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【2009年11月9日，北京】11月9日至14日，大众汽车集团（中国）携手上海大众、一汽-大众，在上海举办了为期一周的“尽燃每滴油，劲传每分力——大众汽车TSI+DSG探秘之旅”活动。TSI和DSG是大众汽车最先进的动力总成技术，在大众汽车集团（中国）于2007年启动“中国动力总成战略”后，先后引进中国本土生产，成为实现该战略所制定的到2010年实现油耗和排放降低20%目标的重要手段，同时也让中国的消费者从中受益。数百名来自全国各地的媒体记者、政府官员、以及经销商代表参加了内容丰富的“探秘之旅”活动。活动中，技术专家介绍了TSI和DSG的技术核心与优势，生产线参观让来宾近距离目睹了TSI发动机的生产过程，而通过对多款TSI与DSG车型的试驾体验以及“竞速挑战”与“节油驾控”的比赛项目，更使来宾亲身感受到TSI和DSG所带来的充沛动力，驾驶乐趣以及出色的低油耗表现。通过“探秘之旅”活动，向公众更好地介绍了大众汽车先进的动力总成技术，并展示了大众汽车雄厚的技术实力和强大的产品阵容，同时，也增强了大众汽车提前实现2018战略的信心与决心。

大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德博士（Dr. Winfried Vahland）出席了活动，并与媒体进行了交流。他表示：“TSI和DSG是大众汽车全球领先的动力总成技术，动力更加强劲，能带来更多的驾驶乐趣，但消耗和排放却更低，给消费者带来了切实的利益。同时，TSI和DSG也是大众汽车实现‘中国动力总成战略’节能减排目标的重要手段。今年，大众汽车在华生产车型平均油耗的降幅已达17%；到2010年实现降低20%的目标将毫无悬念！”

TSI+DSG“完美组合”：科技引领生活

TSI和DSG引领了当今动力总成技术的发展趋势。“尽燃每滴油，劲传每分力”（Max power, Minimum consumption），是对这一“完美组合”的最佳诠释。TSI发动机结合了缸内燃油直喷和涡轮增压技术，以低油耗实现了强劲动力，在发动机低转速时即可产生高扭矩，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，动力输出持续饱满，为驾驶者带来更多驾驶乐趣，同时不以高油耗和高排放为代价。DSG变速箱采用独特的“双离合”技术，结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，实现了更加快速、平顺、舒适的换档，从而为消费者带来更多驾驶乐趣。

活动现场，多款搭载了TSI和DSG的车型集体亮，展示了大众汽车装备先进动力总成系列车型的强大阵容。目前大众汽车在华已有多款装备TSI与DSG的车型实现了本土生产并已上市销售，赢得了消费者的广泛青睐。装备TSI和DSG的大众汽车与同级别车型相比，动力更强、驾驶乐趣更多，油耗却更低（可以节油20%-25%）、排放也更清洁。大众汽车坚信，随着TSI和DSG装配在更多大众汽车在华生产的车型上，中国消费者与自然环境都将从中受益。

落户中国的1.4TSI：小排量大能量

这次探秘之旅活动还邀请所有来宾参观了上海大众动力总成有限公司的1.4TSI发动机生产线，这也是该公司第一次大规模对外开放。如此大规模接待参观者，这在国内发动机厂实属罕见。生产线上，技术人员详尽介绍了1.4TSI发动机的生产过程。开放透明的生产线参观使来宾对TSI发动机的生产过程得到全面的了解，也展示了大众汽车先进的发动机制造技术。上海大众动力总成有限公司成立于2005年4月29日，引进并采用大众汽车全球统一的技术和标准，生产1.6 升和1.4 升排量的发动机；从今年开始生产1.4TSI发动机。1.4TSI已经装备多款大众汽车在华生产的车型，如速腾和高尔夫，而朗逸等车型也将很快装备1.4TSI发动机。

随着中国消费者节能环保意识的加强，小排量发动机日益受到消费者欢迎。而1.4TSI虽然是一款小排量发动机，却能够产生2.0升发动机的动力。从而满足了消费者对节能环保和驾驶乐趣的双重追求。而且，1.4TSI可以享受国家对小排量车型实施的购置税减半的优惠政策，因而，从购车减税到日常使用节省燃油支出，1.4TSI发动机为消费者带来了最直接的实惠。也因此，装备1.4TSI的车型自上市以来，广受消费者追捧。

继2007年大众汽车集团（中国）发布“中国动力总成战略”之后，大众汽车将其最先进的TSI和DSG引进中国并实现本土化生产，这是大众汽车实施 “中国动力总成战略”的具体行动。同时，也在为实现大众汽车2018战略打下更为坚实的基础，不仅使大众汽车在华生产的车型得以技术升级，同时也让更多中国消费者获益其中。并且，令大众汽车在动力总成技术方面大大超越其竞争对手，进一步巩固了其市场领先者的地位。

配备TSI+DSG车型进行节油挑战赛