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2019.11.29洛杉矶/北京2019.11.29洛杉矶/北京
开创全新的细分市场：
大众汽车ID. SPACE VIZZION概念车全球首发
大众汽车品牌于洛杉矶车展前夜揭幕了ID. 家族的第七款概念车——ID. SPACE VIZZION。基于模块化电驱动平台（MEB）打造的ID. SPACE VIZZION集GT车型的空气动力学设计和SUV的宽绰车内空间于一身，将开创全新的细分市场。ID. SPACE VIZZION的量产版本将于2021年底亮相，其衍生车型将登陆欧洲和北美市场。
大众汽车品牌于洛杉矶车展前夜揭幕了ID. 家族的第七款概念车——ID. SPACE VIZZION。基于模块化电驱动平台（MEB）打造的ID. SPACE VIZZION集GT车型的空气动力学设计和SUV的宽绰车内空间于一身，将开创全新的细分市场。ID. SPACE VIZZION的量产版本将于2021年底亮相，其衍生车型将登陆欧洲和北美市场。
ID. SPACE VIZZION将无与伦比的灵活性、毫不妥协的品质以及德国设计带入到了移动出行的新时代。
——Klaus Bischoff，大众汽车乘用车品牌首席设计师- 新时代的纯电动车型
- ID. SPACE VIZZION基于模块化电驱动平台（MEB）打造，电池总容量达82千瓦时，续航里程高达590公里（WLTP）。ID. SPACE VIZZION系统总功率可达250千瓦（4MOTION版本），这款车型0至100公里/小时加速仅需5.4秒。
- 纯粹的空气动力学设计
- 在研发ID. SPACE VIZZION的过程中，设计师与工程师们充分利用了电动汽车的设计自由度，对车辆的空气动力学特性进行了优化，并使续航里程得以提升。引人瞩目的车头布置了集成式的导流孔：气流穿过前大灯间的水平导风板，经过极其低矮的引擎盖被引导至车身后部，使ID. SPACE VIZZION的风阻系数仅为0.24。同时，气流还环绕前保险杠外侧并拂过整个车身。这些位于ID. SPACE VIZZION前保险杠和引擎盖上的导流孔在兼顾功能性的同时，也成为这款概念车在外观设计上的鲜明元素。
- 为移动生活重新定义空间
- ID. SPACE VIZZION充分发挥了MEB平台的优势，得益于尺寸紧凑的电驱系统和被置于底盘的电池，ID. SPACE VIZZION的车内空间超越了中级车型，达到了长轴距豪华轿车的水平。ID. SPACE VIZZION的可持续性，不仅体现在采用电驱系统方面，还通过所使用的内饰材料得到体现。这款车型坚持使用可持续的材料，例如含有部分苹果汁生产过程中残留物的全新AppleSkin™人造革面料。此外，ID. SPACE VIZZION的内饰没有采用镀铬工艺，取而代之的是与镀铬相似的漆面。
- 以科技突破传统
- 凭借全面数字化驾驶舱，ID. SPACE VIZZION重新定义了“直观操控”。ID. SPACE VIZZION通过一个小型屏幕显示基本驾驶信息，AR增强现实抬头显示系统则首次可显示全部驾驶相关的信息。而各项娱乐、舒适和在线功能，以及车辆设置均被整合于15.6英寸的的悬浮式触控屏上。此外，驾驶者还可通过ID. Light系统——一组位于A柱之间的交互式灯带，直观地获取关键信息。
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2019.10.31 广州/北京2019.10.31 广州/北京
遇见新大众：
ID. 初见亮相全新大众汽车品牌发布会
2019年10月31日，大众汽车发布了面向中国的首款纯电动ID. 车型——ID. 初见。在广州，ID. 初见伪装车迎来首秀，这款专为中国打造的纯电动SUV将于12个月后开始量产。与ID. 初见一同亮相的，还包括轿车、跨界车、各种尺寸的SUV等多款ID. 家族车型。
2019年10月31日，大众汽车发布了面向中国的首款纯电动ID. 车型——ID. 初见。在广州，ID. 初见伪装车迎来首秀，这款专为中国打造的纯电动SUV将于12个月后开始量产。与ID. 初见一同亮相的，还包括轿车、跨界车、各种尺寸的SUV等多款ID. 家族车型。
- ID. 3：即将到来的纯电动两厢车
- 纯电动ID. 3是在欧洲量产的首款ID. 车型，这款车型也即将登陆中国。大众汽车已宣布，ID. 3将在上汽大众领先的安亭新能源汽车工厂进行国产。
- 全新品牌目标：适合所有人的零排放出行
- 大众汽车作为企业也将致力于《巴黎协定》的落实，因此，我们最迟将在2050年前，完全实现碳中和。大众汽车品牌正在打造适合所有人的零排放出行。基于“goTOzero”可持续发展战略，我们从2020年开始，将通过专为中国设定的减碳指数，让自身战略的实施进程保持完全透明。
- 至2025年，大众汽车在中国销售的车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车。同样至2025年，大众汽车在中国的工厂每生产一辆汽车将减少30%的废料排放，并减少30%的能源和水资源消耗。同时，大众汽车在中国将全力支持集团，达成全球范围内车辆整个产品周期中的温室气体排放量减少30%的目标。为了实现这些目标，大众汽车迄今在车辆生产方面正在推进上百个改进项目。
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2019.7.15 沃尔斯夫堡/北京2019.7.15 沃尔斯夫堡/北京
愿景成真：
大众汽车ID. 3全球首发
大众汽车品牌在2019年法兰克福国际车展前夕，揭幕了前沿车型ID. 3。这款车型是大众汽车品牌全新时代的标志。ID. 3拓展了大众汽车的产品阵容，作为新一代纯电动汽车家族的首款车型，它具备零排放、能效卓越和全面互联化的特点。与此同时，ID. 3标志着大众汽车品牌的转型，它是首款带有大众汽车全新品牌标识的车型。
大众汽车品牌在2019年法兰克福国际车展前夕，揭幕了前沿车型ID. 3。这款车型是大众汽车品牌全新时代的标志。ID. 3拓展了大众汽车的产品阵容，作为新一代纯电动汽车家族的首款车型，它具备零排放、能效卓越和全面互联化的特点。与此同时，ID. 3标志着大众汽车品牌的转型，它是首款带有大众汽车全新品牌标识的车型。
ID. 3是一款适宜日常使用的全能车型。虽然这是一款紧凑型车，但它具有小型车般的灵活性，同时拥有可以媲美中型车的内饰空间水平。ID. 3是一款将令人兴奋的设计、创新科技与卓越的续航里程集于一身的车型。
—— Silke Bagschik，大众汽车ID. 家族销售与市场营销负责人- “开放空间”
- 这款车型采用了革新的内饰设计理念，即“开放空间”：MEB平台的布局将长轴距与短前后悬设计相融合，带来宽绰的车内空间。凭借这一理念所创造的宽大空间，五座的ID. 3为紧凑级车型树立了新标杆。
- “全新设计的显示屏”
- 全新设计的显示屏以及控制装置实现了数字化，让每位驾驶者都能够直观地熟悉ID. 3的各项操作。除了驾驶席前方的显示屏之外，这款车型还在仪表台中央位置配备了一个新研发的10英寸显示屏，可以为驾驶者提供各项重要信息。
- “全新ID. Light系统”
- 全新的ID. Light系统可以通过LED灯带在导航时为驾驶者提供支持，并且能在危险发生时提示驾驶者刹车。包括可电动调节的多功能方向盘在内，车上几乎各项功能均使用触控操作。只有电动车窗和危险警示灯依旧采用按压开关的方式操作。除此以外，用户还可以通过智能语音控制操作车辆。通过App-Connect功能，用户可在数秒内将ID. 3与智能手机相连。
通过ID. 3，大众汽车正在迈向未来。自然的风格和完全直观的用户体验，诠释了我们立足电动汽车的全新思考方式。
Klaus Bischoff，大众汽车乘用车品牌首席设计师 -
2019.7.8 沃尔斯夫堡/北京2019.7.8 沃尔斯夫堡/北京
比一级方程式赛车更快：
大众汽车品牌ID. R古德伍德速度节新纪录
大众汽车品牌ID. R在古德伍德速度节中创造了新的赛事纪录，再次开创赛车运动历史，并成为首款战胜一级方程式赛车的纯电动赛车。法国车手Romain Dumas以39. 90秒的成绩完成了这条英国南部全长1. 86公里的赛道，并随后在周日的决赛中夺魁。
这一成绩意味着，功率达500千瓦（680马力）的大众汽车品牌D. R纯电动赛车以1. 7秒的优势，打破了已尘封20年的原纪录。这项著名爬山赛的原纪录由德国车手Nick Heidfeld在1999年驾驶搭载功率574千瓦（780马力）内燃机的迈凯伦MP4/13一级方程式赛车创造。大众汽车品牌ID. R在古德伍德速度节中创造了新的赛事纪录，再次开创赛车运动历史，并成为首款战胜一级方程式赛车的纯电动赛车。法国车手Romain Dumas以39.90秒的成绩完成了这条英国南部全长1.86公里的赛道，并随后在周日的决赛中夺魁。
这一成绩意味着，功率达500千瓦（680马力）的大众汽车品牌D. R纯电动赛车以1.7秒的优势，打破了已尘封20年的原纪录。这项著名爬山赛的原纪录由德国车手Nick Heidfeld在1999年驾驶搭载功率574千瓦（780马力）内燃机的迈凯伦MP4/13一级方程式赛车创造。
继赢得派克峰国际挑战赛冠军和创下纽博格林北环赛道的电动车类别圈速纪录之后，这项新的纪录成为电动出行领域的又一里程碑。
—— Swen Smets,大众汽车赛车运动部总监- 打破一级方程式赛车纪录
- 大众汽车赛车运动部针对此次古德伍德速度节，对ID. R进行了系统性的调试。与在派克峰和纽博格林创造纪录时相比，此次出战的ID. R具有更轻的整备质量。ID. R此次井没有配备减阻系统（DRS），这一系统在纽博格林的高速赛段发挥了重要作用，但并不适用于古德伍德的赛道情况。技术合作伙伴普利司通曾在1999年创造赛事纪录时提供了轮胎,此次普利司通也提供了特殊的轮胎，让ID. R能够在这条长1.86公里的赛道上全力冲刺。
- ID. 家族展示未来电动出行魅力
- 有大约18万名观众在这个周末参加了古德伍德速度节。除了赛道上的活动，大众汽车品牌还向他们展示了未来电动出行的魅力。大众汽车品牌首次面向公众预展了ID. 3车型，它将作为全新ID. 家族的首款车型于2020年登陆市场,不仅如此，大众汽车品牌还展示了更多的未来纯电动汽车,带来ID. CROZZ，ID. VIZZION和ID. ROOMZZ等纯电动概念车型。
相比纽博格林时，我们采用了更小的电池，并且优化了动力输出。因此，包括车手在内，这辆为冲刺赛打造的ID. R的整备质量小于1000公斤。
—— Francols Xanier Demaison,大众汽车赛车运动部技术总监 -
2019.6.4 沃尔夫斯堡/纽博格林/北京2019.6.4 沃尔夫斯堡/纽博格林/北京
创造电动车类别圈速新纪录：
大众汽车ID. R出征德国纽博格林北环赛道
德国纽博格林北环赛道不仅是全球最具挑战性的赛道，也是对量产车的终极考验。2019年6月3日，大众汽车在电动出行领域又实现一项里程碑式的突破：搭载两台电动机的ID. R，以6分05.336秒的成绩完成德国纽博格林北环赛道的挑战，打破该赛05.336秒的成绩完成德国纽博格林北环赛道的挑战，打破该赛道的电动车类别圈速纪录。
对于普经四次在纽博格林24小时耐力赛夺冠的车手Romain Dumas来说，驾驶ID. R在他最热爱的赛道上创造最快圈速纪录，是又一个重要的时刻。车手Romain Dumas此次取得的赛绩，领先由英国车手Peter Dumbreck于2017年驾驶蔚来EP9创下的纪录40.564秒之多。ID. R以高达204.96公里/时的平均时速，再次展示了大众汽车在电驱系统领域惊人的实力。德国纽博格林北环赛道不仅是全球最具挑战性的赛道，也是对量产车的终极考验。2019年6月3日，大众汽车在电动出行领域又实现一项里程碑式的突破：搭载两台电动机的ID. R，以6分05.336秒的成绩完成德国纽博格林北环赛道的挑战，打破该赛05.336秒的成绩完成德国纽博格林北环赛道的挑战，打破该赛道的电动车类别圈速纪录。
对于普经四次在纽博格林24小时耐力赛夺冠的车手RomainDumas来说，驾驶ID. R在他最热爱的赛道上创造最快圈速纪录，是又一个重要的时刻。车手Romain Dumas此次取得的赛绩，领先由英国车手Peter Dumbreck于2017年驾驶蔚来EP9创下的纪录40.564秒之多。ID. R以高达204.96公里/时的平均时速，再次展示了大众汽车在电驱系统领域惊人的实力。
ID. R进一步证明了 大众汽车在电驱系统领域惊人的高性能表现，我们现在可以自豪地称大众汽车电动车’获得纽博格林认证‘。
—— 赫伯特,迪斯博士， 大众汽车集团管理董事会主席- 专为北环赛道特意调校
- 为应对纽博格林北环赛道的挑战，大众汽车赛车运动部借鉴在派克峰国际挑战赛和古德伍德速度节的成功经验，在短短五个月内对ID. R进行系统性的改进。
- ID. R三破纪录
- 在短短12个月内，大众汽车赛车运动部研发的ID. R已经创造了三项赛事纪录。2018年6月24日，Romain Dumas在美国著名的派克峰国际挑战赛中，以7分57秒148的成绩刷新纪录。仅三周后，Dumas在英格兰南部的古德伍德速度节上以43.86秒的成绩，再次创造了电动车类别的新纪录。如今，Dumas驾驶着ID. R在具有传奇色彩的德国纽博格林北环赛道又一次创下新纪录。
- 下一个挑战：中国天门山
- 今年9月，Romain Dumas将重回ID. R驾驶席，在中国湖南天门山驾车攀爬通往神秘“天门”的山路。天门山通天大道长达11公里，从海拔约200米的山谷开始，爬升至约1300米的高度。陡峭的山路上共有99道弯。
ID. R是大众汽车品牌的标志，完美展现了我们对中国电动出行的热忱以及我们在电驱系统领域的实力。我们从赛车运动中获得的经验可以被用于继续强化这方面的实力，而且我们也会将这些经验用于电动汽车的制造之中。这些经验用于电动汽车的制造之中。
—— 冯思翰博士， 大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，大众汽车乘用车品牌中国CEO -
2019.3.5 沃尔夫斯堡/日内瓦/北京2019.3.5 沃尔夫斯堡/日内瓦/北京
日内瓦国际车展：
大众汽车品牌ID. BUGGY重磅亮相
2019年3月5日，大众汽车品牌多款车型于第89届日内瓦国际车展迎来全球首秀。此次车展中，大众汽车品牌以电动出行和高性能为两大核心主题。
2019年3月5日，大众汽车品牌多款车型于第89届日内瓦国际车展迎来全球首秀。此次车展中，大众汽车品牌以电动出行和高性能为两大核心主题。
大众汽车品牌正在进行全方位地变革，在企业数字化和车型电动化的领域均取得了重大进展。
—— Ralf Bandtattert大众汽车品牌首席运营官- ID. BUGGY全球首发
- 大众汽车品牌通过ID. BUGGY展示了旗下电动车模块化平台（MEB）的全新面貌。这款纯电动概念车的设计风格纯粹而凝练，对风靡二十世纪六七十年代的沙滩车进行了当下的诠释。彼时，沙滩车普基于甲壳虫车型的底盘打造，如今，MEB平台再现了如出一辙的灵活性，大众汽车品牌也通过ID. BUGGY再次突显了该平台的潜力。
- ID. BUGGY的车身设计出类拔萃，其简洁且富有雕塑感的设计语言传递着驾驶这款沙滩车时独一无二的自由感。为了感受车外拂过的风，这款车型特意取消了固定的顶蓬和车门。因此，车内设计简约，并采用了耐用的防水材料。ID. BUGGY概念车为两座车，但也可被改装成前后各两个座位的车型。
- ID. BUGGY利用现代科技的无限可能，让过去备受推崇的理念焕发出新的生机。ID. BUGGY基于MEB平台的革新底盘，将高压电池组集成于车底。ID. BUGGY所配备的锂电池容量达62千瓦·时，为后置的150千瓦/204马力电机供电，在挑战各种地形条件时续航里程约为250公里（WLTP标准）。为了达到用“电动的传动轴”实现四轮驱动的目的，也可在前轴上增备一台电机。
- 车身采用铝/钢/塑料的自支撑复合结构。得益于模块化设计，车身上部可与基于MEB平台打造的底盘分离，这向小众车型的制造商和初创公司传递着明确的信号：与过去一样， 此次通过ID. BUGGY全地形概念车，大众汽车仍然会向外部制造商敞开大门。
ID. BUGGY采用了纯粹的设计风格，是对经典车型现代且非复古的诠释。毫无疑问，它是一辆BUGGY，但又经过了重新设计。
—— Klaus Bischoff,大众汽车品牌首席设计师
