。
Mark Moller,大众汽车集团零部件部门开发主管 -
2019.12.18 沃尔夫斯堡产品
第八代高尔夫车型高光表现:荣获欧洲NCAP测试五星成绩
- 一批第八代高尔夫车型被抽选出来参加欧洲 NCAP 测试。在“成人乘员安全防护”项目的测试中,这些车辆须经受各种碰撞,包括与可变形障碍物发生40%的正面碰撞接触、与刚性墙壁发生完全正面碰撞、侧面碰撞以及与杆碰撞。碰撞速度被设置在32到64km/h之间。而在座椅碰撞滑车上,还进行了针对追尾碰撞中挥鞭损伤等问题的试验。此外,测试还包含了在城市车速下,对前部辅助紧急制动系统防止对即将发生的追尾碰撞预警的有效性测试。新款高尔夫座驾在成人乘员安全防护方面总计获得了满分95%的分数。 在有关随行儿童安全防护的评分中,包含了正面和侧面碰撞测试、标准儿童座椅安装测试和ISOFIX安装测试。新款高尔夫车型在此类别的得分为满分89%。在行人和单车骑行者安全防护方面的得分为满分的76%。此项测试重点是考察汽车碰撞对行人或单车骑行者头部、大腿和小腿的影响,以及紧急制动系统的有效性。 限速系统、高速区域监控系统和车道保持系统等其他辅助系统评估均属于“安全辅助系统”项目的范畴。大众汽车在新款高尔夫车型上安装了周全的辅助系统,当中甚至有来自更高级别车型的辅助系统。其中,车道辅助(车道保持)系统和预碰撞安全系统显得尤为重要。预碰撞安全系统使用雷达传感器和前置摄像头监控车辆前方的交通状况,当汽车在城市中极低速行驶,车辆在面临危险情况时会自动制动。这些系统均首次应用在新款高尔夫中,目前已扩展应用到自行车骑行者监控和转向辅助。欧洲 NCAP 碰撞测试成绩证明了该系统的作用显著,第八代高尔夫车型在“安全辅助系统”类别中表现出色,得分为满分的78%。 6个安全气囊成为了新款高尔夫的标准配置,包括 2个前气囊、2个侧气囊和2个头部气囊。所有外侧座椅上的安全带预紧装置和安全带限力器也成为了标准配置。主动乘员安全防护系统则是可选配置,它可以通过收紧安全带或关闭车窗来减轻即将发生的碰撞的后果,它还包含了后排座椅的侧面安全气囊。 大众汽车还提供了作为可选配置的高端辅助系统,包括具有测速功能的ACC自适应巡航控制系统。巡航辅助系统则将辅助驾驶的速度提高达210 km/h。另一项提高安全性和舒适性的配置是 Car2X 通信,在危急情况下,它能使新款高尔夫与其他车辆信息互通,未来还将能与基建设施信息互通。交通拥堵辅助系统、驶出辅助系统、紧急辅助系统和自动泊车系统也同样如此。 新款高尔夫在测试中获得五星卓越评价,而大众汽车一直在欧洲 NCAP 碰撞测试成绩不俗——T-Cross 就在2019 年 5月获得了最高评分。20 年来,欧洲NCAP一直被作为新车安全水平的严格基准。其测试成绩为购车者提供最新车型的第一手安全信息。近年来,NCAP测试程序以及对驾驶辅助系统和被动安全性的要求愈加严格。
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2019.12.14 汉诺威/多哈企业
卡塔尔交通项目: 2022年,自动驾驶汽车将引领多哈公共交通进入新阶段
2022 年,领先的L4无人驾驶电动车车队将在卡塔尔首都多哈开启城市交通新时代。2019年12月24日,大众汽车和卡塔尔投资管理局的代表在多哈共同签署了关于“卡塔尔交通项目”的协议,旨在开发适用于当地的无人驾驶交通项目。为推动城市交通未来发展,以可持续的、商业化的方式部署无人驾驶穿梭巴士服务,双方还进一步将项目延续至 2022 年以后。双方将会继续发展跨品牌合作,作为未来无人驾驶解决方案的蓝图。大众商用车、斯堪尼亚、大众出行品牌MOIA 和自动驾驶研发机构AID将在此项目中发挥非常重要的作用。在全球最盛大的体育赛事举办期间,卡塔尔将成为全球首个拥有零排放电动无人驾驶公共交通系统的举办地。
卡塔尔交通项目将在我们的‘Together 2025+’战略中发挥非常重要的作用。我们不但需要应对社会经济、社会发展和环境管理方面的挑战,同时还需兑现为新一代交通所作出的承诺。我们将在实践中学习,并将此项目作为未来几代人所致力推动的交通变革的基础。
—— Herbert Diess ,大众汽车董事长赫伯特•迪斯- 卡塔尔投资管理局 CEO Mansoor Al-Mahmoud 先生和大众汽车集团 CEO Herbert Diess 先生于今日在多哈共同签署了协议。此项名为“卡塔尔交通项目”的协议主要表明了双方关于智能技术和绿色交通的共同承诺:卡塔尔投资管理局将和大众汽车合作开发出实体和数字化基础设施,将一批无人驾驶汽车无缝整合至多哈现有的公共交通网络中。35 台大众全新无人驾驶电动商用车ID. BUZZ AD将会搭载最多四名乘员在西湾区的半固定路线上行驶,而斯堪尼亚的10 台高科技大巴则可以搭载更多乘客。大众汽车集团子公司 AID 和 MOIA 将提供 SDS 相关支持和应用软件用于此项服务的运营。这是大众汽车集团旗下四个品牌在此类城市交通项目中的首次合作。 这一标志性项目将基于无人驾驶技术,创建一个完整的交通生态系统。此项目将作为城市交通革新的新蓝图,包括建立适用的法律架构、智能城市基础设施以及技术移植,使其无论是在卡塔尔还是其他地方均可适用。穿梭巴士的封闭测试预计于 2020 年开始,最早于 2021 年开始试运行,并将于 2022 年年底完成,实地展示无人驾驶的成果。 在大众汽车集团,由于所规划的第一批项目主要面向商业领域,因此大众商用车主要负责无人驾驶、“出行即服务 ”和“运输即服务”。未来,大众商用车将开发并生产出相应的专用车辆,例如机器人出租车和机器人厢式货车。大众商用车董事会主席 Thomas Sedran 认为该项目的开发目的是:“利用未来的 Bulli 、由 AID 开发的无人驾驶系统和 MOIA 的智能拼车技术,我们可以实现通过 APP 进行车辆预订,由此开启城市交通的全新未来:碳平衡移动出行与 SDS 技术相结合,能够很大程度提高出行效率和安全性。我们通过这种方式为整个社会提供交通便利,并满足对清洁能源、智能和可持续交通的所有要求。大众商用车正成为一家综合性移动服务供应商。无人驾驶是我们核心业务转型的关键要素。” 卡塔尔投资管理局CEO Mansoor Al Mahmoud 先生评论道:“为了让我们的城市持续进步,我们需要新一轮的创新。启用人工智能、无排放的交通技术将帮助改善城市交通,同时减少交通拥堵、提高能源效率。卡塔尔投资管理局能与大众汽车公司合作让我们感到自豪,这确保了卡塔尔处在新技术的前沿。智能交通解决方案将有助于改变城市交通的未来,无论是在当地还是在全世界。” 关于大众汽车商用车品牌: “我们带来成功”。作为大众汽车集团旗下的独立品牌,大众商用车 (VWCV)负责轻型商用车的开发、制造和销售。其中包括 Transporter、Caddy 和 Amarok 系列,分别于汉诺威 (D)、波兹南(PL) 和帕切科 (ARG) 制造生产。我们的交通工具运送建筑工人、家庭成员、冒险家、面包卷、包裹还有冲浪板,每天帮助全球各行业人士出色完成工作。它们像是移动的工作室,将医护人员和警察带到需要他们的地方。2018 年,大众商用车品牌交付了大约 500,000 辆车。有超过 24,000 名员工在公司位于全球各地的工作场所里工作,其中位于汉诺威的总部约有15,000 名员工。 关于斯堪尼亚品牌: 斯堪尼亚是可持续交通解决方案的供应商,负责解决卡塔尔多哈交通方案的自动客运部分。 关于 MOIA: MOIA 是大众汽车集团的子公司,负责提供交通服务,并与城市和当地公共交通运营商合作。MOIA 目前正在开发和落实一个拼车系统,希望能够减少私家车单独出行,并更高效地使用道路基础设施,减缓城市交通拥堵、噪音和排放等问题。MOIA 在德国城市汉诺威和汉堡启用了呼叫大巴服务。 关于 AID 智能无人驾驶: AID 是大众汽车集团发展L4无人驾驶技术的研发中心。我们聚集了世界上顶尖的软件、机器人、人工智能以及汽车人才来打造无人驾驶系统,该系统可以改善数百万人的生活。AID 团队的总部位于慕尼黑,目前有来自 47 个不同国家的 260 多位专家。对我们而言,未来不仅是让汽车驾驶更加自动化,也是让人们拥有更多选择权。
在斯堪尼亚,我们的目标是不断向可持续交通转变。在未来几年内,电动汽车和无人驾驶汽车在技术和基础设施方面的进步,将成为驱使该转变的主要推动力。更高程度的共享对于客运也很重要,随着无人驾驶交通的进一步发展,共享交通须要更灵活。我们能在卡塔尔这样的最前沿项目中发挥作用是一件令人感到兴奋的事情。
Henrik Henriksson ,斯堪尼亚总裁兼 CEO -
2019.12.12 柏林/沃尔夫斯堡产品
电动之声:ID.3以独特行驶声音引人注目
自2019 年 7 月起,所有新注册的电动汽车必须发出人造的模拟行驶声音。昨天,大众汽车在德国柏林 DRIVE.论坛上展示了为 ID.3 设计的行驶声音,该论坛是“未来之声”活动的一部分。几乎无声的电驱动装置为品牌声音设计提供了巨大的潜力空间,不仅能让车辆引人注目,更能让品牌获得更多的关注。未来,你将能通过声音识别出大众汽车品牌的车辆。
电动车的声音定义了它的角色。它的声音应该是自信的、让人喜爱的。它可能听起来很有未来感,但必须拥有独特的特性,给人们留下深刻印象。
—— Frank Welsch ,大众汽车乘用车首席开发官- 由于电动车在低速行驶时几乎处于静音状态,由此令行人和自行车使用者在城市发生交通事故的风险会显著增加。为此,未来的ID.系列车型将会在启动车辆(低于30 km/h)时和倒车时启动车辆声响警报系统,产生一种人造的汽车行驶声音。 低于30 km/h车速时,车内外均可听到 ID.3 报警系统发出的声音。在车内,根据车速和油门踏板位置的不同,驾驶者能听到不同的行驶声。超过30 km/h车速时,车辆的滚动阻力和行驶噪音则会变得足够明显。
- 为新的出行方式配音
- 全新的人造汽车行驶声是由大众汽车品牌与作曲家兼音乐制作人Leslie Mandoki合作研发的。多音轨的声音表现出电动出行的速度和活力。 除了保障低速行驶时的安全性之外,电动车的声音也特别重要。“因为这些独特的声音,电动车有了自己的行驶声,我们可以自行设计行驶声,不管机械声如何。”大众汽车品牌总设计师Klaus Bischoff表示,“ID.3会很安全,并将带来无忧的驾驶体验,让您随时随地畅行无阻。”
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2019.12.3 上海企业
大众汽车集团(中国)连续六年荣膺“中国杰出雇主”奖
“2020中国杰出雇主”认证活动于上海隆重举行。大众汽车集团(中国)及其合资企业一汽-大众、上汽大众,以及大众汽车金融(中国)有限公司、大众汽车自动变速器有限公司共同荣膺“2020中国杰出雇主”称号。这一奖项旨在表彰大众汽车集团(中国)在可持续工作环境、员工福祉和发展方面付出的努力。目前,集团在中国共拥有超过十万名员工。
能够获此殊荣我们深感荣幸,这是对大众汽车集团(中国)在保障最佳员工方面所做出的努力的认可。
—— 大众汽车集团(中国)人力资源、组织发展与信息技术流程部副总裁- 大众汽车集团(中国)人力资源、组织发展与信息技术流程部副总裁傅勤彦先生(Mr. Jens Pfitzinger)表示:“我们深感自豪的是,大众汽车集团(中国)不仅在汽车领域深受中国客户青睐,同时作为雇主也广受中国人才的认可。我们采取一系列举措保障员工福利和健康,用心营造一个健康、可持续、繁荣的工作环境。” 傅勤彦先生补充到:“不久前,集团2,300余名员工完成了北京新总部大楼——‘大众空间’的乔迁工作,共同开启了在中国的全新工作模式。动态合作空间取代了原有的封闭会议室,提升了思想交流的开放度,使员工更高效、平等的沟通。我们还为员工打造了包括健身房和医疗中心在内的丰富室内设施,保障员工健康、和谐、便捷的生活方式。 大众汽车集团(中国)重视对员工发展的投入。除了为员工提供诸如退休金及购车优惠等额外福利,集团还制定了面向未来的技能培训计划,帮助员工获得国际化的工作经验,在工作环境中培养开放型的社区文化氛围。此外,集团还推出了国际交流计划,促使员工融入大众汽车集团在全球各地的国际化工作场合。 面向未来,大众汽车集团(中国)主动出击,提升电气化、智能互联、物联网等未来相关领域的技术人才储备。同时,集团通过高层交流和指导计划营造开放的企业文化,强化对员工软实力的培养。
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2019.12.2 北京/天津品牌
大众汽车于天津开启史上最大规模的品牌重塑项目
大众汽车在全球范围内首家采用全新品牌设计的经销商店今日于中国天津正式揭幕,体现了品牌开放、友好、充满朝气与活力的崭新形象。在接下来的三年,全球将有超过10000家经销商迎来升级,这将成为史上最大规模的汽车品牌转型项目。仅在中国,大众汽车就将更换超过2600家销售网点的13000个标识。随着一汽-大众天津捷众店于今日焕新揭幕,大众汽车的品牌重塑项目正式宣告启动。
全新品牌设计标志着大众汽车正在向可持续的移动出行继续迈进,同时大众汽车也通过创新的纯电动汽车家族不断强化这一点。中国不仅是大众汽车极为重要的市场,也是我们的第二故乡。这里充满活力、发展迅猛,因此在天津,大众汽车全球首家完成升级的经销商店已经准备就绪,欢迎广大消费者的到来。至2023年,我们在中国的所有经销商都将完成升级。
—— 大众汽车乘用车品牌中国市场销售部高级执行总监Micheal Mayer- 基于全新品牌设计,大众汽车启用了简约、数字化的二维标识,并采用了充满活力的崭新色调搭配。这一设计由大众汽车品牌设计部门和市场营销部门所组成的联合团队负责。同时,大众汽车的品牌重塑是全球汽车行业最大的项目之一,共覆盖171个市场。
我谨代表大众汽车,向合资伙伴一汽-大众的同事们表示感谢。当然,我也要向来自天津捷众汽车销售有限公司的经销商和投资者伙伴们,特别是董事长康鹏先生表示感谢,感谢你们为此付出的不懈努力。
大众汽车乘用车品牌中国市场销售部高级执行总监Micheal Mayer -
2019.12.2 北京品牌
专注电动赛车:大众汽车赛车运动战略为电动化未来做好准备
大众汽车品牌赛车运动战略将专注赛车电动化。纯电动赛车将是未来工作的核心,厂方车队将不再使用内燃机赛车。纯电动赛车ID.R将持续发挥其技术先驱作用,该赛车已在美国派克峰、德国纽博格林、英国古德伍德和中国天门山创下多个电动出行的重要里程碑。未来,大量量产纯电动车型将基于MEB模块化电驱动平台打造,大众汽车赛车运动部也将使用MEB技术,为ID.家族研发新款概念赛车。
大众汽车赛车运动部与ID.R共同开辟了新的领域。同时,ID.R在世界各地所留下的各项纪录展示出电驱系统的巨大潜力。现在是时候迈入新阶段了:大众汽车决心在赛车领域推进电动化战略,厂方车队将不再使用内燃机赛车。未来,MEB平台将成为大众汽车赛车项目的生产基础,而ID.R则将继续发挥其技术先驱作用。
—— 大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌技术研发总监Frank Welsch博士电动出行有着巨大的发展潜力,而赛车运动则是电动出行的先驱:赛车运动不仅可以作为研发未来量产车型的动态实验室,同时也是一个令人信服的市场活动平台,鼓励人们更多地选择电动出行。因此,作为厂方车队我们将更加关注电驱系统,并进一步研发MEB平台技术以开展更多的活动,与未来汽车相关的创新技术将是我们关注的重点。
大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets -
2019.11.29 北京/洛杉矶产品
大众汽车ID. SPACE VIZZION概念车全球首发
大众汽车品牌于洛杉矶车展前夜揭幕了ID.家族的第七款概念车。ID. SPACE VIZZION成为继ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION、ID. BUGGY和ID. ROOMZZ之后的又一款纯电动概念车型,其设计和车身布局采用了新的方式。带有导流孔的车头设计十分显眼,使车辆风阻系数仅为0.24。ID. SPACE VIZZION集GT车型的空气动力学设计和SUV的宽绰车内空间于一身,将开创全新的细分市场。
这款概念车基于模块化电驱动平台(MEB)打造,电池总容量达82千瓦时,续航里程高达590公里(WLTP)。ID. SPACE VIZZION系统总功率可达250千瓦(4MOTION版本),这款车型0至100公里/小时加速仅需5.4秒。大众汽车品牌于洛杉矶车展前夜揭幕了ID.家族的第七款概念车。ID. SPACE VIZZION成为继ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION、ID. BUGGY和ID. ROOMZZ之后的又一款纯电动概念车型,其设计和车身布局采用了新的方式。带有导流孔的车头设计十分显眼,使车辆风阻系数仅为0.24。ID. SPACE VIZZION集GT车型的空气动力学设计和SUV的宽绰车内空间于一身,将开创全新的细分市场。
这款概念车基于模块化电驱动平台(MEB)打造,电池总容量达82千瓦时,续航里程高达590公里(WLTP)。ID. SPACE VIZZION系统总功率可达250千瓦(4MOTION版本),这款车型0至100公里/小时加速仅需5.4秒。ID. SPACE VIZZION将无与伦比的灵活性、毫不妥协的品质以及德国设计带入到了移动出行的新时代。
—— 大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff- 外观——纯粹的空气动力学设计
- 电动汽车无需散热格栅、电机占用空间小,因此具备新的设计自由度。在研发ID. SPACE VIZZION的过程中,设计师与工程师们充分利用了这一自由度,对车辆的空气动力学特性进行了优化,并使续航里程得以提升。引人瞩目的车头布置了集成式的导流孔:气流穿过前大灯间的水平导风板,经过极其低矮的引擎盖被引导至车身后部。同时,气流还环绕前保险杠外侧并拂过整个车身。这些位于ID. SPACE VIZZION前保险杠和引擎盖上的导流孔在兼顾功能性的同时,也成为这款概念车在外观设计上的鲜明元素。
- 内饰——为移动生活带来宽绰空间
- ID. SPACE VIZZION充分发挥了MEB平台的优势。得益于尺寸紧凑的电驱系统和被置于底盘的电池,这款概念车的车内空间超越了中级车型,达到了长轴距豪华轿车的水平。ID. SPACE VIZZION的可持续性,不仅体现在采用电驱系统方面,还通过所使用的内饰材料得到体现。这款车型坚持使用可持续的材料,例如含有部分苹果汁生产过程中残留物的全新AppleSkin™人造革面料。此外,ID. SPACE VIZZION的内饰没有采用镀铬工艺,取而代之的是与镀铬相似的漆面。 凭借全面数字化驾驶舱,ID. SPACE VIZZION重新定义了何为直观操控。AR增强现实抬头显示系统首次可显示全部驾驶相关的信息。与传统的驾驶舱不同,这款车型通过一个小型屏幕显示基本驾驶信息。而各项娱乐、舒适和在线功能,以及车辆设置均被整合于15.6英寸的的悬浮式触控屏上。此外,驾驶者还可通过ID. Light系统——一组位于A柱之间的交互式灯带,直观地获取关键信息。
- 未来可期的概念车型
- ID. SPACE VIZZION的量产版本将于2021年底亮相,其衍生车型将登陆欧洲和北美市场。
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2019.11.22 广州产品
大众汽车品牌携三款新车重磅亮相2019广州车展
大众汽车品牌携一系列全新产品登陆2019广州车展。这是大众汽车品牌继三周前在广州发布其全新纯电动家族的多款新车型,并揭幕全新品牌设计之后,再次亮相广州。一汽-大众TACQUA探影、上汽大众Viloran和大众进口汽车途锐PHEV闪耀本届车展,进一步扩展大众汽车品牌的在华产品阵容。
我们将持续推进我们的产品攻势,致力于在中国的各个相关细分市场,都成为消费者的首选品牌。这意味着,我们将以总共推出的5款新车型,为2019年划上句号,包括已经上市的Polo Plus、速腾、T-Cross途铠和途昂X。2020年,另外还将有6款新车型到店,其中至少5款是我们产品阵容中的全新成员。
—— 大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士- Viloran:开创大型豪华商务MPV新市场
- Viloran是大众汽车品牌在中国的首款国产大型豪华商务MPV,计划于明年上半年上市。凭借超过5.3米的车长,届时它将成为大众汽车品牌尺寸最大的在售车型。作为一款大型豪华商务MPV,Viloran兼顾商用与家用。这款车型采用2-2-3座舱布局,配备双侧自动滑门、带电动脚托和双层头枕的行政座椅、皇家殿堂级丹拿音响,营造多维的行政级会客厅。
- TACQUA探影:12月4日上市
- 一汽-大众TACQUA探影将于12月到店上市。同时,时尚运动风格的R-Line版本将成为TACQUA探影车系中的重磅运动车型。TACQUA探影是大众汽车品牌在华的第九款SUV,另外三款SUV车型将在明年亮相。此外,TACQUA探影将成为中国首款使用大众汽车品牌及R-Line新标识的车型。TACQUA探影基于欧洲版T-Cross打造,轴距加长88毫米以满足中国市场的需求。
- 途锐PHEV:大众汽车品牌新能源旗舰
- 途锐集大众汽车品牌顶尖的科技感、舒适度、安全性和制造工艺于一身。到2020年底,大众汽车品牌将在中国推出10款基于现款车型的新能源版本,途锐PHEV作为新能源旗舰车型将于明年上半年登陆中国市场。 这款车型搭载强劲且节油的TSI®发动机,结合电机、8速自动变速箱和4MOTION®恒时四驱系统,打造出澎湃、流畅且高效的动力系统。其总功率达270千瓦(367马力),最大扭矩达700牛·米,0至100公里/小时加速仅需6.6秒。途锐PHEV的电池容量达17.9千瓦时,纯电续航里程达58公里(NEDC),综合续航里程超过1000公里(NEDC)。
2019年大众汽车品牌在中国的交付量将连续第三年超过300万台。我们依然是中国消费者的购车首选。在今年,我们的市场占有率提升了将近一个百分点。而且,从今年夏天开始,我们已经稳居中国消费者的SUV购车首选品牌。因此,我衷心地感谢每一位用户,谢谢你们的信赖。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士 -
2019.11.21 北京/广州企业
大众汽车集团(中国)2020年计划投资超过40亿欧元
2019第十七届广州国际汽车展览会前夕,大众汽车集团(中国)公布了其发展历程中的又一里程碑——累计在华汽车交付量超过4,200万辆。此外,集团还通过提高在电动出行领域的投资,进一步展示其可持续移动出行愿景。2020年,大众汽车集团(中国)计划与合作伙伴共同投资超过40亿欧元,彰显对中国市场的承诺;其中,针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右。该投资计划的实施,以及2020年两座纯电动汽车工厂的正式投产,将进一步加速和强化集团的电动化战略进程。
如今,几乎每五辆在中国售出的汽车中就有一辆来自大众汽车集团。面对充满挑战的市场环境,我们的各项战略正初见成效。明年在本土生产的电动车规模将大幅提升,这也让我对2020年充满期待。电动出行领域的成功,将成为我们可持续发展目标的核心驱动力,助力集团于2050年实现完全碳中和。
—— 大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士- 投资力度彰显对中国市场的长久承诺
- 2020年,大众汽车集团(中国)将与合作伙伴共同在中国市场投资超过40亿欧元。鉴于集团全面的电动出行战略,针对电动化出行领域的投资数额将占到总投资额的40%,涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。此外,预计在未来几年,集团针对新能源汽车产品领域的投资将超过燃油汽车。这一投资计划还将助力大众汽车集团(中国)实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案,以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。
- 2019年优于整体水平的市场表现
- 2019年,大众汽车集团(中国)保持良好的市场表现。自进入中国市场以来,大众汽车集团已累计在华售出超过4,200万辆汽车。截至今年10月,集团在2019年已向中国客户交付334万辆汽车,市场份额已提升至19.5%。尽管现阶段市场挑战尚存,大众汽车集团(中国)仍有望继续超越整体市场水平,并对中国汽车产业的长期潜力充满信心。
- 全面的电动出行战略
- 到2019年年底,大众汽车集团(中国)将推出14款全新的新能源汽车。此外,集团还将于明年开启全面的新能源产品攻势。2020年,基于大众汽车MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在集团的两座新工厂正式投产。其中,上汽大众安亭工厂在经过12个月的建设后,已于近期开始试生产。2020年10月,安亭工厂及一汽-大众佛山工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产,综合年产能将达到60万辆。总体而言,大众汽车集团(中国)将于2025年前推出30款在国内生产的新能源汽车,实现其新能源汽车本土销量达到150万辆的集团目标。
- 电动出行对可持续出行的发展至关重要
- 可持续发展是推动大众汽车集团(中国)战略实施的核心驱动力。在中国乃至全球范围内,大众汽车集团都致力于成为一家更具可持续性的汽车制造商,并力争到2050年实现完全碳中和。为助力这一目标的实现,大众汽车集团(中国)秉持“goTOzero”战略。该战略包括减少产品生产过程中的能源消耗,以及到2025年新能源汽车产品占整体产品组合至少35%的目标。此外,该战略还要求集团强化脱碳进程中的成果,降低汽车全生命周期中的二氧化碳排放量。2020年,大众汽车集团将发布专为中国市场制定的“脱碳指数”评价体系,这一举措将更加清晰地展现集团到2050年实现碳完全中和目标的进程。
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2019.11.21 沃尔夫斯堡企业
大众汽车强力整合新软件部门
为满足车载软件业务发展需求,大众汽车集团强力整合了软件部门Car.Software。从2020年1月1日开始,Car.Software将作为一个独立的业务单位运营。作为集团公司,Car.Software将整合集团内从事汽车软件和数字生态系统开发的联营公司和子公司,并将集结大约3,000位数字化专家。Car.Software总部将整合德国柏林、波鸿、英戈尔施塔特、斯图加特地区和沃尔夫斯堡地区等地方资源共同发展。Car.Software的国际分部还包括西雅图和北京。未来,来自集团不同品牌和地区的数字专家将在Car.Software的领导下团结协作。
大众汽车集团正在全面扩张其汽车软件部分。除整合联营公司和子公司外,Car.Software还将从各个品牌中引进富有经验的专业人员到其中。随着时间的推移,通过新聘、战略收购和合作,专家的数量将持续大规模增加。到2025年,该软件部门预计将集结超过10000名汽车数字化专家,合作开发汽车软件、数字化生态系统以及让经销商更好地服务客户的软件。从长远来看,Car.Software还将不断发展,旨在打造出一个融合自身品牌设计的“软件品牌。为满足车载软件业务发展需求,大众汽车集团强力整合了软件部门Car.Software。从2020年1月1日开始,Car.Software将作为一个独立的业务单位运营。作为集团公司,Car.Software将整合集团内从事汽车软件和数字生态系统开发的联营公司和子公司,并将集结大约3,000位数字化专家。Car.Software总部将整合德国柏林、波鸿、英戈尔施塔特、斯图加特地区和沃尔夫斯堡地区等地方资源共同发展。Car.Software的国际分部还包括西雅图和北京。未来,来自集团不同品牌和地区的数字专家将在Car.Software的领导下团结协作。
大众汽车集团正在全面扩张其汽车软件部分。除整合联营公司和子公司外,Car.Software还将从各个品牌中引进富有经验的专业人员到其中。随着时间的推移,通过新聘、战略收购和合作,专家的数量将持续大规模增加。到2025年,该软件部门预计将集结超过10000名汽车数字化专家,合作开发汽车软件、数字化生态系统以及让经销商更好地服务客户的软件。从长远来看,Car.Software还将不断发展,旨在打造出一个融合自身品牌设计的“软件品牌。通过Car.Software,我们将在大众汽车集团内部为软件开发创造一个理想平台。我们正在为此不断努力。在汽车数字化发展过程中,我们将大力提高创造价值的能力,加倍提升创造价值的份额,提升我们在大众汽车集团的竞争力。我们还将在Car.Software中开发跨品牌软件。这将让我们在所有品牌中实现重要的协同效应,形成规模经济。
—— Christian Senger,大众汽车品牌管理委员会成员- 大众集团人力资源管理委员会成员Gunnar Kilian表示:“我们正在为未来重要的发展领域奠定基础,积累专业知识。我们已与员工代表协商,新Car.Software将基于集体谈判协议提供极富竞争力的工作条件。这些条件将反映软件行业未来的方向、挑战和我们作为雇主的吸引力。在此过程中,我们还将考虑灵活开发、软件行业网络化、直接竞争、员工的长期利益。” 当前,新部门仍然存在许多组织问题,例如Car.Software中公司共同决策的形式、如何转移到新单位及相关支付政策等方方面面。这些将在未来几个月内通过与相关劳资委员会紧密合作予以解决。
- 汽车软件开发的内部份额将大幅增加
- 大众汽车的目标是到2025年,在汽车软件开发中将内部份额从目前不足10%提升至至少60%。Car.Software将在实现这一目标过程中发挥至关重要的作用。它将在五个领域开发跨品牌软件:汽车和设备互联平台、智能部件与驾驶舱、自动驾驶、车辆动力与能源及数字和出行服务,目标是在集团内建立统一的软件架构,对各品牌平行的开发路径进行整合。 这其中还包括开发一种针对集团所有汽车的标准汽车操作系统“ vw.os”,以及车辆与大众汽车云(一个标准化信息娱乐平台)、所有辅助系统(包括高度自动驾驶功能,例如高速公路自动驾驶或自动泊车功能)、软件功能(连接驱动系统、底盘和充电技术)及所有品牌出行服务和数字化生态系统的连接。 Car.Software计划到2025年总投资超七十亿欧元。统一的软件架构将使大众汽车在集团内建立可观的规模经济,大幅缩减开发各品牌车辆的软件成本。
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2019.11.20 沃尔夫斯堡企业
大众新创举:使用低排放LNG(液化天然气)动力运输船
我们正在步入一个新的减排领域。这两艘船是世界上首批采用LNG动力的国际汽车运输船。除增加使用LNG动力卡车、转换铁路运输为绿色电能、在短途中使用生物燃料等措施外,这两艘新的LNG运输船也将成为我们实现碳平衡物流目标的重要组成部分。
—— Thomas Zernechel,大众集团物流负责人- 大众集团生产战略与环境负责人Christiane Eckert将两艘船命名为西姆孔子(SIEM CONFUCIUS)和西姆亚里士多德(SIEM ARISTOTLE)。Eckert表示,非常期待明年两艘LNG运输船的首次起航,这是我们“goTOzero”生产战略的一个重要里程碑,我们的目标是实现生产和物流对环境的零伤害。 目前,集团物流公司在大西洋物流依靠九艘大型燃油动力货船,这两艘LNG运输船将取代其中的两艘。两艘船将于2020年1月及春季在欧洲开始投入服务。 由于采用了LNG发动机,每艘船可减少25%的二氧化碳、30%的氮氧化物、60%的颗粒物和100%的硫氧化物排放。 这两艘采用先进技术的运输船长200米,宽38米,有13层汽车甲板,可提供7500个标准车位,可装载约4700辆大众汽车集团混合车型。迄今为止,仅有几艘较小的LNG动力运输船用于货物短途运输。大众集团物流公司是采用LNG动力进行国际汽车运输的领跑者。 这两款汽车运输船均采用大众集团旗下MAN Energy Solutions的12600 kW双燃料船用发动机,带直喷和废气处理功能。除了以液态深层冷冻天然气为动力外外,它们还可采用Power-to-X(以清洁能源为主体)或沼气产生的环保e-gas(利用风力发电的电力、水和二氧化碳生产的合成甲烷)来运行。在节能模式下,运输船可以以16.5节(30.6公里/小时)的速度航行。这两艘运输船分别拥有容积为1800立方米的燃料箱,与传统燃油动力货轮相比,其具有相当的汽车装载容量和航程。 大众汽车集团物流公司每年在全球范围内组织、协调和负责约7700航次,每天有数百艘班轮和11艘汽车运输邮轮在世界航行。这些船舶每年运输280万辆新车和25万个用于装载建造零件和备用零件的集装箱。
我们认为,将LNG作为船用燃料是推进海洋能源革命最重要的基础。接下来,天然气动力船舶将可采用有利于碳平衡的合成燃料,永不过时。以这个项目为契机,大众汽车公司正引领全球贸易的脱碳行动。
Uwe Lauber,MAN Energy Solutions首席执行官 -
2019.11.18 德累斯顿产品
ID.3将于2020年秋在德累斯顿玻璃工厂上线组装
大众汽车开足马力进攻电动出行领域。大众汽车公司人力资源董事会成员Gunnar Killian在德累斯顿举行的工作会议上宣布,ID.3不仅会在茨维考工厂进行组装,德累斯顿的玻璃工厂也会成为另一个生产基地。ID.3是大众汽车在全球电动化战略下推出的首款量产ID.车型。玻璃工厂在未来将发展成为一个汽车中心,通过与行业合作伙伴和初创公司合作,对各项创新技术进行开发和测试验证,继续开拓功能测试站等新领域业务。汽车集群效应将进一步增强,这里还将成为游客和客户的游览目的地,吸引力更胜以往。
将ID.系列带到德累斯顿的决策,无疑将帮助萨克森州踏上更好的未来之路,这一举动也有助于维持当地就业水平的稳定。同时,我们正加快步伐进军电动出行领域。玻璃工厂会成为我们的重要展馆,让客户更好地了解电动汽车及数字化出行。
—— Gunnar Kilian,大众汽车公司人力资源董事会成员- 玻璃工厂经理Lars Dittert表示,对于德累斯顿和萨克森州来说,在玻璃工厂打造全新的ID.3绝对是个好消息。这将能直观展示电动汽车的制造工艺及过程,也将加快推进玻璃工厂的技术开发。
- 玻璃工厂劳资联合委员会主席Thomas Aehlig强调:“得益于这个决定,我们保证了核心员工的长期就业稳定性,确保该地区在未来的乐观前景。接下来几周,我们会将工作的重心转向团队的全面资格认证项目。”
- 大众汽车萨克森劳资联合委员会总会主席詹斯·罗特(Jens Rothe)评论道:“辉腾停产带来的不确定性已烟消云散。e-Golf的临时组装安排表明德累斯顿团队在应对未来的电动汽车方面做好了充分准备,并为我们ID.家族汽车的量产严阵以待。归功于劳资委员会总会在过去几年的不懈努力与付出的巨大心血,工厂的产能得到了高效管理,工人的工作机会也得以保留。”
- 继茨维考之后,德累斯顿现已成为ID.3在德国的第二个装配基地。MEB(模块化电驱动平台)家族第一批次汽车计划于2020年秋季在德累斯顿组装线下线,之后,该装配基地还可能组装ID.系列其它多款车型。
- 此外,我们还计划在波兰、捷克共和国和德国边境三角区开拓新的业务领域,如汽车回收、汽车内包和车辆功能测试等。具体而言,德累斯顿作为汽车集群地的功能,特别是专注于电动汽车集群地的功能将进一步延伸。目前,我们每年需要在德国交付约1300辆汽车给客户。此数字还将大幅增长,从而为约380名员工带来工作机会。
- 两周前,德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)博士和集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士出席了在茨维考举行的仪式, ID.3正式在茨维考批量投产。计划到2029年,大众集团将推出多达75款纯电动车型和约60辆混合动力车型。到2029年,大众汽车集团的销售目标约是2600万辆电动汽车,从而助力电动汽车市场的发展与扩张。大众集团仅在电动汽车的投入就将达约330亿欧元。
- 最近几个月,玻璃工厂凭借其创新业务领域,如“未来出行方案孵化器”、“未来出行交通园区”、扩大化汽车集群、用于4.0生产的测试台和“软件开发和生产中心”,夯实稳固的发展基础,此次成功的转型将持续加速与深化。
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2019.11.14 沃尔夫斯堡技术
神奇的电机:将204匹马力装进你的运动背包
ID.3宣告全面开启大众汽车电动出行新时代。基于模块化电驱动平台(MEB)的电机由大众汽车集团零部件公司生产。与复杂的传统汽油或柴油发动机相比,它简便、小巧,甚至还可置于运动背包中。那么,在卡塞尔(Kassel)零部件工厂生产的电机实际是如何工作的?
- 电机的组成
- 每个电动马达内部都有一个固定的定子,定子内部设有一个转子。定子由铜线线圈制成。当电流流经这些线圈时,定子中会产生磁场,从而使转子旋转。旋转运动基于简单的物理原理:磁体中的异性相吸,同性相斥。此外,电机有两种类型:永磁无刷电机和异步电机。永磁无刷电机具有强永磁转子,该转子与定子的磁场同步旋转。而在异步电机中,转子利用电流产生自身磁场,这使得转子的旋转滞后于定子磁场的旋转。
- 发夹技术和整体轻质结构
- 大众汽车ID.3 搭载了APP 310电机,是永磁无刷电机。 “ APP”源自传动装置和变速箱与车轴平行的布置,而随后的数字“310”源自310 Nm的最大扭矩。电机的主要零部件由大众汽车集团零部件公司各生产基地,以专业化和集团化制造方式生产。 转子和定子由萨尔茨基特的零部件工厂生产。新的发夹技术使得创新生产工艺可运用于定子组装,从而使扁平的预制铜线圈可以最优的方式填充在定子叠片铁芯内空间。与缠绕铜线线圈电机相比,新技术提高了电机的转矩密度和效率,让其在低转速下也可实现最大扭矩,这意味着单速齿轮箱即足以满足整个转速范围的要求。而这些电机和单速齿轮箱均在卡塞尔(Kassel)的零部件工厂生产。整个电机单元以及单速变速箱非常紧凑,可放入运动背包中。此电机仅重约90 kg,能让ID.3的峰值输出功率达到150 kW(204 PS)。
- 卡塞尔(Kassel)生产的电机主要用于欧洲和北美市场
- 将来,供给欧洲和北美的MEB车辆的电机也将在卡塞尔生产,计划年生产量达500,000台。卡塞尔还与位于中国天津的工厂紧密合作,在天津同步生产面向中国市场的电机。从2023年开始,此两工厂将合计年生产多达140万台电机。这意味着大众汽车集团零部件公司会在未来跻身于全球最大的电动汽车电机制造商之列。
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2019.11.13 沃尔夫斯堡企业
逆市大增:2019年10月份,大众汽车全球交付量同比增长8.8%
今年10月,大众品牌汽车在全球范围内共交付汽车562,200辆,同比增长8.8%。在全球整体市场不断萎缩的背景下,大众汽车的市场份额却逆势大增。大众汽车在最大的单一市场中国获得了7.5%的增长,而在巴西则获得了1.6%的增长,这些地区的交付量仍持续增长。受新的油耗测试标准WLTP影响,2018年10月以后的汽车销售数据显示出疲弱状态,但大众汽车在欧洲市场和德国本土市场的交付量分别获得了 23.4%和40%的巨大增长。
总体而言,大众品牌10月份的交付势头非常强劲。这一部分归功于2018年10月WLTP,导致欧洲市场表现疲软;另一部分则归功于我们在中国地区重要业务上强大的销售实力。考虑到当前充满挑战的宏观经济环境,这已经算得上是辉煌业绩。尤其是面对当今更加激烈的市场竞争,我们依靠强大的品牌实力和从紧凑型电动轿车到豪华型SUV的丰富的产品矩阵,赢得了新老客户的信赖。
—— 尤尔根·斯塔克(JürgenStackmann),大众汽车销售委员会成员- 10月各地区市场交付情况如下:
欧洲市场: - 在报告的对象月份中,大众汽车向欧洲客户交付了150,500辆汽车,同比强劲增长23.4%。2018年10月数据较为疲弱,原因是WLTP(World Light Vehicle Test Procedure)的实施减少了符合标准的汽车数量。面对今年实施的WLTP第二阶段,大众汽车早已严阵以待,因此对销量造成负面影响,与去年同期相比,交付量显著增长。大众汽车销量的增长再次超过欧洲整体市场表现,市场份额也因此扩大。
值得一提的是,西欧和德国本国市场的增长尤为亮眼,分别有127,100辆和51,800辆汽车完成交付,同比增长达28.4%和40%。在中欧和东欧市场,大众汽车共交付了23,400辆汽车,同比增长1.8%。
- 北美市场:
- 2019年10月份北美地区的交付量有所下滑。大众汽车共完成交付46,300辆,同比下滑6.3%。美国的情况与此类似,交付量下滑3.2%至28,100辆。在市场份额方面,受到即将换代的帕萨特车型影响,大众汽车仅维持了去年同期的市场份额。尽管如此,SUV交付量却实现了21%的大幅增长其中,在10月份全部交付车辆中,SUV不止占据半壁江山。
- 南美市场:
- 与去年同期相比,南美地区的交付量略有下滑。大众汽车在该地区完成交付43,900辆,同比下滑1.9%。但与此相比,整体市场下滑幅度更剧烈,因此大众汽车得以扩大在南美地区的市场份额。尽管整体市场萎缩,但大众汽车在巴西的交付量却逆势增长,完成交付36,200辆,同比增长1.6%。而在阿根廷,尽管大众汽车交付量下滑30.7%至4,000辆,但所占市场份额不减反增。
- 亚太市场:
- 亚太地区与萎缩的全球市场形成鲜明对比,大众汽车在亚太地区共完成交付305,600辆,同比增长6%。而在大众品牌最大的单一市场中国,此趋势同样显著。2019年10月份,大众汽车在中国市场共完成交付294,700辆,同比增长7.5%,进一步扩大所占市场份额。其中,SUV车型特别受客户追捧,其份额首次超过30%,反映了大众汽车在中国不可动摇的SUV王者地位。
- 10月各地区市场交付情况如下:
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2019.11.12 沃尔夫斯堡产品
数字化驾驶舱:这是你想要的高尔夫
新版高尔夫即将携具有划时代意义的数字化驾驶舱登场,数字机化驾驶舱更加直观、整洁,全面数字化并支持在线互联,让操作前所未有的简便。 标配数字化驾驶舱包括仪表盘、信息娱乐系统和多功能方向盘。这些部件共同构成第一功能级别,它们几乎都采用数字显示器和数字控件。点触滑块可快速、直观地控制温度和音量,而信息娱乐系统下方的触摸条可直接调用空调、辅助系统、驾驶模式和泊车辅助功能(取决于所搭载设备)。另一个触摸条则合并了灯光和防雾霜功能,使用左边的数字面板可操作灯光、挡风玻璃和后窗加热,进一步提升品牌个性化直观驾驶体验。
- 高端驾驶舱:高尔夫可选Innovision驾驶舱
- Innovision驾驶舱将进一步提升驾驶员的操作空间,结合10英寸Discover Pro top导航系统,Innovision驾驶舱可根据要求加装HUD抬头显示,将速度、导航等信息投射到挡风玻璃上,创建称心的驾驶舱环境。
- 此类高级功能在中控台上也很亮眼,令操作达到前所未有的清晰,特别是以往要小巧得多的双离合自动变速箱(DSG)的线控换档旋钮。这类设计引申至新版车顶数字化控制台,以全景天窗为例(选配):只需在滑动条向后或向前滑动手指,即可打开和关闭车顶天窗,没有比这更简单及更合乎逻辑的操作了。
- 你也可以视要求使用语音指令完成操作。只需说出“你好,大众”或按下方向盘的语音按钮即可激活系统,高尔夫会直接响应语音命令,例如“我要回家”(设定导航)或“我很冷”(自动开启暖风)。新型的数字麦克风不仅保证了语音识别和语音质量有效性,还可识别说话人的位置(是驾驶员或是前排乘客)并做出相应响应,例如识别车内哪个区域温度需调整。
- 数字化还使得每位驾驶员可根据个人喜好设置个性化操作。自定义设置可同时保存在车辆和云端,即使更换驾驶员或车辆,这些设置仍可通过云端调用。取决于所搭载设备,可以设置包括数字驾驶舱和Innovision驾驶舱中控屏、座椅位置、后视镜和空调系统设置、车内氛围灯(最多30种颜色)以及回家和离家提示功能。
- 通过集成eSIM的在线互联单元(OCU)可实现与云端的连接,也是We Connect和We Connect Plus在线功能和服务的接口,高尔夫车型中所有信息娱乐系统都以统一标准连接到该单元。此外,我们还为各公司开发出可用于数字车队管理的We Connect Fleet服务。
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2019.11.8 安亭/沃尔夫斯堡企业
专注于电动汽车生产:上海大众新能源汽车工厂开启试产
位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂顺利落成,这是大众汽车专为模块化电驱动平台(MEB)车型生产而全新建造的工厂。新工厂的首辆面向中国市场开发的纯电动ID.车型驶下生产线,该工厂将成为大众品牌全球电动化战略的里程碑。上汽大众计划于2020年10月开始量产基于MEB平台的纯电动汽车。
大众汽车集团预测,2028年,全球纯电动汽车总量将达2200万辆,其中50%以上来自中国。中国在我们电动化战略中扮演着重要角色,这将为大众汽车实现2050年碳平衡目标铺平道路。在MEB平台开始运作生产的同时,我们将在中国推出全新一代纯电动互联汽车——大众汽车ID.家族。
—— 赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士,大众汽车公司管理委员会主席- 大众汽车集团中国区CEO史蒂芬·沃伦斯坦(Stephan Wöllenstein)博士补充道:“这座创新工厂仅用12个月就宣告建成。恭喜我们在安亭的同事们,他们将在上海为生产大众汽车ID.家族首款面向中国市场的车型做好完善的准备。我们预测电动汽车市场将进一步增长,我们也将加快进军新能源汽车的步伐。”
- 几天前刚在德国茨维考上线的首款全球版ID.车型马上就在安亭工厂开始试产。新工厂计划于2020年10月开始正式量产,年产能为30万辆。大众汽车集团致力于转型成为可持续交通工具的提供商,MEB平台将在大众汽车集团(中国)电动化出行战略中起着举足轻重的作用。安亭工厂计划与一汽-大众佛山工厂同时启动ID.车型生产,此两工厂的年总产能可达60万辆。
- 安亭工厂现已开始ID.车型的第一阶段试产。将来,该工厂将生产大众汽车集团各品牌基于MEB平台的纯电动车型。我们计划到2025年在中国本土可生产15种大众汽车品牌的MEB车型。
- 安亭工厂实现了完全的智能化和数字化,为大众汽车集团(中国)乃至整个中国汽车行业在绿色和智能工厂建设方面树立了新标杆。空间利用率大幅提升,意味着与标准传统工厂相比,新工厂可以大幅节省所需土地和建造空间。在灵活性方面,新的MEB工厂允许六条不同汽车生产线同时运行,树立了中国汽车生产的基准。
- MEB是专为电动汽车量产设计的独特平台,基于其打造的车辆轴距更长,内部空间更大。此外,基于MEB平台的车型将搭载最新信息娱乐系统和互联功能,实现日常生活的数字化和智能化。
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2019.11.7 沃尔夫斯堡/洛杉矶产品
ID.家族新成员:ID. SPACE VIZZION亮相洛杉矶车展
2019年11月19日,大众汽车ID.家族新成员ID. SPACE VIZZION于洛杉矶车展前夕首发。这是一款面向新时代、融合新思维和适应新出行方式的零排放汽车。ID. SPACE VIZZION是一款未来的电动概念车,既拥有GT车型的空气动力学设计,也如SUV般宽敞舒适。在风格上,ID. SPACE VIZZION遵循ID.家族的设计DNA,同时也拥有完全独立和进取的个性。
以ID.家族为例,我们展示了迄今为止各种耳熟能详的汽车类别电动化的可能性。从ID. SPACE VIZZION来看,我们创造出一个全新的纯电动领域。
—— Klaus Bischoff,大众汽车设计总监- ID. SPACE VIZZION是基于大众模块化电驱动平台(MEB)打造的。MEB充分发挥了电动汽车技术上的优势,使新车的续航里程、动态驾驶性能和全新的数字化水平都得到了提升。
- 提到设计,ID. SPACE VIZZION的前部和车顶部尤其出色,集成了带有空气动力学优化设计的气流开口。得益于高效的驱动系统和优秀的空气动力学设计,ID. SPACE VIZZION航程里程可达590公里(WLTP)或300英里(EPA)。
- 而在车内,全面数字化驾驶舱定义了“直观操控”。此外,ID. SPACE VIZZION坚持使用可持续的材料,例如全新AppleSkin™,这是一种掺入一定比例苹果汁生产的人造革面料。
- ID. SPACE VIZZION是面向未来的探索和研究,而不是空想。大众汽车将于2021年下半年发布量产版本,并将面向北美、欧洲和中国供应不同衍生车型。
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2019.11.4 沃尔夫斯堡/茨维考产品
电动进行时:ID.3在茨维考正式投产
大众汽车正在加速对的电动出行的发展步伐。今天,新一代电动汽车的首款车型ID.3在德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)博士和集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士的见证下正式下线投产。大众汽车集团计划到2028年在全球销售约2200万辆电动汽车,进一步在电动汽车领域深耕和寻求突破。茨维考在其中发挥着至关重要的作用,这是首家完全转型为生产电动汽车的大型汽车制造厂,投资额达12亿欧元。茨维考已计划明年生产约100,000台电动汽车,从2021年开始,预计每年有多达330,000辆电动汽车从装配线下线。茨维考将由此晋升为欧洲最大、效率最高的电动汽车工厂,并成为大众汽车全球生产网络转型的先驱。
大众汽车正在加速对的电动出行的发展步伐。今天,新一代电动汽车的首款车型ID.3在德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)博士和集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士的见证下正式下线投产。大众汽车集团计划到2028年在全球销售约2200万辆电动汽车,进一步在电动汽车领域深耕和寻求突破。茨维考在其中发挥着至关重要的作用,这是首家完全转型为生产电动汽车的大型汽车制造厂,投资额达12亿欧元。茨维考已计划明年生产约100,000台电动汽车,从2021年开始,预计每年有多达330,000辆电动汽车从装配线下线。茨维考将由此晋升为欧洲最大、效率最高的电动汽车工厂,并成为大众汽车全球生产网络转型的先驱。
ID.3将为电动汽车的突破作出重大贡献。它为数百万计民众提供清洁的出行方式,这是我们公司到2050年实现二氧化碳平衡道路上的里程碑。
—— 赫伯特·迪斯(Herbert Diess),大众汽车集团首席执行官- ID.3二氧化碳平衡的生产方式
- ID.3是基于大众汽车的模块化电驱动包(MEB)开发的车型。MEB是一个全电动平台,为电动出行创造了更多的可能性。得益于此,ID.3拥有较长续航里程、极其宽敞的内部空间和动态操控性能,而ID.3基础版在德国售价不到30,000欧元。ID.3将于2020年夏季在欧洲几乎所有市场同步推出,现已有超35,000多名国际客户预订成功并支付订金。 ID.3为可持续性设定了新基准,在生产领域中实现二氧化碳中性平衡,这意味着汽车将以全新的方式交付给客户。例如,ID.3的高能耗电池生产在生产过程中将专门使用绿色电能。在现行的整个生产过程中,无法避免的二氧化碳排放将通过其他项目进行平衡抵消,如投资印度尼西亚婆罗洲岛的“保护Katingan Mataya森林”环保项目。
- 全体8,000名员工参加资格认证项目
- 茨维考工厂已经经过了分阶段改造,这是大众汽车首次将一家大型汽车制造工厂完全转型为电动汽车工厂,转型投资约为12亿欧元。在2021年开启的最后扩张阶段,大众汽车集团三个品牌的六款MEB车型将在茨维考下线投产。资格认证项目将提供8,000名训练有素的工厂员工,为电动汽车生产和高压技术工作做好万全准备。至2020年底,茨维考团队预计将完成总计约13,000天的培训,以满足工作的需求。
- 德国汽车制造业的电动汽车集群
- 大众汽车坚定地踏入电动汽车领域,为气候保护做出了重大贡献,为德国工厂的100,000名员工创造了长远的未来前景。 除了茨维考工厂,不伦瑞克、卡塞尔、萨尔茨基特和沃尔夫斯堡的零部件工厂也参与了ID.3的生产。他们制造关键零部件,例如电机或电池系统。埃姆登和汉诺威的汽车制造厂计划于2022年开始电动汽车生产。此外,大众集团集团还与Northvolt公司合作,在萨尔茨基特建立起一家大型电池工厂。
德国必须要推动变革,并在整个电动出行价值链中提升地位。因此,我们在德国生产电动汽车,并开发和制造电动马达、电池和系统。未来几年德国将出现一个强大的电动汽车集群。
赫伯特·迪斯(Herbert Diess),大众汽车CEO -
2019.10.31 广州/沃尔夫斯堡企业
遇见新大众:MEB规划蓝图、全新车型与品牌设计
大众汽车品牌正紧锣密鼓向中国电动汽车市场发起凌厉攻势。明年,预计约有30万辆电动车将交付给客户。到2025年,这一数字有望达约一百万辆。到2023年,大众汽车品牌将向中国市场提供10款基于MEB模块化电驱动平台开发的车型。在广州,ID.初见迎来首秀,该车型是首款专为中国打造的ID.家族SUV车型,将于2020年底开始量产。此外,ID.3将在上汽大众位于安亭的新能源汽车工厂进行国产。由此,大众汽车进一步明确在中国市场的使命:为实现碳排放平衡而砥砺前行。
我们为品牌注入崭新形象、令人耳目一新的个性和全新的公司使命,一心一意专注于零排放和新车型。大众将继续向中国市场引进配备高效内燃机的车型,同时,ID.初见和ID.3也表明,我们正在为电动汽车实现零排放出行方式而努力。
—— Stephan Wöllenstein,大众汽车品牌管理委员会委员- 为了实现这一伟大使命,大众汽车品牌将在中国市场推出10款传统车型的电动版本(包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车),我们还将于2020年底在中国国产首款ID.车型。
- 大众汽车推进的产品攻势还包括高效内燃机车型。自2018年初以来,大众汽车品牌在华共推出14款新车型,其中包括5款SUV。在广州,一汽-大众紧凑型SUV TACQUA探影、上汽大众大型豪华商务MPV Viloran悉数亮相。