2.4.49.1, 2017-10-11 13:48:54

由淘宝发起的一年一度聚焦青年原创力的盛会 “造物节” ,即将于2018年 9月13日盛大开启,届时,著名的杭州西湖将“变身”为一座魔幻与现实交融的造物乐园。

作为淘宝造物节的首席合作伙伴 ,从9月13到16日,大众汽车品牌将重磅亮相淘宝造物节,用趣味诠释创造力,以科技展现前瞻的生活和出行方式,以期在中国时髦新锐的一代消费者心中树立时刻领先、有创造精神以及惊喜动人的品牌形象。

从八十年前历史性地推出大众甲壳虫至今天,创造力一直是推动大众汽车发展的根本。 今年大众汽车在淘宝造物节的展位显然将给现场观众带来惊喜连连:

大众汽车MR时光隧道

在造物节未来街区,跟随经典大众甲壳虫,穿越80年流金岁月,从过去直达未来,见证最酷未来概念车,酷与奇幻一秒展现。

大众客栈

位于造物节主街区,现场观众将能领略黑科技全息3D投影,感受大众I.D.家族的风驰电掣,并可置身于艺术化的I.D.涂装车间,顷刻变身涂装技师,与冠军车自拍;更有LED神秘装置可供探索。

一波“造今天,GO未来”营销活动已经与8月底启动。在紧锣密鼓的社交媒体宣传中,大众汽车围绕“创造”精神谈古论今,上演精彩刺激的赛车H5。 以赢得美国派克峰国际挑战赛冠军的大众I.D R Pikes Peak为故事,邀请用户参与并挑战最佳速度,赢取超过600张限量造物节邀请函,更有机会享受免费机票和酒店。

为深入探讨“创造”精神,大众汽车携手三大淘宝原创品牌神店,开启了一场关于创造力、现在与未来的对话。 

技术和创新的匠心精神是大众汽车品牌与神店合作的精神共识,在9月初先后用三支视频带来了全新视角的跨界碰撞,让用户不出家门就可赏玩奇货。

三十年来,大众汽车品牌与中国在快速发展的道路上并肩前行,秉承一如既往的品牌承诺: 值得信赖的产品, 优质的服务和前瞻的科技, 来支持消费者实现更大的梦想,更高的目标和更好的生活。 

通过本次造物节,大众“众前行、致未来”的品牌愿景再一次在人们心中具像化, 并为中国消费者打造智能出行方式,共同迈向更美好的明天。

 

大众汽车品牌推出I.D.家族的最新成员: I.D. R Pikes Peak(1)

→车手Romain Dumas打破古德伍德速度节电动车类别比赛记录。

→大众汽车品牌CEO赫伯特•迪斯博士前往古德伍德速度节看望车队。

→超过20万名观众为大众汽车品牌I.D. 家族的运动先驱——I.D. R Pikes Peak欢呼喝彩。

【2018年7月17日,沃尔夫斯堡/北京】大众汽车品牌纯电动赛车I.D. R Pikes Peak再创比赛佳绩。车手Romain Dumas驾驶大众汽车品牌首款纯电动赛车I.D. R Pikes Peak以43.86秒的成绩,创造古德伍德速度节电动车类别新纪录。继3周前在传奇性的派克峰国际挑战赛打破纪录后,车手Romain Dumas打破古德伍德速度节电动车类别比赛记录,并领先于2013年创下的前赛事纪录3.38秒。而有史以来赛事最快纪录则依然属于前F1车手Nick Heidfeld;他曾于1999年驾驶McLaren-Mercedes MP4/13 F1赛车,以41.6秒的成绩完成了该段1.86公里的短程赛道。

大众汽车品牌推出I.D.家族的最新成员: I.D. R Pikes Peak(2)

大众汽车集团管理董事会主席,大众汽车品牌管理董事会主席赫伯特•迪斯博士(Dr. Herbert Diess)表示:“I.D. R Pikes Peak再一次证明了它作为我们纯电动I.D.家族运动先驱的实力。我要感谢整个团队。在派克峰国际挑战赛创造辉煌成绩后,我们在古德伍德速度节再一次展现了电动赛车的超凡实力。这表明大众汽车品牌对即将于明年开启的电动车攻势做好了充分的准备。” 

40岁的车手Romain Dumas代表大众汽车品牌此次打破纪录后十分兴奋,并表示:“古德伍德速度节绝对是一场十分精彩的比赛。我非常高兴能在众多赛车运动爱好者面前获胜。爬坡赛道虽短,但却很泥泞,所以我们绝不可以低估挑战难度。我很荣幸能参与古德伍德速度节上。你会看到很多顶级车手驾驶着各类穿越赛车运动历史的传奇赛车云集于此。这场比赛着实独一无二。”

大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets先生对于比赛结果也十分满意,他表示:“虽然这条比赛路线距离不到2公里,但我们却再一次展现了I.D. R Pikes Peak的实力。大众汽车品牌正致力于研发电动车,在2020年首次推出纯电动车型之前,我们希望抓住每一次机会,把大众汽车品牌对于电动车的感性理解展现给大家。”

今年恰逢古德伍德速度节创办25周年,从7月12日至15日,超过20万游客涌向英格兰南部观看比赛。作为世界规模最大的赛车节,在里士满公爵庄园举办的古德伍德速度节在赛车界具有很高的地位。而今年比赛首发名单中的赛车及车手也具有一定的权威性。

 

大众汽车品牌推出I.D.家族的最新成员: I.D. R Pikes Peak(1)

→大众汽车品牌凭借出色的产品设计与丰富的品牌体验再度斩获欧洲创新技术奖(Plus X Award)。

→大众汽车品牌旗下的Polo、T-Roc、全新一代途锐、Atlas Tanoak 以及I.D. VIZZION等车型荣获“2018年度产品” ( “Product of the Year 2018” )称号。

→大众汽车品牌被评为“2018年度最佳汽车品牌” (“Best Automotive Brand 2018”)。

【2018年7月10日,北京】日前,大众汽车品牌再度斩获欧洲创新技术奖(Plus X Award),被评为“最具创新力品牌”(“Most Innovative Brand”)。这是大众汽车品牌连续第三年获此殊荣。长久以来,大众汽车品牌始终在产品设计方面保持国际一流水平,并不断实现突破。在本次评选中,大众汽车品牌凭借旗下多款车型的卓越表现荣获“2018年度最佳汽车品牌”(“Best Automotive Brand 2018”)称号。

大众汽车品牌推出I.D.家族的最新成员: I.D. R Pikes Peak(2)

在德国波恩举办的颁奖典礼上,大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff表示:“大众汽车品牌凭借可持续性的设计,简洁直观的功能以及始终如一的品质,不断为客户提供卓越的用车体验。今年再次获得评委会各位专家的认可,并荣膺‘最具创新力品牌’大奖,是对大众汽车品牌前瞻性的极大认可。”

大众汽车品牌通过出色的产品阵容满足不同客户的需求,给评委会留下了深刻印象。大众汽车Polo、T-Roc和全新一代途锐车型,以及Atlas Tanoak与I.D. VIZZION两款概念车分别在各自评选类别中荣获 “年度产品” ( “Product of the Year” ) 奖项。这是评委会今年第26次表彰大众汽车旗下车型。凭借多款产品的出色表现,大众汽车品牌被授予 “2018年度最佳汽车品牌” 称号。评委会主席Frank Kreif表示: “多年来,大众汽车品牌凭借高品质的设计和创新的汽车技术在汽车制造领域表现出众。今年,大众汽车品牌丰富的车型与前沿的设计概念再次打动了评委会。”

欧洲创新技术奖创立于2004年,是工艺技术、体育运动与生活方式领域最重要的国际创新奖项之一。创立15年以来,该奖项表彰了不同行业的众多品牌,致力于推进产品质量的提升与产品体验的突破。评奖过程由独立的国际化评审委员会进行,今年,评委会由来自26个领域的评委组成。

大众汽车品牌荣获的“最具创新力品牌”奖是欧洲创新技术奖中的最高荣誉。而“最佳汽车品牌奖”则是表彰品牌旗下的众多车型获得了荣誉。

大众汽车品牌全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发

  • 全新一代途锐,T-大鹏,高级中型SUV,强力家庭SUV重磅首秀。
  • 大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“大众汽车品牌希望能够在中国成为领军式的SUV品牌,目前大众品牌在华拥有4款SUV车型,我们计划在2018年将数量几近翻倍,至2020年,大众汽车品牌将推出包含至少12款车型的SUV阵容“。
  • 大众汽车品牌SUV攻势是其在中国启动“众前行,致未来前进。”品牌战略的重要开篇。

【2018年3月23日,北京】今日,大众汽车品牌在北京举行“全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发”仪式,并发布了旗下专为中国消费者打造的新一代SUV系列车型。全新一代途锐作为大众汽车品牌的旗舰车型在北京迎来全球首发,同时,一汽 - 大众全新T-Roc,一汽 - 大众先进中型SUV以及上汽大众悉数重磅亮相。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士(博士StephanWöllenstein)表示:“我们致力于将大众汽车打造成中国领军式的SUV品牌”我们正在兑现自己的承诺,并计划在今年推出至少4款全新SUV车型,打造由7 SUV车型组成的大众汽车品牌在华的SUV阵容,为消费者提供更多的选择我们很高兴能够在中国这个最重要的市场以全球首发的形式发布我们的旗舰车型 - 全新一代途锐。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士

首发仪式上,大众汽车品牌旗下在华全系SUV车型集结亮相,除4款首发亮相的新车外,还包括现款进口Tiguan、上汽大众途观L、Teramont途昂三款在售车型,以及纯电动I.D.CROZZ概念车和即将推出的大众汽车品牌首款国产电动SUV途观L插电式混合动力版。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士(Dr. Stephan Wöllenstein)补充道:“大众汽车品牌将2018年视为品牌在中国的‘SUV之年’,这4款新车型将在年内陆续上市。但我们的SUV攻势并不会止步于此。至2020年,上汽大众和一汽-大众将各自打造出更丰富的SUV车型阵容。届时,大众汽车品牌在中国将拥有包含至少12款车型在内的SUV产品阵容。”

一汽-大众全新T-Roc

T-Roc:从容、探索

一汽-大众全新T-Roc作为本次发布会的预赏车型,将于今年4月的北京车展再次亮相,并在今年夏季上市。一汽-大众首款SUV定位于A级细分市场,沿袭T-Roc欧洲版车型DNA。通过将轴距加长85mm,这款车型满足了中国市场购车者对后排空间的需求。作为从容、多彩、年轻、全智全能的代表车型,T-Roc必将脱颖而出。 

一汽-大众Advanced Mid-Size SUV

先进的中型SUV:雄心壮志

一汽 - 大众预展的“高级中型SUV”定位于更高级别车型市场。该车型的实际名称将在2018年底于上市前夕正式公布。这款一汽 - 大众的SUV车型专为中国市场打造,设计大胆,同时集全方位的功能与出色的动力性能于一身。对于拥有雄心壮志,全身心投入工作且为自己的成就倍感自豪的一代人来说,这款SUV是他们的绝佳之选。

上汽大众Powerful Family SUV

强大的家庭SUV:全智全能

上汽大众大众品牌的下一款SUV将是此次在首发仪式上预展的“强力家庭SUV”量产版。目前,上汽大众在SUV市场获得空前成功的车型包括途观L,Teramont途昂以及途观丝绸之路版,这款定位于甲级主流SUV市场的全新车型设计灵感来自于Teramont途昂。这款基于德国精湛工艺打造的SUV将气质非凡的设计与强劲的性能,宽敞舒适的驾乘空间,智能的互联科技,动感十足的操控乐趣巧妙结合,将进一步满足现代中国家庭的需求。

全新一代途锐

全新一代途锐:创领之路

全新一代途锐将于今年第四季度上市,该车型拥有卓越的性能与领先的科技,同时配备空气悬架系统和四轮转向系统,为车辆提供了前所未有的驾驶舒适性。大气的外观设计搭配休闲风格的内饰空间,将优质用材和精湛工艺巧妙结合。全新一代途锐配备大众汽车创新的数字驾驶舱Innovision Cockpit,拥有全面数字化的整合仪表板,包括数字仪表和信息娱乐显示屏。同时,全新一代途锐还配备夜视系统,HUD数字抬头显示,高端的丹拿音响系统,全矩阵式LED大灯等先进科技,创领而生。在全新一代途锐的全球首发仪式上,大众汽车品牌CEO赫伯特•迪斯博士(博士 Herbert Diess)表示:“全新一代途锐是大众汽车品牌”SUV世代的顶级车型,也是大众汽车品牌的旗舰车型。它兼具领先科技,高超工艺,豪华车的舒适性以及越野车的越野性能于一体。由此,全新一代途锐成为了大众汽车品牌有史以来最大规模产品和技术攻势中的重要里程碑“。

大众汽车品牌CEO赫伯特•迪斯博士

展望未来:途观L插电式混合动力版和ID CROZZ

全新途观L插电式混合动力版和纯电动SUV ID CROZZ概念车体现出大众汽车品牌SUV车型的未来发展趋势。途观L插电式混合动力版将于今年下半年上市,将成为大众汽车品牌首款国产插电式混合动力SUV。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“途观L插电式混合动力版和ID CROZZ表明我们已经准备好迎接未来的电动时代。在今年内,我们将开始生产部分大众汽车标志性车型的'电动'版本,比如国产途观L.途观大号插电式混合动力版不仅能够在中国的大城市中实现零排放出行,其搭载的强劲TSI发动机也能够使车辆在续航里程方面表现出更高的灵活性。从2020年起,我们还将为消费者提供数款ID家族的纯电动SUV车型,比如ID CROZZ。“

领导合影,从左到右:大众汽车品牌CEO赫伯特•迪斯博士、大众汽车品牌研发负责人Frank Welsch博士、大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff先生、大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士

“众前行,致未来”品牌战略

此次面向中国市场集中推出的全新SUV车型,是大众汽车品牌面向中国制定的“众前行,致未来”品牌战略的开篇之作。为了满足中国消费者的广泛需求,品牌专注于全新车型及其车身造型,新设计,新能源和新技术等四大领域的研发冯思翰博士表示:“过去30年来,大众汽车品牌一直是中国购车者的首选品牌当下,中国市场正在经历变革,我们也必须坚持不懈地追求革新,这也正是我们未来三年的努力方向。今天就是这一切的开始,全新一代SUV系列车型标志着 '众前行,致未来' 品牌战略的启动,但我们不会就此止步,下一步计划即将实施,请大家拭目以待。“

大众汽车品牌推出I.D.家族的最新成员: I.D. R Pikes Peak(1)

  • I.D. R Pikes Peak是I.D.家族最具运动精神的先行者。
  • 这款电动赛车是电动出行先进技术的集中体现。
  • 大众汽车品牌R系列高性能车部门与大众汽车品牌赛车运动部门的强强联合。
  • 派克峰国际挑战赛作为全球最知名的爬山赛将于2018年6月24日在美国科罗拉多州举行。

【2018年3月20日,沃尔夫斯堡/北京】大众汽车品牌最新的赛车项目被命名为: I.D. R Pikes Peak [1] 。I.D. R Pikes Peak是纯电动赛车的名称,大众汽车品牌将通过这款赛车参加于2018年6月24日在美国科罗拉多州举行的派克峰国际挑战赛(Pikes Peak International Hill Climb)。

I.D. R Pikes Peak作为一款电动四驱赛车,集中体现了大众汽车品牌I.D.家族、R 系列高性能车型以及大众汽车品牌赛车领域的超强实力,也展示了大众汽车品牌R系列高性能车部门与大众汽车品牌赛车运动部门之间的首次精诚合作。至2025年,大众汽车品牌计划推出超过20款纯电动汽车。I.D.家族的第一款车型的制造计划于2019年底在德国萨克森地区的茨维考启动。

大众汽车品牌董事,大众汽车品牌研发负责人Frank Welsch博士表示:“我们希望大众汽车和I.D.家族在电动出行方面保持领先地位。I.D. R Pikes Peak参加全球最知名的爬山赛,不仅具有象征意义,而且对于电动汽车的总体发展也是一次有价值的检验。”

大众汽车品牌推出I.D.家族的最新成员: I.D. R Pikes Peak(2)

大众汽车品牌销售、市场和售后负责人尤尔根·斯塔克曼先生(Jürgen Stackmann)表示:“派克峰国际挑战赛无疑是世界上最具标志性的爬山赛。对于大众汽车来说,这是一个绝佳的机会。得益于I.D. R项目,我们可以充满激情地从赛车这个角度讨论电动车的话题。”

派克峰国际挑战赛自1916年起于科罗拉多斯普林斯市附近的落基山脉举行,被誉为“云端竞赛”。赛事赛道全长19.99公里,从海拔2800米开始,一直延伸到海拔4300米的顶峰。大众汽车于1987年凭借出色的双引擎高尔夫参加了派克峰国际挑战赛,并达到了令人惊叹的652匹马力。但是,这家总部位于沃尔夫斯堡的制造商最终以毫厘之差与胜利失之交臂。

大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets先生表示:“现在是我们获得胜利的时候了。I.D. R Pikes Peak代表大众汽车参赛,展现电动引擎在赛车运动中的可能性,是一项非常激动人心的挑战。我们的车手Romain Dumas及整个团队斗志昂扬,决心创下电动汽车的新纪录。”目前电动汽车组纪录为8分57.118秒,由新西兰车手Rhys Millen(e0 PP100)于2016年创造。

[1] 该车型未上市且未申请Directive 1999/94 EC。 

大众汽车微型车Streetmate和Cityskater日内瓦首发

  • 城市移动出行:大众汽车通过Cityskater 和Streetmate概念脚踏板车展示城市中心更具革命性的电动车辆。
  • 静音驾驶:全新大众汽车短途电动车专家,在城市中零排放并静音行驶。
  • 两轮或三轮:Streetmate(电动脚踏板车)和Cityskater(最后一公里电动街头冲浪者)扩展了大众汽车电动出行产品范围。
  • 随心所欲:大众汽车移动出行产品将前所未有地适应用户需求。
  • Streetmate全球首发:大众汽车Streetmate电动概念脚踏板车支持坐着或站立驾驶。
  • 敏捷且灵活:Streetmate车重65公斤,最高时速为45公里/小时(动力限速),续航里程可达35公里。
  • 三轮的Cityskater:新Cityskater是为最后一公里而生的电动街头冲浪者。
  • 非常敏捷:Cityskater最高时速为20公里/小时,专为市区15公里内的路程而设计。
  • 轻巧且紧凑:Cityskater车重仅11.9公斤。它可以带上公共交通工具,也可以折叠起来放进汽车行李箱。 

【沃尔夫斯堡/日内瓦/北京,2018年3月】大众汽车正致力于成为全球范围内电动产品数量最多的移动出行提供者。大众汽车在电动出行方面采取了全面的策略,其产品系列中包括了微型电动车型。由此,大众汽车将于日内瓦国际车展(3月8日至3月18日)展示两款“城市出行专家”:一款是酷炫、紧凑的Cityskater(接近量产的最后一公里电动街头冲浪者),另一款是全球首发的Streetmate电动概念脚踏板车。Streetmate的续航里程可达35公里,这意味着它能够轻松地完成相对长距离出行,为住所和工作场所之间的通勤提供完美方案。Cityskater续航里程约为15公里,可以带上公共交通工具,也可以折叠起来放进汽车行李箱。大众汽车产品阵容将覆盖整个电动车型系列:从将于日内瓦国际车展首次亮相的I.D. VIZZION高端概念车,到多元化、设计形象的I.D. BUZZ,还有宽敞的I.D. CROZZ SUV,紧凑型I.D.系列车型,以及全新亮相的Streetmate 和Cityskater。

互联化的移动出行。不同车型之间的网络实现无缝连接。通过驾驶以Streetmate 和 Cityskater为代表的紧凑微型电动车,大众汽车将创造令人兴奋的城市移动出行新模式。比如,Streetmate和Cityskater可节省时间。世界各地城市的游客和居民很快就会把他们的汽车停在家里、酒店、停车场、户外停车场和停车位,转而选择更小型的Streetmate 和 Cityskater这类零排放汽车出行。以Streetmate 和 Cityskater为代表的创新汽车理念,有可能将为未来移动出行习惯带来永久性变化。 

大众汽车微型车Streetmate(1)

Streetmate - 中程电动踏板车

城市出行的佼佼者。Streetmate是城市汽车的绝佳备选产品。对于中程距离,Streetmate比其他汽车更具灵活性。此外,电动脚踏板车可通过灵活驾驶来避开交通烦恼。停车会变成一件轻而易举的事,因为紧凑而灵活的Streetmate可以在最小的停车位上停靠。这既避免了车位紧张问题,也节省了时间。Streetmate电动车也环保,其电力驱动系统可实现尾气零排放,而且非常安静。它让用户的出行变成享受,减少了城市中的空气污染,也减轻了城市居民的交通压力。同时,Streetmate凭借其清晰、如自行车般的产品设计带来了视觉冲击,从外观笨重的传统脚踏板车中脱颖而出。Streetmate的小型电机(输出功率为2千瓦)集成在后轮轮毂中,这更加强化了它带给人们的视觉印象。

快速、轻便、敏捷。Streetmate最高时速达45公里/小时,支持用户舒适地坐着驾驶。在符合车辆登记规则的前提下,它还有一个额外功能:能够把座椅折叠起来,支持站立驾驶。这款概念脚踏板车轻便(65公斤),重心极低。其锂离子电池被置于在车辆底部。电池的额定功率为1.3千瓦时,可以在2小时15分钟内在500瓦的充电桩电源上完成充电。或者,车主可将电池拆卸,带回家里或办公室充电。电池充电完成后,Streetmate的续航行程可达35公里,这对城市出行来说已经足够,即便在更大的城市里也可以应付自如。

大众汽车微型车Streetmate(2)

易于驾驶和操作。Streetmate易于驾驶,其各项功能也使用便利。比如,它可通过用户拇指按下车把上的开关来接通电源。它的多孔盘式制动器和防抱死制动系统(ABS)也确保了制动减速得以安全进行,后轮毂电机可通过再生制动重新获得能量。Streetmate还可通过Eco模式延长续航里程。在欧洲,用户驾驶Streetmate需获得驾驶执照并戴头盔。脚踏板车也必须注册登记和投保。

深度互联化。Streetmate凭借其巧妙的连接性脱颖而出。置于车把中间的一个5.3英寸显示器(分辨率为1,440 x 2,560像素)充当着控制中心。该露天显示器是防水的。浅绿色显示器用于显示一般操作参数,如电池充电状态和剩余里程。显示器还可以连接智能手机,从手机中获取导航数据。绑定的智能手机可以通过应用程序来显示如Streetmate的当前位置等信息。如果未经授权的人试图启动电动车,该应用程序会触发警报。只有当应用程序确认该用户是授权车主后,绑定的智能手机会转换为数字密钥,用以启动电动脚踏板车。

大众汽车微型车Cityskater(1)

Cityskater – 最后一公里的电动出行

两个前轮和一个后轮。Cityskater是为完成最后一公里的行程而设计的。比如,从停车位、公交车站或火车站到最终目的地之间的距离。Cityskater通过三个轮子(两个前轮,一个后轮)和电力系统(从后轮提供),在城市里穿行。与传统的代步车或脚踏板车不同,Cityskater的两个前轮各有一个踏板。控制杆确保车子稳定前行;其转向原理与滑雪类似,用户通过调整两条腿上的重心来改变方向。

来自行李箱的移动出行。Cityskater是一款适用于城市的三轮移动出行代步工具,折叠后可放进几乎所有尺寸的汽车行李箱。从行李箱中取出到正式启动,只需短短几秒。Cityskater的控制杆用于启动、加速和制动。Cityskater以自行车速度(最高时速20公里/小时)行驶,这意味着它适用于一段相隔较远、不方便步行到达的距离。22度的倾斜角度使得快速转弯变得易如反掌。后轮上的电动机最大输出功率达450瓦。锂离子电池的蓄电容量为200瓦时,只需不到一个小时就能在传统家用插座(230伏特)充满50%的电量。在电池充满一半电量的条件下,Cityskater的最大续航里程达7.5公里;在电量饱满时,其最高续航里程可增加至15公里左右。如果有电源可用,Cityskater也可以放在汽车行李箱里充电,也可以在火车上充电。

大众汽车微型车Cityskater(2)

仅重11.9公斤。 Cityskater目前正处于审批阶段;目标是获得其在自行车道上的使用许可。Cityskater重11.5公斤,长850毫米。展开时,它的高度为1,170毫米。它的载重量可达120公斤,具有10%的爬坡能力。标准装置包括:前后灯,喇叭和置于后部的盘式制动器。折叠后,Cityskater只有330毫米高,这意味着它可以放进办公桌下。

技术参数

                                               Streetmate                                 Cityskater

动力系统                                电动                                            电动

                                               电机                                            电机

输出                                        2 千瓦                                         450瓦特 (最大输出)

电池                                        锂离子电池                                 锂离子电池

额定容量                                 1.3千瓦时                                    200 瓦特时

最高时速                                 45公里/小时                                20 公里/小时

续航里程                                 最高35公里                                 最高15公里

车重                                        65公斤                                         11.9公斤

 

I.D.家族新旗舰车型I.D. VIZZION

  • 大众汽车品牌通过I.D. VIZZION定义电动汽车及自动驾驶出行时代的轿车理念。
  • I.D. VIZZION是I.D.家族新旗舰车型:代表着最高级别创新、环保的电动出行。
  • I.D. VIZZION展示了个人出行的未来:电动汽车,全自动驾驶,轻松自如。汽车由此将在环境兼容性,安全性和舒适性方面进入一个全新维度。
  • I.D. VIZZION检验了大众汽车在创新科技、功能和设计、用户体验和舒适性方面的技术要求。
  • I.D. VIZZION 展示了一种全新的利用车内空间的方式:拥有如休息室般的氛围和舒适度。I.D. VIZZION通过精挑细选的材料、设计和彻底简化的用户操作共同打造轻松自如的移动出行。乘客关注点可以放在娱乐、信息、放松或工作,这取决于乘客的意愿。
  • I.D. VIZZION的操控技术是可扩展的。首先,I.D. VIZZION将作为一款具有传统操控功能的全新电动平台车型推出;在下一技术阶段,I.D. VIZZION作为一款自动驾驶汽车,可通过语音、手势和得益于HoloLens的增强现实技术进行操控。
  • I.D. VIZZION将在2022年推出。起先,它会是一款纯电动和传统操控的轿车,拥有出色的车内空间,实现全面互联化并配备了创新的辅助系统。
  • I.D. VIZZION还展示了大众汽车将于21世纪20年代后半期开启的自动驾驶的未来。
  • I.D. VIZZION充分诠释了全新电动平台在打造整个车型阵容上的潜力和可扩展性:从紧凑型车到SUV,再到全尺寸车型和技术先进的大型轿车。
  • I.D.家族车型,以不同的概念车,为广泛的用户群体展示了电动出行强大的灵活性、日常实用性和功能性。

【沃尔夫斯堡/日内瓦/北京,2018年3月】倒计时已开始。从2020年起,大众汽车品牌将陆续推出全新研发的具有长续航里程和前瞻设计的电动汽车:I.D.家族。目前,三款I.D.家族概念车业已发布,包括紧凑型车——I.D.、SUV——I.D. CROZZ和厢式车型/MPV——I.D. BUZZ。现在,在日内瓦国际车展中(于3月8日至18日举行),大众汽车品牌带来了I.D.家族的全新重磅车型:I.D. VIZZION——新一代前卫高级轿车。这款车型能够实现自动驾驶并可以通过语音和手势操控。得益于人工智能系统,这款车型还能够自主学习。这是一款极富魅力且代表着大众汽车品牌未来的车型,它将在日内瓦开启通往未来之门。

I.D.家族新旗舰车型I.D. VIZZION

重新诠释旅行和空间。I.D. VIZZION将I.D.家族充满魅力的设计DNA——大众汽车品牌的电动出行设计——移植到了大型轿车上。I.D.家族车型智慧地重新诠释了旅行和空间。这款车型同样采用移动的车内空间——“开放空间”理念,从而使日常生活中花在短途和长途旅行上的时间能够被更有效、更灵活地利用起来。选择一款如I.D. VIZZION这样的车型,是用户深思熟虑后的决定——无论是多人使用还是个人独享。

现实与虚拟世界融为一体。利用增强现实(AR)技术能够与I.D. VIZZION进行虚拟交互。2030年的未来愿景在这里通过全面互联化的形式实现。移动出行的世界即将到来,在这里几乎凡事皆有可能。汽车的交互技术变为一台主机——能够实现自主学习并具有感情的虚拟助手。最重要的是,I.D. VIZZION提供了更多的个人自由——因为I.D. VIZZION是一部车轮上的智能设备;因为它不需要驾驶员,这款新车就是司机;因为I.D. VIZZION实现了全面互联化,是数字世界的组成部分;因为它在旅途中赋予车上所有乘客(不需要驾驶员)放松身心、交流、工作以及设定全新目的地的自由。得益于增强现实技术和新设计的混合现实眼镜(微软所研发的HoloLens)以及自然语音控制,I.D. VIZZION能够实现人机间的直观交互。可以说,I.D. VIZZION采用了完全直观的设计,便于用户操作。这是大众汽车品牌I.D.家族迄今发布的最大一款车型,它能够通过互动休息室(“开放空间”)实现全面个性化定制,成为移动生活的空间。

革新的全新电动平台。I.D. VIZZION发布的同时,大众汽车品牌还展示了I.D.家族全新的电动平台所具备的巨大潜力。基于这一技术平台,大众汽车品牌能够覆盖各个电动汽车级别。这款在日内瓦发布的概念车也进一步证明,大众汽车品牌在迈向未来的过程中,将对各种可能进行验证。与之前发布的其他I.D.家族车型一样,I.D. VIZZION不仅代表着未来,其流畅的整体设计和革新的全新电动平台还体现了大众汽车品牌对电动高端轿车的设想。如前所述,采用增强现实技术的用户操作系统勾勒出2030年的汽车蓝图,而第5级全自动驾驶技术将从2025年起成为可能。I.D. VIZZION包括两台电机的电动四驱系统(系统功率达225千瓦),容量达111千瓦时的高压电池,同时高达665公里的续航里程,这些前瞻性设计都在I.D. VIZZION上得以实现。汽车行业好景在前,I.D. VIZZION清楚地展示了令人向往的未来移动出行。汽车将更加环保、更加高效、更加安全。通过自动驾驶技术,汽车也将面向全新的用户。而且,这一切的实现将比当下人们所预计的更早——不会晚于接下来十年的中期。

I.D. VIZZION内饰(1)

人工智能。I.D. VIZZION概念车是首批在造车理念中将“人工智能”的未来潜力融入其中的车型之一。人工智能(AI)指的是可以自主学习的计算机程序,能够执行多种算法以识别、评估并解释各种行为模式。随着时间推移,这些系统能够不断学习,进而对新的场景做出反应。因此,“人工智能”的概念实际上意味着编程的变革。尽管当今的软件工程师在编写程序时,能为那些创新但不能自主学习的汽车设计个性,但能够“机器学习”的程序将很快普及。未来,这种“机器学习”是通往“人工智能”的重要一步。“机器学习”和“人工智能”将使类似于I.D. VIZZION的汽车概念成为可能。这是一款将最高级别的移动出行与智能服务相结合的汽车,形成智能司机。这正是I.D. VIZZION所具备的。大众汽车品牌正在大力推动汽车人工智能的发展。这一目标的实现可分为三个阶段:“传统编程”(现在)、“机器学习”(不久的将来)和“人工智能”(未来)。

  • “传统编程”——现在。与代表着未来的I.D. VIZZION不同,今天的汽车仍然不具备人工智能。目前,研发人员写出所有系统行为的综合程序代码。例如,车道保持系统使用的就是传统的模式化程序,它的研发者精准地描述了可用于视觉辨别车道标识的数学参数。当然,在编程中,研发人员还必须考虑到各种偏差(例如缺少或中断的车道标识),以便程序能处理所有可预见的场景。然后将前置摄像头提供的光学信息与车道标线的数学描述进行比较,如果它们一致,则车道保持系统将激活并准备进行干预。
  • “机器学习”——不久的将来:程序正在被训练,以学习极为复杂的参数。在这个训练过程中,它们基于“机器学习”以学习如何推断未知事件。例如在大众汽车,“机器学习”正被外摄像头(在外后视镜及前脸和车尾处)用来理解车辆环境。原因在于,大众汽车品牌的环境识别系统现在必须能够区分多种视觉模式。例如,摄像头必须识别它们是否“看到”卡车、客车、行人或骑行者。对这些模式进行“传统编程”(类似于车道保持系统的车道标识)是一项挑战,而“机器学习”为此提供了解决方案。在这个过程中,开发人员“输入”一种图像识别算法,其中包含数以千计的训练数据——卡车、客车、行人和骑行者的图像。这使得算法以类似机器的方式学习。它通过图像训练来区分不同的道路使用者,从而应用新的功能。然而,“机器学习”仍然不是“人工智能”。
  • “人工智能”——未来。“人工智能”需要能够自主得出结论的程序,从而实现自主决策。I.D. VIZZION概念车及其互动助手就是基于这一点。未来的汽车将通过更少的控制元件来操作,而且这些元件将完全直观。例如,I.D. VIZZION系统中所集成的各辅助程序可以自主学习,所以I.D. VIZZION的系统能不断了解用户。同时,这一系统可以识别座椅设置、空调设置以及最喜欢的播放列表等用户需求和偏好,并根据环境和实际情形自动激活这些设置。因此,未来大众汽车品牌的车型将成为用户的亲密伙伴和理想司机。而且,大众汽车品牌的“人工智能”将对硬件和软件优化同步。就自动驾驶而言,这还包括必要的激光和雷达传感器、摄像头和电子控制装置的同步。它们将能够实现数据自动分享并自主决策采取正确的行驶策略。这就是“人工智能”,这就是I.D. VIZZION。

I.D. VIZZION内饰(2)

安全、自由、简洁,“如家一般”。大众汽车品牌I.D. VIZZION的核心创新分为四个主要部分,每部分都大胆地展示了新技术将如何迅速改善人们的生活。

  • 安全——I.D. VIZZION将使汽车驾驶比以往更加安全。面部识别能根本上确保车辆不会落入他人之手。语音和手势控制避免了误操作。例如,交互式投影前灯可以将虚拟斑马条纹投射到道路上,保护行人和自行车驾驶者。最终,它将采用最高级别(第5级)自动驾驶,从而显著减少事故。
  • 自由——个人自由度在I.D. VIZZION上更为明显,这是因为第5级自动驾驶使每位乘客都能够更自由、更实际地利用路途中的时间。I.D. VIZZION挖掘人工智能的潜力,能够自主学习,所以它还能逐步了解乘客的需求。
  • 简洁——现实世界很复杂,而I.D. VIZZION让生活变得更简单。这源于其直观的操作设计,为每个人带来操作简便且量身定制的移动出行。大众汽车品牌的车型成为用户的数字助理,增强现实技术为互动和交流开启全新的世界。
  • 家——I.D. VIZZION的“开放空间”犹如车轮上的休息室。这个休息室可根据不同的旅行模式采用个性化设置。无论是放松、工作、娱乐还是交流——这个开放空间让一切成为可能。根据所选旅行模式,车窗可通过电化学技术调暗,喧闹的环境噪音也可通过主动静音系统消除。这款概念车可利用健身追踪器和HoloLens(的健康功能筛查)的传感器监测乘客的生理机能数据,并根据这些信息调节空调。这一切使I.D. VIZZION成为新时代中的智能移动之家。

最高级别的自动驾驶

无人驾驶。大众汽车品牌在I.D. VIZZION上展示了自动驾驶的最高阶段。自动驾驶级别分为五级。从第4级开始,为自动驾驶所设计的各项技术变得十分智能,因此不再需要驾驶员。尽管如此,采用第4级自动驾驶技术的汽车仍配备了方向盘和驾驶舱,用户也可以选择普通驾驶。I.D. VIZZION专为第5级自动驾驶而设计,是能够完全实现自动驾驶的汽车。因此,车上不再需要驾驶座、方向盘、仪表板或脚踏板。这样可以在休息室般的“开放空间”中腾出更多空间。I.D. VIZZION通过相互连接的激光扫描器、超声波传感器、近区物体雷达传感器和远距离雷达传感器、前后摄像头和侧视摄像头来监测周围环境。同时,通过云技术,系统还能够不断获取交通数据并与I.D. VIZZION中的数据比较。未来,车辆之间的相互联网还将使大众汽车品牌的汽车能够利用邻近环境及其他环境(车与车、车与物)的集群智能。此外,I.D. VIZZION还将高分辨率的数字地图集成到了导航系统中。

最早将于2025年推出。大众汽车品牌认为第4级和第5级全自动驾驶将在2025年实现。这意味着,相比长期以来的预测,自动驾驶将更早地进入人们的移动出行之中。

I.D. VIZZION外观(1)

电动四驱

全新电动平台。全新电动平台的动力系统组件包括两台电机、两个变速箱、连接一切的电子元件和高压电池,这些组件都优化集成到了I.D. VIZZION中。锂电池容量为111千瓦时并被置于车底,这带来了更多空间且降低了车辆重心,同时还确保了理想的车身重量分布。两台电机分别位于前后轴上。前轴电机为75千瓦采用同轴式驱动,后轴采用的则是紧凑型的150千瓦电机。两台电机总功率达225千瓦且分别驱动前后轴。智能驱动控制系统可确保在各种情况下车辆都具有最佳的操作性能。采用这种方式驱动的I.D. VIZZION单次电池充电最高可行驶665公里。动力电子元件是控制电机和电池之间高压电流的关键。动力电子元件将存储在电池中的直流电(DC)转换成交流电(AC)。为I.D. VIZZION充电的理想方式是采用感应式充电,但也可使用普通的插头基于联合充电系统(CCS)、充电站或常规电插座进行充电。

基于全新电动平台的车身比例和空气动力学

全新的车身尺寸。I.D. VIZZION长5163毫米、宽1947毫米、高1506毫米,这一车身比例使其区别于其他同类高端车型。同时,这一车身比例基于大众汽车品牌全新电动平台,为大众汽车品牌前卫、宽敞和动力澎湃的电动汽车所独有。此外,这款概念车流畅而晶莹的设计从各个角度体现出了这一全新的平台。3100毫米的轴距和车顶非常长,而车身前后悬则较短。与目前的高端车型相比,这种设计能够带来更多空间。除此之外,I.D. VIZZION还以精良的设计为汽车空气动力学设定了新标准。

前卫外观造就超大车内空间

新时代的多样化车型设计。全新的电动平台将大众汽车品牌的设计理念带入全新时代。大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff和他的团队采用极为动态的车身比例,共同打造出清晰且通透的车身设计。I.D. VIZZION的车身设计将流体元素同力量与精确结合,创造出前所未见的高端车型。在整个I.D. VIZZION的设计理念中,乘客的舒适度是其中焦点。在I.D. VIZZION全新的电动平台上,前轴位于非常靠前的位置,为乘客带来了非常宽敞的车内空间。同时,车身比例也使这款概念车的外观非常迷人、极具气势且动感十足。当然,这也源于新车极具张力且一气呵成的整体外观,车身的各个曲面都将这一高水平的设计展现得淋漓尽致。I.D. VIZZION车色选用“Baladi Orange”,车身侧面采用迷人而简洁且富有力量感的设计。这一设计基因展示了I.D. VIZZION与I.D.及I.D. CROZZ间的紧密联系。同时,将I.D.家族车型(即这款辉腾级的加长顶级车型、力量感十足的SUV以及紧凑型I.D.)相比较之后能够发现,大众汽车品牌将在未来数年基于这一全新的电动平台量产多款车型,覆盖多个车型级别。

I.D. VIZZION外观(2)

交互式高清矩阵前大灯

彰显动感。正面看去,I.D. VIZZION的发动机引擎盖位置极低,与之完美衔接的车翼向侧面大幅隆起,将动感的设计展现得淋漓尽致。人们可以从前脸设计中,看到这款概念车型领先的流线型动态设计。

以车灯代替镀铬。此外,前脸的车灯设计十分突出,I.D. VIZZION也通过车灯设计传递出明确的信息,以车灯代替镀铬。大众汽车品牌的白色背光VW标徽位于I.D. VIZZION的前脸中心、发动机引擎盖上。标徽同样采用白色动态光轴设计。当车辆通过电子钥匙或面部扫描识别出乘客时,光束会从车侧与白色背光的门把手上“流”过,最后隐入车尾。在这个过程中,光束只有在经过前车轮罩和尾翼的时候会暂时不可见。

“智慧车灯”。车灯采用交互式的设计概念。例如,前脸的动态车灯元素在行驶过程中能够随驾驶环境而改变。这是大众汽车品牌概念车首次使用高清矩阵前大灯,同时这也是一次巨大的技术飞跃。这些代表着未来的智能近光灯和远光灯具有8000个像素光点。未来数年,这些光点会被用于将各种标识和画面投影在车前。它们也同样可以被用作人行横道上的虚拟“斑马线”,向行人表示I.D. VIZZION已经看见且识别了行人并正在减速停车让他们安全地通过马路。高清前大灯得益于其琢面设计,当动态功能未激活时同样可以引起行人的注意。凭借高清矩阵前大灯,I.D. VIZZION看起来更像是正在“凝神注视”的智慧生物而非安装了各种前大灯系统的汽车。未来,大众汽车品牌的顶级前大灯系统将被命名为“智慧车灯”。I.D. VIZZION则配备了其中的高清前大灯系统。 

I.D. VIZZION外观(3)

未来汽车的侧面轮廓

完美的车身表面。I.D. VIZZION的设计特点在于去掉了多余的元素。大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff与他的团队一起,设计出这款大型零排放车型的全新形象。没有任何可供参考的案例,I.D. VIZZION让未来照进现实。迷人且完美的车身表面让这款车型充满魅力。甚至车窗设计都与这一新时代的汽车雕刻品完美结合。车窗能够在200毫秒内迅速电动调暗,使“温室”般的车窗在视觉上与腰线及车身侧面相贴合。

未来近在眼前。I.D. VIZZION的轿跑式车顶线条修长;车顶线条同C柱一起一直延伸到后车轮罩的后部。从这里就可以清晰地看出,I.D. VIZZION对空间的最大化利用,这也与该家族的另外三款车型——I.D., I.D. CROZZ和I.D. BUZZ相同。车内被打造成为“开放空间”(参见章节“数字世界中的‘开放空间’”)。车顶轮廓前后伸展,倘若不考虑轮廓的长度及车内的“开放空间”,这一轮廓会让人联想起跑车的动感。这一设计重新定义了高端轿车,将电动化的巨大潜力完美展现。全新的电动平台带来了更多可能性。对于设计团队而言,基于这一平台模板,他们能够打造出集前瞻设计与极为宽敞的空间于一身的车型。车身侧面采用无缝设计,引人注目。整体设计焕然天成,不论是充满力量感的车翼、优雅的车顶线条、与众不同的短前后悬,还是强有力的腰线设计都完美地融为一体。I.D. VIZZION将过去传统的轿车外观抛之脑后,并以其所具有的力量感与美感为轿车的未来指明了方向。

后开式后车门。前后车门采用反向开启的设计,并位于前后24英寸流线型轮胎之间。前后车门朝相反的方向打开(电动控制)成90度角,使人们可以舒适地进入车内(没有B柱)。而且,由于前门一直向前延伸至前轮而后门则延伸至后轮的中间位置,使进出车辆的舒适度得以极大地提高。车门合起时在底部形成结实的侧门槛,而在中部则勾勒出I.D.VIZZION的腰部轮廓。车门顶部的修长车窗线条沿车门表面延伸,最后融入银色车顶。银色车顶延伸至车尾,形成简洁的轿跑式C柱。

I.D. VIZZION外观(4)

跑车式车尾

时尚动感。I.D. VIZZION车尾也与传统轿车迥然不同。I.D. VIZZION并没有墨守传统轿车的定位,而是坚定地希望以时尚动感吸引用户。车尾边缘平滑,构成理想的流线造型。与传统轿车的尾门不同,I.D.VIZZION的尾门采用电动向上开启,内部行李箱空间达到565升。与车身整体风格一样,车尾设计同样简洁又充满张力。低调的LED灯带从车身侧面一直延伸至尾翼,突显出I.D.VIZZION的宽大车身。在这条白色LED灯带之上是带有尾灯和刹车灯功能的红色LED灯带。中间(或者说是“第三个”)的刹车灯即后车窗,而且这扇车窗本身就是一个巨大的OLED屏幕。随着刹车力度的提高,刹车灯从下往上逐渐变大。

数字世界中的“开放空间”

能够电动调暗的车窗。I.D.VIZZION的车内空间将旅行拓宽至全新维度。乘客可以从开成90度角的车门进入这一移动休息室,而且舒适度超越同级。I.D. VIZZION车内空间宽敞,采用交互式互联以及为乘客度身定制的系统化人体工学设计。得益于这一宽敞的空间,互联与人体工学的巨大潜力得到激发,并将内饰设计提升至新的水平。车内空间以四个符合人体工学的一体化座椅(前排座椅可放倒)为中心。当车辆通过生物面部识别或电子设备(例如智能手机)识别乘客后,将通过大众汽车用户ID从云端读取用户设置并自动为每位乘客调节座椅。I.D. VIZZION也通过大众汽车用户ID中的个人资料调整车内各项其他设置,例如灯光、空调设置、包括流媒体在内的信息娱乐系统以及车内气味。中控台位于座椅中央,根据车内模式可选择开启或关闭。不同于如今大多数轿车的内饰设计,I.D. VIZZION的内饰如休息室一般而非以司机为中心的驾驶空间。这款大众汽车品牌的全自动驾驶车型取消了传统的驾驶座,整个空间如蚕茧一般环绕乘客设计,营造出轻松的车内氛围。此外,乘客还可以借助脚踏板放松身心。同时,内饰所采用的材料经过精挑细选,例如采用植鞣皮(“San Tropez”色)和可持续性种植的天然木料,让内饰更为舒适。侧面车窗宽大,全景天窗从前脸一直延伸至车尾,令车内氛围更为愉悦、舒适与轻松。为了不过于暴露车内空间,车窗可以电动调暗。车窗最暗时,几乎不透明。

I.D. VIZZION外观(5)

增强现实。正如之前所述,因为I.D. VIZZION只能够全自动驾驶,所以取消了仪表板。这款概念车主要通过手势和语音控制,同时乘客也是通过这种方式与虚拟助手进行交流。而且,车辆同样是通过语音或智能设备获取目的地信息。此外,只要I.D. VIZZION的乘客愿意,每位乘客都可以利用HoloLens通过增强现实技术在现实环境中投影出虚拟界面,从而对车辆进行操作。借助这一环形的虚拟界面,乘客可以通过手势控制操作车辆,或与数字设备实现互联。如今,这一“混合现实”技术已经被越来越多地应用于工业领域,并且将在接下来的十年间大量运用到汽车中去,而I.D. VIZZION则是全球首批应用这一技术的概念车之一。尽管如此,I.D. VIZZION仍在中控台上配有两个实体旋钮/按键(前后各一),使乘客可以直观地手动控制车辆功能,比如人们已经习惯的音量控制。同时,这一多功能设置符合特定的安全级别,并可用于提供方位指令。此外,乘客也可通过该旋钮让I.D. VIZZION停车。

提前“反应”的汽车助手。得益于包括手势和语音控制等直观的增强现实技术,操作I.D. VIZZION远比现阶段我们所习惯的车辆操作简单得多。此外,I.D. VIZZION的虚拟助手可以对多事件和相关兴趣点进行预测。例如,当车辆正在接近交通拥堵处且无法避免,交互式的虚拟助手将自动提示到达目的地的最新预计时间。如果某位乘客向去沿途的某家咖啡厅买一杯咖啡,那么虚拟助手就会询问是否在咖啡厅停车或选择点一杯咖啡外带并付款。正如所描述的一般,这款概念车可以与所有可能的数字设备互联。这些数字设备还包括健身追踪器(通常只在需要时连接)。通过这些数字设备以及HoloLens,I.D. VIZZION可以追踪乘客的生理机能数据。例如,当车辆注意到某位乘客身体过热,便会启动四区自动空调,通过间接通风调低该乘客的乘坐区域的温度。大众汽车品牌最新研发的CleanAir系统可以带来最适宜且符合乘客需求的车内环境。无论车外环境如何,该系统能够时刻确保I.D. VIZZION的车内空气质量处于理想水平,而这一切都是通过主动式空气过滤系统实现的。

可调节的内饰与互动模式。通过私人助手可激活三种不同的形式模式:“放松模式”、“活跃模式”和“家庭模式”。例如,在活跃模式下,乘客在行驶途中可以如往常一样坐着、工作、交流、娱乐以及获取行驶信息。一旦某位乘客激活“放松模式”,脚踏板就会推出,同时车内将播放轻松的音乐;在这一情景下,氛围灯也会转换为温暖的色彩。此外,乘客也可以通过HoloLens切换多种场景。其中包括多种数码模式,如“商务模式”、“导航模式”、“娱乐模式”、“聊天模式”以及专门针对车上小孩的“学习模式”。同时,HoloLens以增强现实的形式投射出各模式下的不同影像。例如,在“商务模式”下,人们可以通过视频电话或邮件参加会议并进行展示。在“学习模式”下,孩子可以打开游戏与学习的应用。他们还可以观看其他内容,例如通过动画观看虚拟太空中的地球位置。

 

I.D. VIZZION技术参数

车身

车长:5163毫米

车宽:1947毫米

车高:1506毫米

轴距:3100毫米

前轮距:1660毫米

后轮距:1660毫米

轮胎:255/30 R 24

车身颜色:“Baladi Orange”

 

内饰/行李箱空间

可变的“开放空间”:四个一体化座椅

行李箱空间(当有四个乘客乘坐时):565升

座椅套(材质及颜色): “St. Tropez”色皮革

 

动力系统/续航里程/性能

前置电机:75千瓦

后置电机:150千瓦

系统功率/扭矩:225千瓦

电池容量:111千瓦时

续航里程(欧盟;NEDC工况下):最高665公里

加速(0至100公里/小时):6.3秒

最高时速:180公里/小时(第5级自动驾驶;限速)

大众汽车品牌I.D. VIZZION概念车于日内瓦全球首发

  • 开创性:I.D. VIZZION概念车是为电动化及自动驾驶时代所打造的轿车。
  • 革新性:I.D. VIZZION能够实现全自动驾驶,通过增强现实技术、手势及语音指令即可轻松操控。
  • I.D. VIZZION即将到来:这款概念车作为I.D.家族的旗舰车型,将先采用传统的操控方式于2022年量产。

【2018年3月6日,沃尔夫斯堡/日内瓦/北京】大众汽车品牌于日内瓦国际车展(3月6日至18日举行)中举行的全球首发仪式上,展示了I.D.家族的全新旗舰车型——I.D. VIZZION。大众汽车品牌通过I.D. VIZZION定义明天及未来的轿车:能够自动驾驶,通过增强现实技术即可轻松操控,以及具备人工智能所带来的自主学习能力。基于此,I.D. VIZZION在舒适性、便利性、安全性及可持续性方面达到了新的水平。

大众汽车品牌CEO赫伯特·迪斯博士表示:“只需一眼便可发现,I.D. VIZZION展示了全新纯电动平台为汽车内饰与外观设计所赋予的崭新自由度。”确实,创新的I.D.家族采用了极富魅力的设计基因,而这款概念车则以大型轿车的形式将这一基因全新演绎。其中,休息室般的内饰同样被重新设计。得益于其全新的车辆平台,新车为乘客提供了超越普通5米级高端轿车的宽敞空间。同时,这一空间感也让这款车型能够带来独一无二的舒适体验。

得益于直观且采用增强现实技术、混合现实眼镜(HoloLens)以及语音控制功能的人机交互方式,I.D. VIZZION的操控十分简便。增强现实利用虚拟操控元素并将这些元素投影在车内。乘客通过HoloLens看到这些操控元素,然后通过手势控制进行操作。这款车型的人机交流技术升级,采用了能够自主学习和反应的虚拟助手。此外,最重要的是,I.D. VIZZION提供了更多的个人自由——因为I.D. VIZZION是一部车轮上的智能设备,无需驾驶员,自身就是司机;因为I.D. VIZZION实现了全面互联化,是数字世界的组成部分;因为它在旅途中赋予车上所有乘客放松身心、交流及工作的空间。 

I.D. VIZZION体现了大众汽车品牌在通往未来的道路上,如何年复一年地不断创新,如何让驾驶更富乐趣:在增强现实技术描绘出2030年用户如何操控汽车的同时,最高级别的自动驾驶将于2025年变为现实。设计方面,I.D. VIZZION搭载带有两个电机的电动四驱系统,系统功率达225千瓦。2022年,采用传统操控方式的首款I.D. VIZZION量产时,其续航里程将高达665公里。

大众汽车品牌通过I.D. VIZZION展示了全新电动平台的巨大潜力,这一全新研发的平台也是I.D.家族的技术基础。大众汽车品牌董事会成员、大众汽车品牌研发负责人Frank Welsch博士表示:“I.D.家族的技术设计原则在于,其车身尺寸、电池和动力系统均可扩展。这使我们能够覆盖包括大型高端轿车在内的多个细分市场,并满足消费者的需求。”

I.D.家族代表着大众汽车品牌电动出行时代的到来。迪斯博士表示:“至2025年,大众汽车品牌计划在全球生产约100万辆纯电动汽车。紧凑型I.D.和SUV车型I.D. CROZZ将于2020年推向市场。此外,大容量的厢型车I.D. BUZZ与此次亮相日内瓦的I.D. VIZZION都将于2022年推向市场。”

大众汽车品牌新款概念车I.D. VIZZION

  • I.D. VIZZION:一款代表着未来的汽车——能够自动驾驶并实现了电动化。
  • I.D. VIZZION:采用创新科技使汽车环保、安全和舒适。
  • I.D. VIZZION:采用充满未来感的内饰和操控理念。
  • I.D.家族拥有巨大潜力:车型涵盖从紧凑型Golf级的电动汽车到全自动驾驶的高端轿车等多个级别。
  • I.D.家族将于2020年进入中国。

【2018年2月22日,沃尔夫斯堡/北京】大众汽车品牌将于即将开幕的日内瓦国际车展上,推出一款诠释品牌未来个性化移动出行的车型——I.D. VIZZION。I.D. VIZZION采用电力驱动,使车辆实现环保出行,而自动驾驶系统确保了车辆在驾驶过程中的安全性与舒适性。同时,这款创新的概念车还诠释了未来汽车设计的优雅与感性。内饰方面,I.D. VIZZION取消了方向盘和相关控件,带来全新的旅行体验。

大众汽车品牌新款概念车I.D. VIZZION

大众汽车品牌将通过纯电动I.D.家族车型,展示全自动驾驶(第5级)汽车理念。目前,大众汽车品牌正在各领域推动汽车的发展,致力于应用创新科技使汽车更加环保、更加安全、更加便捷和舒适。

I.D. VIZZION概念车是I.D.家族的第四款车型。这款高端轿车凭借创新科技、全自动化的操作理念和优雅外观,展现了大众汽车品牌未来电动汽车的发展方向。

I.D. VIZZION长5.11米,系统功率为225千瓦,最高时速可达180公里/小时。其配备的111千瓦时的锂离子电池,可支持高达665公里的续航里程。I.D. VIZZION搭载两台智能电机,能够实现最优效能与四轮驱动。

概念车I.D. VIZZION的内饰

内饰方面,I.D. VIZZION的工程师系统地发掘了自动驾驶的潜力。无需方向盘或相关控件,“数字司机(digital chauffeur)”控制着车辆。这对于“驾驶员”和乘客而言,意味着汽车在安全性和舒适性的全新突破。这款概念车能够在行驶中实现自动驾驶、自动转向与自动导航,使乘客在路途中能够自由利用时间。乘客可通过语音和手势控制与车辆的虚拟主机交流,以便于虚拟主机了解车内乘客的个人偏好。

I.D. VIZZION清晰地展示了大众汽车品牌纯电动平台的巨大潜力。这一纯电动平台是大众汽车品牌未来电动汽车的技术支柱,并且使车辆在具备长续航里程和极高空间利用率的同时,达到最优成本。从2020年起,大众汽车品牌将在三年内于中国推出至少10款I.D.家族车型。

大众汽车研发的电动赛车将参加2018派克峰国际挑战赛

  • 大众汽车将以纯电动赛车征战这项全球最著名的爬山赛。
  • 世界耐力锦标赛冠军Romain Dumas 已经在美国科罗拉多州三次斩获派克峰国际爬山赛冠军。
  • 车队将致力于在2018年6月24日的比赛中创造纯电动赛车类别的新纪录。

【2018年1月31日,沃尔夫斯堡/北京】大众汽车正凭借其丰富的经验重返派克峰国际爬山赛。在大众汽车阔别这项全球最著名的汽车挑战赛30年之后,法国选手Romain Dumas将在2018年6月24日驾驶着大众汽车品牌的首款纯电动赛车出战。Romain Dumas已经在美国科罗拉多州三次斩获这项被誉为“攀峰夺云”比赛的冠军;他具备在国际汽联世界耐力锦标赛驾驶混合动力原型车的丰富经验:作为保时捷赛车手,Romain Dumas在2016年成功卫冕这一系列赛事。

勒芒耐力赛冠军Romain Dumas

Romain Dumas表示:“派克峰国际爬山赛非常具有挑战性,每个车手都只有一次机会。不过我对大众汽车赛车运动车队充满了信心,整个团队充满了动力并且在各种场合都展现了在这个赛道上获得成功的实力。”大众汽车和车手Romain Dumas的共同目标是创造纯电动赛车类别的赛道新纪录。

大众汽车赛车运动车队总监Sven Smeets先生表示:“Romain Dumas是派克峰国际爬山赛有史以来最快的赛车手之一。他还拥有数千公里的原型车驾驶经验,这让他成为了大众汽车纯电动赛车亮相的完美赛车手。”

大众汽车将以一款全新研发的纯电动原型车征战2018年的派克峰国际爬山赛,这项赛事也因海拔4302米的终点线而被成为“攀峰夺云”比赛。赛事规则赋予电动赛车在技术上的充分自由度。Sven Smeets先生补充道:“我们也得以在充满竞争的环境中展示大众汽车未来电池和传动科技的高效率。另外一个挑战是,派克峰的赛道是一条普通的公路,天气和路况都非常多变。”

Romain Dumas继续谈道:“驾驶电动汽车进行派克峰国际爬山赛将具备另外一个优势,就是车辆在全长20公里的赛段中可以保持稳定的动力输出。而内燃机汽车则会在稀薄的空气状况下丧失相当一部分动力,在前几次的参赛经历中我不得不忍受这一点。我现在非常期待能够第一次以充足的动力从2862米的起点线驶向终点。”

Romain Dumas出生于法国南部Alès地区,他非常了解赛车中的电动科技:近年来,他作为保时捷车队的赛车手已经以一辆混合动力原型车(汽油/电力)多次完成了国际汽联世界耐力锦标赛。除了在2016年成功卫冕这一系列赛事,Dumas已经赢得了8个24小时耐力赛,其中2个更是在富有传奇色彩的勒芒24小时耐力赛中斩获。

征战2018年派克峰国际爬山赛是大众汽车迈向成为领先的电动汽车制造商的重要一步。至2020年,大众汽车品牌将为中国消费者提供超过10款现有车型的电动版本。2020年后,大众汽车品牌将在中国推出包含至少10个其他车型的纯电动I.D. 家族。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士

  • 一汽-大众及上汽大众的重点车型继续成为中国购车人群的最爱。
  • 2017年交付超过40万辆SUV;2018大众汽车品牌“SUV之年”将大幅扩展SUV阵容。
  • 12月以342,100辆的交付量成为大众汽车品牌在中国市场上成绩最好的月份。

【2018年1月12日,北京】2017年,大众汽车品牌在中国市场创历史新高。刷新纪录的317.7万辆汽车被交付到了中国大陆及香港地区的消费者手中,同比增长5.9%。凭借着两家合资企业——一汽-大众及上汽大众的强劲表现,大众汽车品牌继续成为消费者的购车首选。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士(Dr. Stephan Wöllenstein)表示:“凭借着创记录的单一市场年交付量成绩,2017年成为了大众汽车品牌在中国的一个新里程碑。我们非常感谢在2017年有超过300万的中国消费者信任我们,欢迎他们加入到大众汽车品牌的大家庭!而12月也成为了我们历史上成绩最好的一个月,有超过342,100辆大众汽车被交付到消费者的手中,为2017年画上了圆满的句号。我们的合资企业及经销商伙伴们应该和我们一样,为他们所付出的努力感到自豪。”

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士宣布将2018年作为“SUV之年”

中国消费者对于SUV的需求不断增长,大众汽车品牌也首次交付了超过40万辆SUV车型。冯思翰博士表示:“凭借着337,000辆的交付量,Tiguan和途观家族系列车型实现了41.8%的年增长。上汽大众的Teramont途昂成功亮相B级SUV的细分市场,并取得了62,100辆的交付量。这为我们2020年前拓展至10款SUV车型的计划创造了一个完美的开端。2018年将成为大众汽车品牌在中国的“SUV之年”,我们也旨在成为中国SUV市场上的领导品牌。在2018年,我们会推出四款新的SUV车型,其中包括三款全新车型。我们两家合资企业都将在不久的将来拥有丰富的SUV阵容。”

大众汽车品牌的轿车车型同样表现优秀。朗逸、速腾以及捷达同途观一起荣登中国市场2017年度销量十佳车型。迈腾销量年增长达28.4%,成绩亮眼。一汽-大众的C-TREK蔚领等展现生活方式的车型和新高尔夫及甲壳虫等品牌经典代表车型也获得了积极的市场反馈。

大众汽车品牌概念车I.D. BUZZ

  • 大众汽车品牌I.D. BUZZ将利用英伟达(NIAVID)技术开发人工智能辅助驾驶功能。

【2018年1月11日,北京】日前,大众汽车与英伟达就利用人工智能和深度学习技术开发新一代智能化大众汽车达成共识。在2018年国际消费类电子产品展览会于美国拉斯维加斯开幕之际,大众汽车品牌CEO赫伯特·迪斯博士(Dr. Herbert Diess)与英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋(Jensen Huang)在现场探讨了人工智能为汽车行业带来的变革与未来愿景,展示了大众MicroBus激动人心的重生之作——I.D. BUZZ概念车,并畅想了未来电动汽车与人工智能技术在驾驶舱和自动驾驶方面的融合与应用。

迪斯博士表示:“人工智能正在变革汽车行业。没有人工智能和深度学习技术的进步,就不可能实现自动驾驶、零排放出行和数字互联的未来。凭借大众汽车与人工智能领军企业英伟达的想象力,我们将向未来迈出坚实的一大步。 ”

黄仁勋说:“在未来的几年内,每一辆新车都将配备语音、手势和面部识别以及增强现实的人工智能辅助功能。通过与大众汽车的合作,我们正在创造新一代的汽车,相比过去,新一代的汽车更安全、舒适且便捷实惠。”

大众汽车品牌概念车I.D. BUZZ

致力于研究智能辅助驾驶功能

大众汽车I.D. BUZZ融入人工智能技术后的“智能辅助驾驶”功能将是令人振奋的一项预期成果,它包括基于车内外传感器数据的便捷辅助系统。该系统可以通过软件升级和优化,并随着自动驾驶技术未来的发展而获得不断更新的功能。深度学习能够让未来的汽车更准确地评估道路环境,分析交通参与者的行为,进而做出正确的判断。

英伟达DRIVETM IX智能体验平台具备人工智能的特性,而人工智能将实现多项车辆功能,比如用于车外解锁的面部识别、自行车道路预警、手势识别操控、语音控制以及基于视线跟踪的注意力分散预警等功能将全部成为可能。

大众汽车品牌概念车I.D. BUZZ

大众汽车迈向自动驾驶之路

I.D. BUZZ是I.D.家族车型的成员之一,大众汽车将通过I.D.家族推出更多电动车型,并从2020年起逐步引入自动驾驶功能。至2025年,大众汽车计划推出超过20款纯电动汽车,旨在成为全球电动汽车领域的引领者。

新车型将基于全新的MEB平台,充分利用电力驱动方式的整体优势,实现零排放、数字化的移动出行。通过集成于底盘的电池以及紧凑的传动系统,新车型将具备宽敞的内部空间和多样化的内饰。得益于此,增强现实抬头显示屏等创新技术也将可用于紧凑型电动汽车。基于MEB平台的车型将具备最先进的驾驶辅助系统,并为不同级别的自动驾驶奠定基础。同时,MEB平台下的电子控制系统还将被逐步引入基于MQB平台打造的传统车型。